08汽车市场中的“搞”与“玩”！

命题作文太多，自己写的四六不着的文字都是随想而发，多少也是主题明确，真正的随性铺陈，倒是难得。之所以写这篇博，是因为最近连着看了几个很“搞“的新闻，不得不一吐为快

一个是汇源的被收购。有专家和“爱国人士”对此差不多是“痛心疾首”，更加以大张挞伐。据说有关部门也要动用“反垄断法”予以干涉。对此我不知汇源的决策层该是欢呼雀跃还是哭笑不得。我个人看法，面对国外资本对本土品牌的收购，请不要动不动就上升到民族的高度好么？说到底，这最多也就是个企业行为。汇源不知道该怎么做么？用得着诸公操这份心！企业要的是利润，是生存，不是什么冠冕堂皇的大道理。爱国的大旗用不着他们来抗。退一万步说，所有的自主饮料品牌都被收购了，又能如何？大不了喝白开水。这算得上是经济命脉么？！倒是有些更垄断的行业、企业，别说是国外资本介入，就是本国的都不成，可我们知道，他们也并没给咱自己的人民服好务！反垄断法，似乎并没反到他们身上。

再一个很搞的，是万科降价被砸。同为开发商的潘总，对“万科老业主的愤怒”表示了“理解”。这事想想就更搞。但我搞不懂的是那个“老业主”的心理。也许他的想法是这样：凭什么我买完后降？！要受高房价的苦、吃房地产商的亏，大家一个都不能少！除此心理外，我找不到更好的解释。对潘总的“理解”，我个人的理解是：凭什么你万科先降？！要挺大家一起挺，要死大家一起死！共同面对楼市萧条，咱房产大腕，一个都不能少！也许我是以君子之心度了大鳄之腹，但除此外，我想不到别的.

再一个搞的，是农民工代表因关机被骂事件。究竟是不是2亿农民工才一个代表，我不敢断言。但每天1000多个电话来求助，至少说明与这庞大的人群相比，代表肯定是极少的，而有了事情不找“有关部门”而找代表，又说明了什么呢？！咱们不是人民当着家做着主的国度么？2亿农民工算不算人民？是不是按着比例多些代表？是不是让他们也有发表言论、反映问题的渠道？！

风马牛不相及的新闻凑一起写，唯一的共同点，就是我觉得真的都很“搞”。这个“搞”字，原本就是百姓发明的。无奈的人对无奈的事，也只能报以“搞”的态度，搞不好，还要被冠以“恶搞”而造封杀！至于有条件“搞搞新意思”之辈，他们倒是不“搞”的，而是“玩”。比如认为物价不高的专家、断言房价不会跌的学者、“腹卧撑事件”中的办案人员，“玩”的是概念，是数字，是含糊不清的“逻辑”！人民的利益乃至国家法律的尊严，就这么被他们“玩”于股掌之上了！

近期也有不“搞”的新闻，比如汽车市场的价格。最近，高档进口车再次热销（原来也从没冷过），有人说这和消费税将开征无关，你信么？我是不信的。而某些中档车吵着要逆市涨价，挺方的意见是成本过高，不涨不成。我的看法是：你丫有种就涨！大不了不买，房价不是跌了么？你们拿车市救搂市、解决国家和人民的困难、拉动内需，是很光荣的！而包括众泰、长城等自主品牌却主动降了价（原本车价就不高，他们的利润空间，难道比合资的大么？！）。(附短新闻:日前，众泰汽车进行了价格调整，众泰2008最高降幅近6000元，部分车型直接跨进4万元区间；调整后，1.3L标准型和时尚型价格分别为49900元和53900元；1.5L标准型和时尚型的价格分别为56900元和59900元。)原本起于民间、饱受嘲讽、也并没得到“有关部门”太多支持的他们，不能不对市场敏感。这次降价，我的看法是在正确的时间、正确的行业，做出了正确的决择。“爱国专家”们能否也拨个冗，关注一下先？我以为汽车的自主品牌，从含金量上，该比饮品大的！而这些自主品牌的降价，也没听说引起“老车主”的愤怒，有人把自主品牌的产品讥为“农民车”，呵呵，，无所谓，这些车现在有了越来越多的发言权，那实力就是不断壮大的市场----要逆市涨价的诸位，你们要挺住，一定要挺住！好让他们有越来越多的市场空间。

命题作文太多，自己写的四六不着的文字都是随想而发，多少也是主题明确，真正的随性铺陈，倒是难得。之所以写这篇博，是因为最近连着看了几个很“搞“的新闻，不