微车市场玩起“过家家” _车主之声·汽车大世界

“奇瑞QQ3优惠2000元、长安奔奔优惠1500元、长城精灵优惠3000元.....”这是上周北京市场几款微车的“价格战”，缘起于本月初新上市的比亚迪F0。显然，受到新车上市的影响，经销商们在指导价格上优惠促销是必然的。而相比于中高端车型动辄数万元的优惠幅度，指导价在3、4万元左右的微车有这样的优惠实属不易。只不过对于这样的优惠幅度，不是所谓的“价格战”，而仅仅是一种各自无谓的自我挣扎，更像是几个车型约定好了一起玩一玩“过家家”。

　　还记得2006年长安奔奔刚上市的时候，一度把奇瑞QQ打压的很惨烈。那段时间奇瑞QQ销量下降是很明显的。只不过后来事实证明，奔奔的热销只是暂时的，借着新车的那股劲儿，大油耗的弊病就让奔奔最后无疾而终了。说是QQ赢了，还不如说是奔奔自残了。

　　现在比亚迪F0上市了，在原本就没有多少竞争对手的微车市场，F0以它“JUST COOL”的概念登场了。从这个定位主题来看，比亚迪还是很有自知之明的。有点酷，但不嚣张，很符合这款车的定位特点。而目前在微车市场上仅仅只有奇瑞QQ的销量还算过得去，所以大家都很愿意把QQ叫做F0的直接竞争对手并进行对比评论。显然，对于QQ这样一款让人审美疲劳的车型而言，比亚迪F0的优势在于它“更新更时尚可爱”的外观。对比这两款所谓的竞争车型，新老差异已经说明问题了。而至于长城精灵，小贵族这样的车型而言，产品质量以及外形的“自残”就胜过任何对手的打压了。

　　所以，当上周看到微车市场因为比亚迪F0的上市而出现所谓“价格战”时，可以想象，那是一种徒劳，比亚迪F0的优势在于“新”，这点恰恰就是这些降价的老款车型的“过去式”。就一款刚上市的车型而言，还有许多问题有待消费者去评判，不能说F0的产品品质有多高，只能说它“生逢其时”。

　　在一个没有新品来竞争的细分市场，比亚迪F0是很有希望卖得好的。同时，F0的上市必然将加快微车市场产品的推陈出新。F0的真正的挑战，还需待吉利熊猫，奇瑞五娃系列等新款车型上市后来竞争。一直以来，微车市场的消费者不仅仅要低价，更需要产品质量，更需要真正意义上的“精品小车”。从现在看来，这样的格局似乎会因为这几款车型的陆续上市而有所改变。

　　上周在深圳，比亚迪汽车总经理夏治冰在新闻发布会现场敢于豪言：“A00级小车市场，我们没有对手！”看一看现在微车市场上的车型，其实这句话还并不是那么的不靠谱。微车市场一直是自主品牌的区间，既然是中国的，那就来点享誉世界的“中国功夫”，消费者对于自主品牌是很有感情的，这才是自主品牌车型的最大优势，但消费者不是盲目的。那样的盲目只会对于中国足球，消费者需要的是性价比高的精品小车，而不是看几个老掉牙的车型在那大摇大摆的玩起“过家家”。

“奇瑞QQ3优惠2000元、长安奔奔优惠1500元、长城精灵优惠3000元.....”这是上周北京市场几款微车的“价格战”，缘起于本月初新上市的比亚迪F0。显然，受到新车上