汽车体验营销能否拉动销量？ _车主之声·汽车大世界

　　汽车试驾活动已经成了最近几年汽车商家营销汽车的主要法宝，从雅力士的店头试驾，到帕杰罗全国各大城市举办的消费者场地试驾活动，这些营销活动都是体验营销。体验营销的成本也是巨大的，那么体验营销对于拉动汽车销量又有多大的帮助？

何谓汽车体验营销？

体验营销，在本世纪初开始风靡全球。目前，国内有关体验营销的书籍就多达数十本。在市场经济竞争越来越激烈的今天，营销就变得更加重要，如何营销？恐怕体验式营销给消费者的感受更加直接和深刻，最终达成让消费者了解一款产品的优势并作出购买行为，这就是体验营销的根本目的。

在汽车界，车市竞争越加激烈，体验营销就越有用处。毕竟，当消费者对一款车没有亲自体验过之前，消费者很难对一款产品的性能作出判断，也只能道听途说，但是那不是自己的体验。那么，什么是汽车体验营销？

中国汽车界的体验营销还处在初级阶段，不管是车展、经销商的赏车会，还是媒体和消费者工厂参观，这些活动都是汽车体验营销的初级阶段，因为很多消费者，甚至汽车媒体都不怎么懂车，在这样的情况下，公众唯一的感受就是让眼球接收一下本该接收的“新鲜事物”，甚至消费者或者媒体还可能被汽车商家的各种体验活动的假象所迷惑，中国汽车界真正的体验营销还需要时日。然而，长丰的帕杰罗全国范围内的试乘试驾活动，让会开车的消费者能直接感受到帕杰罗的越野性能。这样的试乘试驾活动，可以说把汽车体验营销上升到了一个新台阶，不是让消费者用眼睛去看，而是让消费者等公众亲自去体验、感受和驾驭，这比眼睛带来的感受要直接得多。

其实，对于越野车来说，更需要体验式营销。原因很简单，在4S店购买轿车，商家也会让消费者驾车在店面周围体验下该车的性能，但是由于场地的限制，行驶速度较慢的情况下，消费者根本不可能全面了解到该车的动力、刹车、操控和舒适等方面的性能。于是，长途试驾、场地试驾就很必要，于是导致了北京的金港汽车公园公众试驾热的出现，很多汽车企业根本租不到试驾场地。这是轿车的体验营销，那么，特别是对于越野车的体验营销就显得更加必要。如果在4S店的周围试乘试驾，是根本感受不出来该车的越野性能，而帕杰罗的全国范围内的试乘试驾活动，就更容易让消费者了解到该车的越野性能，毕竟这样专门的试驾场地带来的驾乘感受完全不一样。

汽车体验营销助于销量的拉升

当然，汽车体验营销的成本是巨大的，不管是一次小小的工厂参观，还是车展展出，以及类似帕杰罗的试驾等活动，汽车商家举办一次这样的活动少则花费百万。汽车商家耗费巨大的营销成本，敢问活动能够带动多少台车的销量拉升呢？体验营销与拉升汽车销量有着间接的相关关系，而这样的相关关系不好利用一般的销量来衡量，于是，利用体验营销活动来说明对销量的拉升幅度由多大，这很难有个确切的数字进行说明。抛开体验营销对销量的拉升作用不谈，至少体验营销让消费者及其他的亲戚朋友更加了解该车的性能，最终帮助树立和传播该车的品牌形象。

帕杰罗的全国试驾活动，除了让更多消费者了解到先前更多地服务于军检法等部门的越野车之性能，还能拉近帕杰罗与消费者之间的距离。如果没有全国范围内的试乘试驾活动，就不会有更多的消费者亲自体验到那种帕杰罗在达喀尔拉力赛中获得12次的总冠军，以及达喀尔拉力赛7连冠的成绩。那么，让消费者深刻了解到了一款车的性能究竟如何之后，是否会在将来作出购买决定呢？这很难说，但是体验之后的消费者会把他们体验到的该车的优越性能方面告诉别人，最终达成口碑传播的效果，一定程度上有利于树立该车的良好公众形象和提升销量。有一组数据可以说明体验营销的销量拉动作用，在油价不断上涨的今天，严重影响到纯正SUV的销量，但是帕杰罗顶住了压力，截至到今年8月份，帕杰罗今年的总计销量同比有所增加，充分说明了体验营销对销量的拉升还是有一定的帮助。

　　汽车试驾活动已经成了最近几年汽车商家营销汽车的主要法宝，从雅力士的店头试驾，到帕杰罗全国各大城市举办的消费者场地试驾活动，这些营销活动都是体验营销