黄金9月购这几类车更划算 _车主之声·汽车大世界

　　虽然9月才过4天，但整车市却已经被新汽车消费税率政策，新车，降价所笼罩。1日，本着节能减排夙愿的消费税正式实施，1.0L排量以下微车税率下调为1%，3.1L-4.0L排量上调为25%，4.1L排量车型上调至40%，这也就势必引起价格波动，大排量车型车价默默调整居多，小排量车由于车价基数低，税率微调，价格基本没有受到影响。新车，1-8月份由于自然灾害，成本上涨，银根紧缩，股市低靡，政策不明朗致使整个车市增幅明显放缓，余下的4个月时间里是冲量的最后关口，作为刺激车市法宝之一的“新车”自然会充斥着这几个月，F0已于2日上市，本月有望上市的还有奇瑞A3，新宝来等车型；降价，降价被称为刺激车市的法宝之二，上月也有不少车型有了官降行为，如RCR竞速，F3等车型，而9月4日QQ3跟近，与其说是迎合新税率政策，倒不如说是新车F0以及销量目标的压力。所谓九月销售的黄金时期一开始就注定了热闹非凡，懂行的看门道，9月想出手的“本本族”们不妨优先考虑这几类车：

1.0L以下小排量车

9月伊始，汽车新消费者税率开始实行，就目前的种种现象以及相关调查显示其“扬小抑大”的效果并没有达到预期。不过看了新华信的的一份调查还是稍感欣慰的，在税率调整以后，购买3.1L排量的比例由之前的16.9%下降到8.6%，转购1.0L以下小排量车型的比例增长了3倍。

1.0L以小排量车价格多集中在3-5万元区间，消费税率下调2个百分点由于车价基数小，仅享受了600-1000元的优惠。优惠总比不优惠好，对于买这类微小型车的消费者一般都是年轻的工薪阶层，对价格十分敏感，省下来的银子够几个月油费了。另外由于微小型车发动机排量小，油耗较省，后续的使车费用也自然而然就降低了，而且随着燃油税的出台，成本优势亦更加明显。

目前1.0L排量以下微小型车并不似其他细分市场产品那么丰富，这是多方面因素作用的结果，有车企的，有消费者的，还有政府政策导向性的等等。目前市场上比较主流的有微小型车有夏利、QQ以及Spark乐驰。尽管小车辈出，老夏利并没有隐退江湖的意思，每个月的销量相当可观，究其原因，上市时间早，皮实，口碑深入人心，使用经济，零配件价格低，维修保养方便、便宜，这都是同级别车型里无可超越的优势，另外还有三厢版车型，给传统的消消费提供了一个不错的选择。QQ的面市时间也有5年的时间了，凭借憨态可拘的俏皮造型，较低的价格俘虏了不少消费者的心，4日，QQ3有了2000元的官方降价，再加上0.8L排量在新消费税调整范围之列，对于一款售价本不高的微车来说，优惠就相当可观了。在微车市场，合资的微车更是凤毛麟角，少之又少，若有选微车之意，还有所谓的“合资”、“品质”情节的，那么也惟有Spark乐驰了，0.8L/1.0L两个排量，消费者选择面宽泛，而且还有在消费税调整范围之内，年初08款车型上市，配置增加，性价比再获提高。

即将换代正在清库车型

新款上市，旧款让路。一般来说，处于这个时期的一类车型市场终端价格基本触低，往往一些消费这就喜欢在这时候“淘金”，比如说，福克斯，新宝来车型目前市场优惠都比较大。

09款福克斯频频现身网络似乎也在预告着其上市在即，新车的改动只是仅存在看的见的地方——造型以及内装。运动气息的造型，扎实的驾乘感受，福克斯颇受好评，是万辆俱乐部的常客，09款车型只要价格合理，定能再接再厉。据了解，目前老款福克斯在终端市场的价格优惠相当大，最低已经报出了10.2万元的价格，降幅达到了2万之多。此刻不出手，要待何时呢？

新宝来是大众的“X”因子，Y朗逸已出，新宝来在8月8日接受预定本月将上马。新车在造型上变化比较大，加入了不少中国元素，轴距更长，舒适性有所提升，在动力上选择上是在在大众车型服役多年的1.6L/2.0L引擎，总之一切都是成熟的，万事情具备只欠价格了。当年老宝来以“驾驶者之车”风靡车市，纵经过改款拉皮手术新款车型终没抵得过众车型“围追堵截”，不得以到了换型的边缘，由于前几个月车企的压库，目前老宝来的库存压力巨大，为消化库存，让路新车，7月曾执行了降价一万二的新商务政策，随着新车型上市的临近，老宝来意犹未尽，在某些市场上竟然出现了2.5万元的降幅，10万元即将宝来经典收入囊中，实为划算！

不过这类清库甩买也有着一个共同特点，“断颜色、断型号”，也许您要的车型也不一定能买的到。所以您赶紧的，如果不是太在意所谓的“新”，那么请抓起电话咨询当地的经销商吧，这的确是个“淘金”的好时机！

官方降价车型价格不再暧昧

纵然暗流的波涛汹涌，也比不上一次官方降价来的酣畅淋漓，何必偷偷摸摸呢？在所谓“利空”的车市，几乎没有车企敢于推倒官方降价的第一块米诺骨牌，即使是在更为低靡的8月车市。“几乎”不代表全部，还是有车企祭下了降价的旗帜，只不过是一些“非重量级”车型，不足以撼动整个车市。不过降了总比不降好，官方降价后，经销商处的让利也就不再暧昧，而且还有可能在经销商处拿到更大的优惠。

上月20日，比亚迪F3降价，最高降幅达到了一万，只可惜是非主流，震撼力欠缺。相信不少买F3的用户都是冲着“小花冠”的造型去的，品质还可，花上“大花冠”一半的价格就可以买到一款“小花冠”了，有面子又划算。随着产量的大增，F3在成本控制上面有了不少优势，降价提升性价比，貌似噱头大于降价的实际意义，但你不得不佩服在成本高攀下某些企业敢于随行就市作出降价让利的勇气。

8月28日青年竞速RCR官方降价10000元，即使是这样，笔者以为作为一款在级别上属于小型的车来说，12万依旧有些高，尽管它造型还算不错，操控也不差，可在实用性上，品牌，营销力上的短板却是遮掩不住的。随着国产化步伐的推进，竞速RCR要的不仅仅是价格上的让步，还需要品牌的大力推广，更多渠道的建设。

汽车新消费税实施的第2天，凯迪拉克SLS赛威价格调整。2.8L车型下调5-6万元，4.6L车型上调了12万元，而3.6L车型保持原来售价的同时实际已经是在降价了，因为新消费税调整后，3.1L排量车型消费者税上调了10%。论排量，豪华程度，SLS赛威不输于宝马5，奔驰E，奥迪A6L，可在市场表现上却差距甚远，也希望SLS赛威在此次调价过后能有较好的市场表现，竞争的充分，消费者才能得到更多的实惠。

相对于SLS赛威对消费税的反应之快，QQ3的就稍嫌慢了些。4日，QQ3有了2000的官方的优惠，这款车在上面有所提及，在此不多赘述，无论是迎接消费税还是想吓退前来挑战的比亚迪F0，QQ3的官方调价已经给予了消费者以实惠。

　　虽然9月才过4天，但整车市却已经被新汽车消费税率政策，新车，降价所笼罩。1日，本着节能减排夙愿的消费税正式实施，1.0L排量以下微车税率下调为1%，3.1L-4