南北大众同门之争再升级 _车主之声·汽车大世界

　　新宝来即将上市，定位是在A级车市场，从目前舆论对新宝来的呼声来看，我们有理由相信新宝来将成为A级车市场的主流车型。不过在此之前，朗逸和新宝来的竞争性问题将再次被高度关注，因为这已经是南北大众继速腾明锐、迈腾领驭之后的再次升级上演的同门之争。

　　速腾明锐：速腾压着明锐走

　　由于都是出自大众PQ35平台，速腾和斯柯达明锐就像一对亲兄弟，同门相争，实力相当，按理说难免头破血流。

我们可以看到，明锐上市以后，速腾非但没有因二者共同出自大众最先进的A级车平台而受到冲击，反而因明锐与速腾在品牌内涵、安全配置、售后服务、外观设计等方面的差异，并通过对德系车在动力性、操控性、安全性等方面内在品质的展示，使得速腾明锐渐渐成了中级车级别里品质的象征。而速腾多次调价优惠促销后，性价比已经大幅度提升。

对于明锐来说，重要的是品牌建设，不降价、加上相对较低的品牌认知度、较少的经销商渠道等不利因素下让其销量一直保持在4千辆左右的月销水平，始终没多大起色。

而速腾则由于其品牌环境则比明锐要好许多而优于明锐，大众在中国的品牌知名度要比斯柯达高出不少，因此，虽然产品相似，但在品牌号召力方面，速腾则强势许多。作为大众旗下的最新中级车型，新平台开发，速腾本身的产品技术亮点就很多，如电子稳定系统ESP，是极少数运用在中级车中的高档安全配置。而之前明锐唯一可以直接叫板速腾的就是其引以为傲的1.8TSI发动机.但这个优势年7月底随着速腾冠军版的进入而风光不再独好。速腾动力再升级，必将使其销量节节攀升。

　　迈腾领驭：彼此相安无事

　　有人说：“大众是搬起‘迈腾’砸‘领驭’的脚”，但实际上，从迈腾上市近一年的市场反映来看，迈腾和领驭相比速腾明锐的火药味十足来说，当属相安无事型。

领驭除今年7月被新天籁偶然赶超以外，一直保持着老三的位置，其销量并未受到迈腾的影响。

　　迈腾上市后虽表现较为平淡，但其DSG双离合器一旦装备，甚至其轴距将加长得以落实，再加上环保节油大环境下迈腾TSI发动机渐显的优势，相信迈腾会有很大的发展空间。而即使这样，对领驭的影响也不会多。

　　因为作为迈腾，潜心培育逐步成长之争的个人中高级车消费群体，开始在日渐成熟的市场中吸引追求个性的新贵们的欢喜。毫无疑问，目前中高级车的主要购买市场仍然在庞大的公务、商务车市场，这也是中庸无华的领驭能够畅销的原因。迈腾的出现其实是与领驭实现了差异化赢市场，携手进军庞大的中高级车市场。所以，种种迹象表明，迈腾的上市并不是为了引发和领驭的对抗，而是要联手领驭形成中高级德系车捆绑势力进而削弱之前中高级车日系车一手遮天的格局。

　　新宝来朗逸：用差异化规避“相煎”

　　虽然“朗逸”和“新宝来”的技术含量、开发平台类似，但两款车的造型设计完全不同，针对的用户群也不一样。双方在外观上分呈南北不同气质，配置等也有所差别，但同样作为大众全新开发的本土化车型而相得益彰，宝来此前的品牌效应则可以传递到新产品身上。

　　朗逸是由上海大众自主研发而来并纳入德国大众全球研发体系的战略级新品，最大的卖点在于其外观设计来自上海大众的本土设计师团队，而朗逸继承了“哪吒”的优秀设计基因，外观到内饰，都摆脱了大众以往的一贯风格。

新宝来，外观上也是经过了重新设计，漂亮的前脸能看到些许EOS跑车的影子，并成功融入了中国舞狮元素，而更为重要的是加长的轴距将使得人们对老宝来后排空间狭小的抱怨成为历史，而空间上的舒适性，也是消费者在购买A级家庭用车的主要考虑因素之一。

　　业内有称，也许从朗逸开始，上海大众在新车风格上将会逐渐和一汽-大众形成差异，大众希望未来通过南北大众产品设计和风格上的逐渐差异化，以解决未来南北大众车型平台交叉之后可能出现的“相煎”问题。

　　新宝来即将上市，定位是在A级车市场，从目前舆论对新宝来的呼声来看，我们有理由相信新宝来将成为A级车市场的主流车型。不过在此之前，朗逸和新宝来的竞争性