动力升级，超级维特拉能否逆转乾坤

　　国内SUV市场红火，引无数英雄竞风骚。科帕奇3.2提前到来，日产奇骏即将上市，RAV4国产基本就绪，老将C-RV也在频频推出新款以捍卫自己的冠军头衔。这不，试水国内才一年半的铃木超级维特拉在日本刚刚推出3.2L车型，就已经登陆中国，计划在9月10日宣布价格。超级维特拉的后续车型有2.4L和3.2L，从国内到货情况看，3.2L首当其冲。

　　2007年7月8日，铃木中国四轮车试乘试驾会在山东临沂和江苏常州举行。出席活动的有铃木（中国）投资有限公司总经理益?V富士男、日本铃木株式会社神谷薰等铃木公司高层领导，反映了铃木对维特拉和吉姆尼这两款越野车对中国市场的重视。

　　益?V富士男当时说维特拉的竞争对手是本田C-RV、丰田RAV4，日产奇骏等车型。他说，维特拉和吉姆尼第一年度计划销售2000台。

　　我们认为这也并不是铃木的谦虚。铃木做小型车比如吉姆尼、swift还是令人称道的，但在一些中高级车型上品牌知名度比较低。比如超级维特拉，国内的消费者还是比较陌生，远不及它的对手那般让人耳熟能详且保有量大。铃木对超级维特拉试水中国的态度还是比较审慎的。

　　就性能而言，超级维特拉的确有着它的对手不能及的本事（装备全时四驱，LSD、中央差速器等，越野能力强），但为什么时隔一年后，它的销售境遇比当初预料的还糟糕呢？笔者认为除了以上的品牌因素，还有两个原因。第一，价格因素。超级维特拉的价格相对较高，1.6三门版18万多，2.0起价22万多。这个价格完全可以购买对手的高排量车型了，比如C-RV 2.4，途胜2.7L。尽管超级维特拉是进口车型，日本方说仅仅加了25%关税，定价并不高，可消费者并不这样认为。第二，本田C-RV、丰田RAV4，日产奇骏包括同是进口SUV的斯巴鲁森林人等车型都升级换代了，外形时尚，内饰高级，而超级维特拉在这两方面似乎并不能给消费者带来高档的感觉。

　　其实，还有一个问题，笔者认为也是超级维特拉推出3.2L车时考虑的一个因素，就是国内消费者对于大排量SUV的需求。狮跑、途胜、哈弗、C-RV这些主流SUV车型的最低排量也是2.0L，给了消费者一种思维定势：2.0L是起步，2.4L是主打，3.0L以上提高档次。尤其对于进口SUV而言，国内潜在SUV消费者这种认知更为强烈。

　　3.2L的维特拉最大功率达165千瓦，最大扭矩284牛·米，带VVT可变正时气门系统。参数不错。其实，超级维特拉很久以前就有2.7L的车型，之前没有供应中国，估计是考虑成本的原因。不过，先期上市的1.6L和2.0L的发动机对于这么一款尺寸的SUV来讲，的确有点小马拉大车了。但是，全新超级维特拉只是做了一下动力升级，在外形上似乎并没有多少变化。这点似乎不能让更加关注形象的国内消费者满意。

　　3.2L的超级维特拉价值几何?考虑到它是进口车型和斯巴鲁森林人2.5T的价格，笔者认为起步价格应该在30万-33万之间。

　　比较同是进口日系SUV的斯巴鲁森林人。笔者认为，铃木的超级维特拉和斯巴鲁的森林人定位差不多，都是懂车人的玩家之选，这也注定了它们的市场是个小众市场。比较斯巴鲁这个品牌，铃木的网络和营销投入还是有一定差距。维特拉目前通过长安铃木和昌河铃木的一部分4S店以及在铃木中国的专卖店这三种渠道进行销售，前两者对于维特拉的品牌维护显然不利。如果铃木在市场上多做一些投入，低迷的销售状态或许能被打破，但它显然也不能跻身本田C-RV、丰田RAV4、日产奇骏控制的主流SUV市场。

　　国内SUV市场红火，引无数英雄竞风骚。科帕奇3.2提前到来，日产奇骏即将上市，RAV4国产基本就绪，老将C-RV也在频频推出新款以捍卫自己的冠军头衔。这不，试水