看菲亚特们的重生之路！ _车主之声·汽车大世界

　　在经历了与南汽的坎坷之后，日前菲亚特一口气儿向中国引进了三款进口车：博悦20.38万~21.9万元；朋多14.88万~16.66万元；领雅17.1万~18.6万元，并将自己最先进的T-JET发动机发动机悉数配上。此举重新揭开了菲亚特的中国之路。在世界汽车市场不景气的情况下，菲亚特对中国市场的决心只能是更加义无反顾。而在引进产品的同时，菲亚特与中国厂商的合作还未有结果。这多少有点让人尴尬。

　　在中国市场上，目前正在尴尬着的国外汽车厂商并非只有菲亚特一家，即将与BBDC脱离的克莱斯勒，和一直不见起色的三菱，都让他们成为了患难中的弟兄。

　　幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭又各有各的不幸。观察处于中国市场的菲亚特们，可以给我们不同的启示。

　　不幸虽然是不同的，但作为汽车营销活动的主体，菲亚特们之所以遭受不幸，究其根源都离不开市场的最基本、最核心元素的缺失--产品。没有有竞争力的产品，犹如上战场没有精良武器，虽是多种原因造成，失败却总是再所难免。

　　菲亚特--品牌之误？

　　作为同样有着百年历史的欧洲品牌，菲亚特面对其他兄弟对手的成功显然是不甘心。面对火热的中国汽车消费市场，菲亚特更是摩拳擦掌，跃跃欲试。特别是在世纪之初，国内刚刚兴起的汽车消费市场让菲亚特更有一翻大施拳脚的雄心壮志，紧接着，2002年菲亚特便推出了西耶耶、派力奥等车型。菲亚特要在中国成功的决心非常强烈。但这种热心一旦过度，便会适得其反，使得菲亚特埋头于品牌的长期建设、在产品与品牌、短期利益和长期利益的纠缠中走进了死胡同。表现在行为上就开始谨小慎微起来。特别是，百年的成熟品牌经历，使菲亚特对品牌与产品的关系有着更为经典的认识，做百年品牌的品牌意识非常强烈。

　　在这种情况下，国内合资汽车厂商的不配合很容易激怒全神贯注的菲亚特，两者飞分道扬镳也就很难避免。这种急火攻心的后果是，菲亚特虽看到中国市场的机遇，却无法把握中国市场的机遇。

　　品牌的重要性无可厚非，现在不光是国外厂商，就连自主品牌厂商也深刻认识到了品牌的价值。但针对某一特定的市场和特定的市场阶段，不具体情况具体分析，片面追求品牌的长远之计，这本身就是一种形而上学。如果将人比喻菲亚特的话，菲亚特显然是刻苦耐劳坚韧不拔的金牛座。很执着，但也很容易变成固执。不会随环境变化进行变化。

　　目前，菲亚特引进产品，似乎在寻找失去的机会。但问题的关键不仅仅在于是否引进产品，而在于怎样打造产品，抢占市场。等待菲亚特的，还将是一个大考。

　　克莱斯勒---陪嫁丫头的宿命？

　　克莱斯勒今天在BBDC所遭遇的窘境，实际上在其与戴姆勒联合的第一天就是注定的。这涉及到国际汽车市场一个主题，即品牌之间的联合与兼并。虽然戴姆勒奔驰和克莱斯勒联合初期，其2000年的总营业额高达1,623亿欧元，连续三年蝉联富比士杂志前五百大跨国企业的第一名。这种表明上的强大掩盖了联合后的一个主要任务，就是品牌的融合问题。一个是德国汽车，一个是美国汽车，如果两者仅仅出于利润和市场份额，那么这种联合也不会长久。国际上著名的汽车厂商兼并案例都说明了这一点，厂商兼并不等于品牌的兼并，如果后者作业没有完成，这种貌似神离的联合终有分道扬镳的一天。

　　北汽与戴姆勒克莱斯勒的联姻中，显然克莱斯勒是一个陪嫁丫头的角色。当BBDC进行的并不顺利的时候，这个丫鬟并没有好好想想怎么为自己的底特律口音找到听众。于是，当有一天这个丫鬟被婆家证明是捞不到多大好处的时候，等待她的只有扫地出门的命运。克莱斯勒在海外市场经历正在证明着，标新立异的美国风格，面对全球市场并不具备很好的适应能力。克莱斯勒的下一个合作伙伴，必须要有能力“克”一“克”克莱斯勒的美国味儿，只有这样，克莱斯勒才能有一线生机。

　　三菱--退居二线？

　　当成龙给三菱汽车做广告时候，传递出一个信号：如同一汽大众的开迪，三菱汽车又将注定是一个默默无闻的角色，世人隐隐约约有了这样一种猜想，或许重工出身的三菱并不适合到一线秀场。对市场和消费者的人为的隐瞒，更加剧了世人对三菱的怀疑。三菱的处境怎一个“举步维艰”了得。

　　但三菱对国内汽车厂商并不是没有价值的。不适合做一线，就做二线吧，为合作伙伴提供技术支持正是三菱的价值证明，不用心对待市场，只能等别人带领。

　　不过，所谓人过留名雁过留声，三菱要想挽回自己的颓势，并不会是一朝一夕而成的，三菱们的出头之日只有等到中国合作伙伴成长起来的时候了，具有竞争力的产品的打造仍是主要问题。从这方面讲，三家失败的经验教训只有一条，没有有竞争力的产品，一切都是白谈。

　　从菲亚特到克莱斯勒再到三菱，菲亚特们的黯然之路，从另一个方面，也忠实地记录和反映了国内厂商在中国车市发展过程中所经历的发展阶段和发展特质。这与中国经济发展密不可分。

　　在经历了与南汽的坎坷之后，日前菲亚特一口气儿向中国引进了三款进口车：博悦20.38万~21.9万元；朋多14.88万~16.66万元；领雅17.1万~18.6万元，并将自己最先