套牌车“死结”如何解开 _交通动态·汽车大世界

　　今日话题：自２００５年起，深圳市民颜先生的车至少被全国各地８辆车套牌，其中一辆因交通肇事还被诉至中山市人民法院。无奈之下，颜先生宣布将发起成立“中国反套牌车协会”，为深圳乃至全国各地被套牌的车主维护正义，此举得到了不少市民的支持，深圳交警也表示将加大打击力度。套牌车为何屡禁不止读者对此各有评说。

　　为何屡禁不止违法成本太低

　　黄名金（广西教师）目前对于制造和使用“套牌”的违法行为，一般适用《中华人民共和国道路交通安全法》。该法第九十六条规定，伪造机动车号牌的，由交管部门处２００元以上２０００元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。一般当“套牌车”被发现后，车主只需要支付最高２０００元的罚款。该法还规定：当事人提供相应的合法证明或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。也就是说，如果被抓获的“套牌车”是从合法渠道买来的，只要补齐手续，车就可以开走了。不难看出，“套牌车”的违法成本确实很低。

　　管春晖（本报河南读者）仅在今年５月１日至１１日，全国就查处涉牌涉证违法行为４６．７万起，其中，使用伪造机动车牌证就高达１５２９８起。为什么“套牌”车辆如此泛滥？对于“套牌车”，交警部门发现后只能处以２００元至２０００元的罚款和行政拘留；而“套牌”的整套手续费用通常在千元以内，“节省”下来的仅养路费、车船使用税就达几千元，更不用说还能逃避各种违章罚款。因此，要遏制“套牌”现象，就必须加大“套牌”车辆违法成本：提高罚款额度、刑事拘留、终身禁驾，让“套牌”者无利可图，还要面临牢狱之灾，那么，有谁还敢轻易玩“套牌”这种把戏呢？！

　　改变管理无力刑罚需要提升

　　吴江（南京自由撰稿人）套牌车之所以屡禁不止，主要的原因还是在于“套牌”背后的巨大利益。治理“套牌车”，还需从病根抓起。首先，对于嫁祸于人的“套牌”，应当加强法制教育，让套牌者意识到这一投机取巧的做法并不是“真假李逵”的游戏，而是一种不折不扣的违法行为；其次，还应增大对于套牌“李鬼”的打击力度，尤其要提高套牌“李鬼”们的违法成本，必要时甚至可以追究其刑事责任。只有当“套牌”的处罚远远高于“套牌”的得利时，才能对于“套牌”行为形成真正的震慑力。

　　成彪（本报江苏读者）套牌后果是什么？２０００元罚款而已；套牌逃掉的责任呢？轻则违章重则伤亡事故逃逸。处罚与责任如此不对称，套牌现象怎会绝迹？还有一点，抓住了罚款交给交管部门，而对苦主——原车牌的主人没有补偿，要消除套牌现象，一要加大套牌的“成本”，即提高处罚力度，加重罚款，甚至给予刑事处理；二要落实交管部门打击套牌的责任，所缴罚款不留一点提成地上缴国库；三要立法落实对苦主赔偿事宜，将对套牌者的处罚，更多用于对苦主已缴罚款、利益的补亏，从而使违法者鸡飞蛋打，良善者无所损失。

　　郝英子（四川交警）要彻底根治和解决套牌问题，只有依靠全社会共同参与才能达到其根治。首先，全国各地都要建立起“反套牌车协会”类似的民间组织，以此来配合交通管理部门共同展开这一活动。第二，国家要对《交通法》等相关法律进行修改，增加对套牌等犯罪行为的刑罚力度，加大经济处罚力度和追究其刑事责任。

　　维权诸多无奈根在监管缺失

　　李娜（深圳职员）要套牌，就必须要有车辆的一整套资料，从车主身份到车辆发动机号，而这些资料都属于重要的个人资料，车主肯定不会自己公布于众，那么其流出渠道很值得怀疑。遗憾的是，即使警方查获了套牌车，也鲜有追究制假者和信息提供者责任。最令人疑惑的还是，明明被别人套了牌，成为了受害者，可面对种种处罚时，还要自己去找证据证明清白，其实有关部门在各种监控设备中，完全可以加入识别真伪的功能。这不能不说有关部门在监管上存在缺失，甚至是不作为。

　　章邦洪（龙岗外企职员）成立“中国反套牌车协会”，我们读出了车主的诸多无奈。套牌车问题难道真到了不可防控的地步吗？北京交警最近在警车上安装了一套自动搜索系统，车顶上可以３６０度自如旋转探头，与车内的一个含有北京所有车辆信息的数据终端相连接。只要有套牌嫌疑车从警车旁经过，它就会自动报警。北京可以如此，其他地方为什么不可以呢？有关部门变被动应付为主动出击，真抓实干，那么我相信颜先生的“中国反套牌车协会”也就不用成立了。

　　大末（深圳企业管理人员）９月２日，深圳交警局负责人在与车主的座谈中，表达了打击套牌车的决心，并称给车主们造成麻烦，归根到底是警方的工作没有做到位。为此，他代表交警局，向车主们说“对不起，道个歉”，这种负责任的态度，我们确实应该为之叫好。不过，关键还是要看落实，能否像承诺的那样实实在在地维护车主的权益，同时为“中国反套牌车协会”这样的民间维权力量提供帮助。另外，随着保护公民个人信息安全被提上立法日程，有关部门也应该采取综合性措施，切实保护公民的个人信息不被非法利用，以及如何严惩侵害者。

　　全国联网监控打击套牌行为

　　董刚（湖北警察）套牌车猖獗，除了警方打击的力度不够外，最主要的原因还是在于信息交管不能共享，没有形成全国一张网的局面，使得异地套牌现象严重，最好的办法就是尽快搭建全国联网监控的平台，对嫌疑车辆迅速比对，从中发现套牌车，警方再根据这个线索严厉查处，让套配车无处藏身。

　　李茂鑫（本报深圳读者）我理解和赞同颜先生的无奈之举，“反套牌车协会”如果能在民间打响向套牌车开火第一枪的话，肯定会得到广大车主的支持和响应的，形成一场对“套牌车”的“人民战争”，使“套牌车”在“人民战争”的汪洋大海中成为人人喊打的过街老鼠，无处遁形。

　　武洁（本报江苏读者）套牌者之所以热衷于此，除了想逃避事故，转嫁责任之外，车牌的价格不菲，无疑也是一个重要的因素。从这个角度来看，任何问题的求解都“宜疏不宜堵”，对于套牌现象也概莫能外。在严厉打击之外，假如上车牌时产生税费不是动辄上万甚至数万的话，套牌现象即便不能彻底根治，也必定会大幅减少。

　　今日话题：自２００５年起，深圳市民颜先生的车至少被全国各地８辆车套牌，其中一辆因交通肇事还被诉至中山市人民法院。无奈之下，颜先生宣布将发起成立“中