省油为先！3款12万左右6MT中级车推荐

　　在“有问必答”中有网友问道：“15万元以内，要省油，最好是手动档的，应该买什么车？”确实，现在油价这么高，要省油已成为大多数消费者的共同需求。

其实要想省油，第一步是要选择一辆省油的车，其次才是追求驾驶技巧和小窍门。笔者特地挑选了三款配备6MT变速器，价格在12万元左右的中型车，对于喜欢享受驾驶乐趣，又要考虑经济性的您来说，它们是否具有吸引力呢？

　　目前，汽车的变速器主要有手动挡MT、自动挡AT（包括手自一体）和无级变速器CVT。在实际驾驶中，同品牌、同排量但不同变速方式的汽车，自动档车型比手动档车型的油耗和维修成本要稍高一些。对于1.6-2.4升的车型来说，油耗相差0.5-1升/百公里。随着无级变速技术的不断提高，综合油耗水平基本与手动挡相当。如奥迪A6L 2.0TFSI的手动款与无级变速款相比，90公里/时等速油耗分别为6.4和6.6升/百公里。另外，变速器的档位数对油耗也有影响。档位数越多，它的变速更顺畅，汽车的运行状态就更好，其燃油消耗也相对较少。

　　在国产中级车市场的激烈竞争中，华晨中华的骏捷、尊驰和一汽奔腾B70凭借优良的性价比在市场中站稳了脚跟。在得到众多消费者认可后，三款车均推出了全新的08款系列，下面让我们一起看看这三款车在动力油耗方面的表现，以便您能挑选出最令自己满意的座驾。

　　点击查看中华骏捷 08款1.8T MT
　　奔腾B70 2.0 6MT
　　中华尊驰 08款1.8T MT

　　●中华骏捷 08款1.8T MT
　　推荐评级：★★★★
　　售价：12.88-13.88万元

　　骏捷1.8T 6MT较硬的座椅支撑让人体会到它是一款更偏向于驾驶乐趣的车型。匹配的6挡手动变速器，换挡过程非常短暂，且挡位清晰，只是略微缺乏入位时的弹性。3轴式结构使其在保证低速挡位动力性的同时，高速挡位的燃油经济性同样出色，骏捷1.8T6MT的90KM/时等速油耗为6.2L。

　　骏捷的油门踏板踩踏力道略显轻盈，离合器踏板和制动踏板全都相对较硬，尤其是离合器踏板，原因在于较短的有效行程。在本来就需要较大腿部力量的同时，驾驶者还要小心翼翼地应对较短行程所带来的操作难度，油离配合此时会显得更加重要，稍不注意就会出现熄火的可能。不过这些都只是针对新手。发烧级爱好者娴熟的驾驶技术能够最大程度地被这种短行程离合器发挥出来，换挡加速的时间能够被充分压榨，这正是驾驶的乐趣所在。

　　作为自主品牌的涡轮增压发动机，经过德国技术调校，动力输出顺畅，涡轮的介入并不突兀，在发动机转速达到2000转时，动力就会源源不断地喷涌出来，动力储备直到5000转时才开始逐渐衰减。但随着挡位的提升，加速感觉迅速，6个挡位的设置可以保证整个行驶过程中都有充足的动力储备。骏捷的悬架依然保持硬朗的风格，加速时的抬头、制动时的点头、过弯时的侧倾等一系列不利于运动性能的辐射动态表现被最大幅度地降低，虽然过较大颠簸路面时还会有些许不适，但对于城市道路还是能表现出最佳的工作状态。

　　中华骏捷 08款1.8T MT版本配置差别：

骏捷08款1.8T MT按照配置不同，分为舒适型和豪华型。和舒适型相比，豪华型在安全装备上增加了侧安全气囊和倒车雷达，在功能性装备上增加了自动空调、电动天窗、真皮坐椅和带MP3功能的单碟CD。

　　●奔腾B70 2.0 6MT
　　推荐评级：★★★★★
　　售价：12.98-13.98万元

　　奔腾B70自上市以来销量一直不错，搭载的MZR 2.0L发动机属于最新技术的发动机，同时也安装在共生产线的马自达6身上，是一款偏重高转速的发动机。在3500转左右的情况下，这款发动机的表现绝对称得上是明星发动机。

　　奔腾6MT对于动力方面没有进行更多的调校，6MT变速器从结构方面就可以做到比自动耦合器更直接的动力输出，奔腾的激情要在4000转左右时才能彻底发挥出来。奔腾6MT车型的离合器调教偏高，对于新手来说可以减小熄火概率，但对于以运动见长的轿车来说，行程较长的离合器会让驾驶者感觉离合有些粘脚。6MT手动变速器比较顺手，挡位的左右旷量非常小，入挡比较精准，不足的是需要稍微用些力气推，不如德系车那种吸入式的感觉，包裹皮质材料的金属换挡杆手感厚实。

　　奔腾6MT的悬挂非常硬朗，弯道中支撑性不错，坚强的悬挂在努力对抗侧向G值。但是在通过减速带的时候，硬朗的悬挂就不太舒适了，车内震动比较明显。在运动和舒适选择中，奔腾6MT的取向明显偏重运动。

　　奔腾B70 2.0 6MT版本配置差别：

B70 2.0 6MT按照配置不同，分为舒适型和豪华型。和舒适型相比，豪华型在安全装备上增加了正副驾驶侧安全气囊和倒车雷达，在功能性装备上增加了全能型电动外部后视镜、智慧型内后视镜、电动天窗、真皮坐椅和6扬声器。

　　●中华尊驰 08款1.8T MT
　　推荐评级：★★★★
　　售价：12.88-13.88万元

　　新款尊驰1.8T MT搭载源自德国FEV最新技术平台的BL18T涡轮增压发动机。在和国内主流T动力车型对比中，尊驰1.8T的动力输出，远远超过了领驭、速腾、宝来，甚至是奥迪A4。这相当于普通电喷发动机2.4L的动力。

　　与上一代尊驰相比，新尊驰消除了换档和扭矩传输时的冲击感，而且它还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，既实现了强劲的动力、又实现了低油耗。如连续上下坡时，变速箱因扭力不够会进行降挡操作，带来轻微的冲撞感，一定程度的影响到舒适性，而新装配的6速手动变速器流畅地改变变速箱速比，能够保持发动机最佳扭力，使得操控更精准、顺畅。由于运用的电控多点顺序燃油喷射技术，及高能量点火系统，大大提高了整车燃油经济性，油耗性能比传统的变速箱节省约12%，百公里最小油耗仅为6.9L。