国企民企能否摒弃前嫌联合抗曹 _车主之声·汽车大世界

目前我国汽车产业的格局就像赤壁之战前夕，外企有如拥兵自重的曹操，凭借技术、资本、品牌等强大优势，使得丰田、大众、通用、福特、本田、PSA等悍将一路南下、势如破竹。民企虽然疲于逃命，但也涌现出吉利、长城、比亚迪、力帆等虎将，一有机会就积极反击，使得不少处境险象环生，也确保了在“小排量”等弹丸之地能有安身立命之所。国企则凭借“五五股权制”之政策险要，与外企隔江对峙，但其技术、资本、人力远不如人，再加内部的一汽、东风、上汽等保守派与奇瑞、哈飞、华晨等主战派之间的意见始终难以统一，都使得国企惶惶不可终日。

　　如我国汽车产业中的民企与国企依旧各自为阵、分庭抗礼，或许都有希望，只是灭亡或裹足不前的希望更大罢了。也引发我们去思考一个问题：民企与国企何不联合起来共同抗击外企！

　　一来可充分利用国企之政策屏障，虽然在WTO的魔咒与外企的金戈铁马下，不能长期坚守，但多少能缓解外企的快速推进；二来可结束国企内部在“争权夺利”上的大量无谓消耗，授予如具备周瑜般年轻有为素质的企业更多权力与兵力，以更好抗击外企；三来可充分发挥民企不怕死的实战精神与实施机动灵活的战略战术。

　　当然，相信国企与民企再怎么联合，也无法彻底掩盖之间的深层矛盾。民企不可能放弃对国企股权的觊觎，而国企也不可能轻易让出利益，相信“股权”之核心战役迟早会爆发，必定谁都想将“荆州”占为己有。

　　但大敌当前，如两者不摒弃前嫌，恐怕真会贻误战机。至于“荆州”，不如……能者居之吧。

目前我国汽车产业的格局就像赤壁之战前夕，外企有如拥兵自重的曹操，凭借技术、资本、品牌等强大优势，使得丰田、大众、通用、福特、本田、PSA等悍将一路南下、