欲速则不达由长安V101话自主品牌发展之路

　　在推出杰勋，奔奔以及志翔后，长安汽车并没有停止自主的脚步，而是将步子越迈越快。坊间曾传出年底将上市的代号为V101的一款小型车日前路试时再遭曝光。

　　拍摄到的这组照片与之前北京车展时展出的车型基本无异，小巧的车身，三角大灯相衬凶巴巴的前脸造型，一副杀气腾腾的样子。车身用黄色涂料伪装，车头还喷绘了奥运5环，看来搭乘奥运风的不止大众一家车企，还有我们的自主品牌长安。呵:)。后窗还悬挂着相关测试仪器，看来还正在紧张的测试数据收集中。

　　据了解，长安V101源自长安的最新的小车平台，不过从车展上的拍摄的照片看，其车身尺寸，造型以及线条细节上跟陆风风华有着渊源，看来长安是有意榨干英年早逝的老款嘉年的剩余价值了。另外在动力系统上，长安为V101准备了两款引擎，即奔奔的1.3L引擎与风华的1.5L引擎，从而使定位与价格上下启微车奔奔、上承长安志翔，以完全布局4-12万元的价格区间。近而我们可以根据奔奔主打5万左右的市场，志翔主要冲击8万元左右的市场很容易推测出其6、7万元的售价区域。

　　尽管长安在市场上推出了多款产品，但我们也必须正实现实。奔奔虽然有着不错的资质，可干不过奇瑞QQ，夏利；由于MPV市场尚处于发展的初级阶段，尽管杰勋推出时间已有时日，可销量依然不济；志气远大的志翔在4月的北京车展上发布并上市，2.0L引擎动力强劲，配置也不错，可惜貌似北京车展的绝佳发布机会实际上是个陷阱，另外碍于品牌与推广不利，早已被淹没在了滚滚车市中，年两万台的销台的销售目标几乎成了一句空口号。

　　笔者以为，在车市、股市低靡，银根紧缩等多种不利情势的综合作用下，推出新车拉动销量并不是一个好的办法，因为一般来说一款新车上市即放量是难以实现的，它需要一个消费者接受的过程。综观长安的产品线，微车，MPV，紧级型，类别不少，产品总的说来性价也高，毕竟自主品牌到目前为止来还都在走这条路，但事实又证明走高性价路线的自主品牌车型大多数又到遭遇着市场的滑铁卢，这说明高性价路线并不能致胜。

　　对于自主品牌车企来说这也是长期捆饶他们的一大难题，那么为什么不放慢脚步，做好产品，做好品牌推广，做好服务再去上产品呢，“欲速则不达”的古训在当今车市中依然适用。如奇瑞、吉利这两个自主品牌的领头羊，07、08年明显放缓了脚步，这是值长安以及众自主车企汽车学习、借鉴的，品牌推广，梳理产品同样很重要。也许短时间内多款车型的推出可以从一个侧面来反映出来一个车企的研发速度，但上市即被边缘化，即被忽略是让厂家痛心不已的，同时这种“大跃进”式的发展方式也为后续的发展埋下了“地雷”，也必定会成为你前进的伤疤！笔者认为，作为起步并不太早的自主品牌的长安来说并不是急着推出更多的产品，而是要将一款产品做好，做精，稳扎稳打，即使再晚一年半载推出V101车型你长安也会损失太多的市场，更没人骂你长安是“孬种”！