“塔塔汽车”为何最近相当烦？ _车主之声·汽车大世界

　　塔塔集团及其旗下塔塔汽车公司，在印度可谓呼风唤雨，谁敢给它穿小鞋？然而，它们却在西孟加拉邦栽了跟头，目前不得不中断兴建汽车制造厂的计划。该集团董事会主席拉坦·塔塔称：“两派政治对手较劲，我们夹在中间。”

9月9日，塔塔汽车公司宣布，鉴于当地农户抵制，公司将搁置其在印度东部设厂的计划。按原计划，该厂要生产世界上最便宜的汽车“Nano”。西孟加拉邦农户本已同意出售土地，为塔塔汽车公司兴建新厂房让路。不过，他们变卦了，不愿卖地了。

最近数日，示威者群起堵路，禁止施工工人前往建筑工地。拉坦·塔塔指责西孟加拉邦主要反对党Trinamool Congress有意鼓动农户阻止塔塔汽车公司的建厂安排。起初，由西孟加拉邦政府邀请塔塔汽车公司来该邦设厂。厂址原定安排于一处名为Singur的地方，当地农户也答应出售1000亩土地。该地区离印度东北部港口城市加尔各答，开车只需一个小时。外界的批评集中于两点，一是如何安排那些卖地的农民，二是怎样的价格才算合理。

位于加尔各答的印度统计研究院经济学家阿比西拉普·萨卡（Abhirup Sarkar）表示：“给与卖地农民的补偿过于吝啬，价格还应该高上个三四倍。”而塔塔汽车公司反驳说，公司在当地培训工人，建造医疗设施。一旦到了市场高峰期，项目还将雇佣4000名员工，其中就包括许多当地住户。

对此，塔塔集团长期顾问、品牌战略咨询公司“Counselage”执行合伙人苏霍尔·赫斯（Suhel Seth）认为，“这是给印度品牌来了一记耳光”。在其看来，“当印度最受尊敬的一家集团无法在一个邦发展自己的产业，那么还有哪家国外的公司会来印度投资？”

拉坦·塔塔说，他当初认为农户们是真诚地需要另一种生活方式，在新的工作岗位上使用新技能。随着新一代的崛起，生活于农村经济中的孩子们必须考虑是否还想在农田里工作。拉坦·塔塔看上去仍对重新开张抱有期望。他说：“我们进行了大量投资，我们想留下来。”

塔塔汽车公司推出的“Nano”，售价10万卢比，约合2250美元，这比雷克萨斯SUV车载DVD和环绕立体声播放系统还要便宜。据该公司一名高管透露，从10月份开始生产“Nano”的两个月，公司计划产量为1万辆，而不是最初定的4万辆。批评人士认为，塔塔汽车公司与邦政府达成了秘密协议，从穷人那儿拿地，为迅猛增加的中产阶级造车。

　　塔塔集团及其旗下塔塔汽车公司，在印度可谓呼风唤雨，谁敢给它穿小鞋？然而，它们却在西孟加拉邦栽了跟头，目前不得不中断兴建汽车制造厂的计划。该集团董事