中级车率先跳水车商急冲“金九”背水一战

　　上半年，大部分汽车厂商都没能实现“时间过半、任务过半”的目标，7、8月份汽车销量依然继续下滑，因此，所谓的“金九银十”成为很多厂商完成全年任务的关键时刻。基于此，众多汽车厂家和经销商会在9、10月份背水一战，使出浑身解数救市，其中国内厂商惯用的价格战自然不可避免。

　　市场现状：蒙迪欧率先跳水中级车市价格战一触即发

　　日前，长安福特马自达发布官方声明，自9月8日起，福特蒙迪欧-致胜全系列产品价格下调，下降幅度最高达2万元。其实早在此之前，蒙迪欧的经销商已经纷纷暗降2万元之多。

　　中级车市场是价格战进行最激烈的一隅，早在此前，大多数车型甚至很多主力车型都已经降价过万元，平均降价幅度在10%左右，更有甚者已超过了20%。凯美瑞优惠2万元左右；第八代雅阁优惠5000元；卡罗拉全系优惠1万元；斯柯达明锐优惠6000元，同时还有礼品赠送……无论是厂家官方的明调暗降，还是经销商们让出自身利润，眼下的降价潮已经波及多种车型。

　　经历了惨淡的七八月之后，为了完成年初定下的销量目标任务，很多厂家更是把9月视为成败的关键。而此次蒙迪欧-致胜由厂家公开出面率先跳水，预示着中级车市又将开打新一轮的价格大战。

　　冲量“金九”：为新车让路车商急待消化库存

　　由于奥运会吸引了全国人民的关注和热情，8月车市冷清平淡，厂商没有新车发布，更没有市场活动，这种状态肯定要在奥运过后结束。最为引人关注的就是多款新车将排队上市，据不完全统计，下半年内全国将有近40款新车上市，其中有多款重量级车型将上市时间锁定在9月。

　　新车上市的确能帮助车市尽快回暖，但一个难题是，连续5个月的销量下滑给各厂商造成了大量的库存积压。新车的到来必将把这些库存车逼上绝路，要想在此之前把它们尽快消化，除了降价似乎没有更好的办法。另外，新车的到来也必然会引发同级竞争车型的价格变化，这同样有可能为价格战的爆发埋下定时炸弹。

　　而来自一线经销商的普遍反应是，今年的库存压力很大。一方面是销量下滑，另一方面是厂家为了缓解自身库存和资金压力，不断地向4S店“压货”，车商不得不降价卖车换取销量。不少业内人士表示，10-20万元的车型仍有较大降价空间，车市价格战可能会愈演愈烈，消费者将从中受益，经销商也可能会因之而洗牌。

　　七大利好：传统旺季到来车商押宝9月背水一战

　　根据全国乘用车市场信息联席会公布的最新统计数据，2008年8月全国乘用车销量为434，271辆，环比下滑6.0%，同比下滑5.4%。这是今年出现的第5个月环比负增长，而同比负增长尚属近几年来首次出现。

　　按照国内车市规律来看，7、8月原本就处于市场淡季，销量不旺并不是十分令人担忧，而在被誉为“金九银十”的传统旺销期——9月、10月才是决定2008年车市命运的转折点。因此，车商想尽一切办法，急需在9、10月提升销量。

据乘联会分析，七大利好因素将刺激9月份车市回暖：

　　1．9月份原本就是销售旺季，再加上十一长假的来临，汶川地震和奥运会期间没有实现买车的人，约半数能在9月份实现买车；

　　2．今年国家财政收入高速增长，政府公务购车也会在9月份启动，这将拉升一部分中高级车的销量；

　　3．受部分产品出口退税率调高、中小企业贷款放松、个体免管理费等促进经济发展举措的影响，工商用户的需求也会有所回升；