“金九”降价第一枪？解读一汽大众全系车型降价内幕！

　　9月5日，笔者曾撰文《南北大众酝酿新一轮价格战》，5天后，一汽大众就宣布将启动名为“冲金计划”的促销行动，其实质就是将目前一汽大众几款销量不理想车型的整体官方价格下调近1.9万元。这也是近一年来一汽大众多次价格调整中涉及面最广，幅度最大的一次。涉及车型包括宝来、高尔夫、速腾和迈腾。根据销量的不同，优惠幅度也从10000元到19000元不等。一汽大众本次全线促销行动，也可以看作是今年“金九”主流汽车制造商在促销战、价格战方面的第一枪！由于涉及到了包括紧凑级和中级车在内的两大主力消费车型，本次一汽大众官方优惠也可以看作是“金九银十”主力厂商销量争夺战的开始。

　　对一汽大众而言，除了奥迪A6和捷达之外，无论速腾、宝来；还是迈腾，高尔夫，目前在相应的细分市场上还没有一款具有竞争优势的车型，这就是一汽大众目前的核心问题所在！速腾每月5000至6000台左右的销量已经让速腾逐渐淡出了紧凑级轿车市场第一集团阵容，速腾目前的销量水平甚至比花冠和老款伊兰特还要差一截。笔者认为，速腾的最大问题还在于定位不够清晰，竞争优势不够明确也不突出：在12至17万元的高端紧凑级轿车市场上，速腾的性价比优势几乎不存在。但本次一汽大众对速腾优惠力度并没有宝来和迈腾大，可见一汽大众本身对速腾的前景还是颇为自信？这一轮官方优惠会对速腾带来多大影响？笔者认为目前还上难确定，毕竟在这个级别市场上竞争对手非常集中，消费者购买倾向也趋于分散化，除了少数几款车型一直保持稳定的销量外，今年以来新车的频繁入市，已经使得国内紧凑级轿车市场的销量日趋分散化。

　　相比速腾，宝来的促销幅度相当大，但联系新宝来即将在10月10日发布售价并宣布上市的情况看，一汽大众现在推出宝来的大幅优惠主要有以下两个目的：一是通过“官降”调低宝来的入门车型价格门槛，给新宝来1.6和2.0车型提供上市的价格区间；另一方面，根基笔者的消息，现款宝来1.6车型和1.8车型都将在2009年开始陆续停产，其中为了避免宝来1.6对新宝来销量构成影响，一汽大众可能会尽早停产现款宝来1.6。未来新宝来将提供1.6，2.0和1.4T三款发动机，这已经基本涵盖了10至15万元的主力价格区间，所以现款宝来停产只是时间问题。目前一汽大众此次的官降，也可以看作是现款宝来停产清仓的前兆了。

　　相比上海大众的帕萨特领驭，迈腾在中国市场的表现可以用“一塌糊涂”来形容，今年前八个月月均不到4000辆的业绩足以让一汽大众的年初计划成为一纸“空头支票”。据悉年初一汽大众对EA888发动机（1.8TSI）的订货量高达近6万台以上，而实际上到目前为止迈腾的总销量还不及年初计划的三分之一，1.8T车型的销量就更少了。迟迟无法推出长轴距版的迈腾已经让国内消费者淡忘了迈腾作为帕萨特换代车型所应有的地位和关注度，和今年中级车市场雅阁凯美瑞“双雄争夺”的局面相比，迈腾和蒙迪欧堪称当之无愧的“难兄难弟”，两款车型也同时创下了今年降价新闻最多的中级车，当然同时也是实际销量和年初预期差距最大的两款车型。

　　捷达的促销就没有什么现金优惠了，这款一汽大众的功勋车型继续保持着今年国内汽车市场单一车型销量的最高纪录。捷达一款车的销量目前已经占到了一汽大众总销量的40%以上，从长远来看，捷达如此高的销量比例对一汽大众而言将是一件非常棘手的问题，在2008年南北大众“销量第一”的政策下，捷达和上海大众的桑塔纳无疑迎来了一个新的机遇期，此前坊间传言的捷达桑塔纳停产则更是无稽之谈。

　　至于小众车型高尔夫的优惠则更多是一种“附带”的行为，如果不是为了明年的第六代高尔夫延续血脉，凭着现款高尔夫每月平均200余辆的业绩早就可以被一汽大众列入停产车型的名单中了。这款德国市场的“大路货”到了中国却变成了标准滞销车，这不禁让人们对第六代高尔夫的引进产生不小的负面影响。第六代高尔夫将在2009年9月起正式国产并投放中国市场，届时新一代高尔夫的定价和定位将直接决定大众在中国A级两厢车市场的未来。

　　济仁小评：库存和零部件存量过多是一汽大众本次官方促销的真实原因，也许接下来的一个月间，会有更多的企业步入这场以降价促销为主的竞争中来，尤其是在竞争最激烈的紧凑级轿车市场和利润率相对较好的中级车市场。但一汽大众此次的降价车型在这两个市场中都并不是销量的主流车型，速腾在细分市场的销量已经在十五名开外，而迈腾每月销量尚不及领头羊新雅阁的零头，所以一汽大众的“第一枪”能给市场带来多大的影响？相信在上海大众采取行动之前，大多数企业还将会选择观望！毕竟一汽大众此番降价促销的几款车型，已经不再具有昔日的市场话语权了！

　　9月5日，笔者曾撰文《南北大众酝酿新一轮价格战》，5天后，一汽大众就宣布将启动名为“冲金计划”的促销行动，其实质就是将目前一汽大众几款销量不理想车型