奇瑞A3如何竞争：7.5万元起价合理吗？

　　两年前被媒体炒的沸沸扬扬的奇瑞A3终于要正式浮出水面了！它的外型和配置已经不再显得那么神秘，在各大车展大家也都目睹过其芳容。从外型看，A3还是比较大气，尺寸也相当，做工方面也创奇瑞全系车之首，可以说有了很大的提升。今年国内汽车市场整体呈现出来的萧条和冷淡，让不少经销商一愁莫展，奇瑞汽车也不例外。所以依靠一款新产品的推出，注入一些新鲜血液，这对于汽车销售市场的增长还是可以起到关键性作用。所以A3的推出可谓是迫在眉睫，厂商和经销商需要它，我们的消费者也需要它。奇瑞决定于本月26号为A3在上海举办隆重上市的仪式，这一消息的传出自然也引起了大家的热情关注和期望。

　　实拍车型：奇瑞A3 1.6LMT最低配款

　　实拍地点：深圳东富汽车4S店展厅

　　销售电话：0755--26161566 ，26163066

　　编辑点评：

　　优点：外型时尚大气，时下最流行的U型前脸，座椅可4/6分割，后备箱空间足够；做工比较细致，后门把手呈新颖设计，内部空间可满足日常家用。

　　缺点：内部设计不够人性化，储物空间不太充足，整车用料塑料材质太多。

外型时尚大气

　　奇瑞A3已开始接受预订

　　今日，深圳地区也迎来了奇瑞A3的新车，本地上市会将于十月份举办。据悉，目前奇瑞A3的预订工作已经开始。根据厂家规定，准车主在购车前需要填写“奇瑞A3贵宾购车意向卡”，内容包括个人信息、购车颜色、排量、选装配置等。同时为了配合A3的上市预热奇瑞推出了“油”奖预订活动，4S店销售人员表示，填写了购车意向卡的准车主在A3上市后如果确定购买该车，那么厂家在车主购车的1-2个月后以“填写购车意向日”至“A3上市发布日”期间的天数，按照每天10升汽油的标准返还车主现金。这一政策的目的还是在于预热及积累一些意向客户，这点对于一款新车来说还是非常重要的。万事具备，只欠东风，如果潜在的客户群体的召集到位，那么接下来影响他们是否立马“买单”的因素就是产品的价格了。

整车空间和设计还不错，但朔料感太强

　　A3的配置及尺寸符合中级车标准

　　谈到产品的价格，与其息息相关的就是竞争对手的价格和车型的配置了，这两点也直接决定着厂商如何定价，消费者如何判定这款车的性价比如何。我们从奇瑞厂家得到的信息是，奇瑞A3将采用1.6L、1.8L及2.0L发动机，但是具体分为几款不得知。其中2.0L将采用自动挡，其他都为手动挡。发动机和波箱都为奇瑞自主研发的产品。而奇瑞A3的长、宽、高为4352/1794/1464，其轴距达到了2550mm，整车的重量为1385kg，从这些基本参数看，已经足够得到中级车的要求。

　　另外，厂家将奇瑞A3的竞争对手直接瞄准长安福特福克斯，一汽大众速腾及东风标致307，这些皆为汽车市场的“新三样”，是中级车中的典范车型。那么，奇瑞的底气从何而来？奇瑞厂家称，A3的重要卖点就是四连杆底盘悬挂及各类豪华配置，例如，四安全气囊（双前气囊、双侧气帘）、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，的确可以说达到了一个新的高度。但ESP并不是出现在全系车型上，只是高配车型才会配有。

做工细致很多，但人性化设计不太够

　　直接竞争对手应为比亚迪F3？

　　那么，虽然奇瑞A3从尺寸排量及配置都非常符合中级车的标准，其定价就一定会靠近中级车的价格吗？答案肯定是否定的。其实除去这些外在的参数，锁定的竞争对手列为“新三样”确实能提升产品的形象，但实际更与其具竞争力的则应为比亚迪F3。因为它们的处境几乎是相同的，它们都属民族自主品牌，而且也都分两厢版和三厢版。上市顺序也是决定先推出倾向家用的三厢版，然后再将更加年轻化的两厢版推向市场。当时，比亚迪F3上市的时候，也是宣传竞争对手为花冠和福克斯这样的终极车型，可实际购买中大家还是多将起与中华，奇瑞及海南马自达的车型相比较。

分别采用1.6L、1.8L及2.0L奇瑞发动机

　　F3的推出是为比亚迪创造了较好的成绩，可以算是一款非常成功的车型。而它的成功之处就在于“经济车的价格+中级车的尺寸”，这是非常符合目前中国工薪阶层消费者的诉求。奇瑞A3从实际意义上，也应该向F3学习，打造一款老百姓都买得起的中级车。当然，前提是整车质量先过关，其次就是外型，尺寸及价格等方面的因素。这对于奇瑞来说还是有多重考验的。市场的直接验证也将断定奇瑞是否能靠A3实现真正的转型，在大家心目中提升一个档次。除了A3外，比亚迪F0和QQ之间的竞争也在激烈进行着……这些都能看出其实比亚迪和奇瑞之间的“对手戏”还是非常多的。

　　理想价格：7.5万元—10.4万元区间？

　　关于奇瑞A3的售价，早在一年前很多媒体都在猜测，猜的高的起价为9万多，但看看今年车市持续遇冷的形势及受到自然灾害和原材料价格暴涨的影响，老款赛拉图、伊兰特跌破8万，而新凯越的实际售价也不过8.5万起。而之前一直在10-12万左右的标致307和颐达/骐达早已跌破10万元，再加上售价在10.5万元上下的花冠、宝来和福克斯，众多合资品牌主流车型已经进入8~10万元区间。比亚迪F3官方降价1万元，价格区间在5.68-89.58万元。由此可见，合资品牌价格区间集体下压决定了A3很难逆势而动，给出一个难以接受的高价。

　　综合以上，A3的1.6L车型的起价应该在8万元以下才会有价格优势，最好是靠近7.5万元甚至更低，这就得看奇瑞厂家是否愿意让价格一步到位，还是更加采取慢慢调整政策。但从消费者的购买心理看，如果是8万以上起价，绝对不是消费者所愿意接受的，这个价格与同级别的合资车型只有不足万元的差距，这对于品牌竞争力薄弱的自主品牌，应该是很危险的。那么，在这里我们将理想的价格暂定为1.6MT最低配置起价为7.5万左右，最高2.0LAT不超过10.4万元。但由于具体的车款还未确定，奇瑞公司将根据网上调查结果进行最后的定夺。且ESP将出现在哪个车款上也还不确定，故中间的几款价格区间难以猜测。

　　两年前被媒体炒的沸沸扬扬的奇瑞A3终于要正式浮出水面了！它的外型和配置已经不再显得那么神秘，在各大车展大家也都目睹过其芳容。从外型看，A3还是比较大气