哪款适合你速腾、标致307、卡罗拉(图)

　　无论时间怎样转变，大众仍然是汽车消费的主要人群。消费者关注的车，消费者能够买得起、用得起的车仍是一个永恒的焦点话题。目前在国内炒得最热的A级车市场，从整体汽车销量上我们就可以明显看出，象速腾、标致307、卡罗拉等占到整体销售量的一半左右，必然这些车是最打动引消费者的。

　　我们选择的这三款车几乎分别代表了不同国家对汽车的不同理解。速腾作为德系车，严谨的造车理念、对性能的无比追求是日耳曼人始终不变的话题。而同邻德国的法国，却表现出一种与众不同的思维，他们将浪漫、生活、操控融入到汽车中，至少在法国人眼里，他们认为德国汽车并不是真正意义上的汽车。争议是有的，但国人对日本人的车还是非常“感冒”的，中庸、稳重的外观，宽敞的内部空间，节油性表现突出，这都是吸引国人的最有力“武器”。

卡罗拉

　　对比做工与选材

　　速腾毫无悬念的在这个环节中摘得桂冠，无论是做工还是选材质量都属上乘之作。对于每个细节材料的选择，德国人非常讲究，利用不同的材质塑造出不同的视觉效果，接缝均匀并配以深色基调，使整体氛围非常和谐。

　　大多数人对法国人的造车态度保持怀疑态度，但如果你身临307当中，那不错的选材与认真的做工态度会改变你对法国车的一贯看法。虽然在细节方面处理仍不如德国车那样经得起推敲，但较以往已有很大进步。

　　日本人敬业的态度世界公认，对于每个细节都精益求精，但产于中国的丰田卡罗拉并不是那样出色。从内饰的选材就可以看出，材料不够高档，塑料感很强，成本很低。他们对世界各地的人们并不是“一视同仁”，引进到中国的丰田车与产于美国的丰田车品质有相当差距。

标致307

　　对比发动机变速箱技术

　　速腾动力系统提供1.6升、2.0升及1.8Tsi发动机，1.6升和2.0升发动机都采用较为过时的单顶置凸轮轴结构设计，每缸仅为2气门。虽然技术并不先进，但经过大众精心调校后，发动机与变速箱匹配非常顺畅。先进的变速箱弥补了动力上的先天缺失，5速手动变速箱与6速手自一体变速箱都为目前技术较先进的产品。

　　307引擎选择1.6升和2.0升两种排量，1.6升发动机技术也不算先进，但2.0升发动机采用主流的CVVT可变气门技术，将动力与油耗达到很好的水平。法国车的变速箱技术向来一般，手动挡车型换档手感并不算出色，而采用4速自动变速箱与目前主流的5速、甚至6速仍存在不小差距。

　　卡罗拉引入1.6升和1.8升两种排量发动机选择，均采用VVT-i可变气门技术，功率、扭矩数值在同级别车中数一数二。6速手动变速箱为喜欢驾驭的朋友们提供更好的享受，但4速自动变速箱却让喜欢卡罗拉的消费者大失所望。主打技术招牌的丰田在这方面略显保守。

　　对比各自优势

　　速腾是一款真正意义上的“德国战车”，从技术角度而言，它所采用的变速箱、底盘都是目前同级别车中最为出色的，而且大众车很注重操控及高速表现，所以经常高速驾驶的朋友选择速腾是一个非常明智的选择。

　　标致307同样注重操控，但与德国车相比少了一些生硬，多了一分柔韧，并不专注于某一方面的极致表现，但每一部分都是那样和谐。况且法国的设计举世闻名，对于追求浪漫、追求生活的人们307会让你心动。

　　卡罗拉很好的诠释了丰田车“中庸之道”，无论外观、内饰、驾驶感觉都是那样平和，外观不激进不保守，内饰不张扬不怠慢，动力调校不会让你激情澎湃也不会让你感到乏味无力。这就是丰田，如果你喜欢这种感觉，你就会忘掉所有的车。

　　无论时间怎样转变，大众仍然是汽车消费的主要人群。消费者关注的车，消费者能够买得起、用得起的车仍是一个永恒的焦点话题。目前在国内炒得最热的A级车市场