举证：豪车价涨不会抑制高端车市

　　3.0以上及汽车税率调整后，豪华车企业的价格上涨浮动还未完全公布，路虎、捷豹等品牌率先公布了上调后价格，着实让很多买不起的朋友惊讶一番。奥迪的汽车上调价格也趋于明显了，国产低排量A6L没受到影响，3.2升-3.6升的A5、A8L、Q7等价格涨幅不算大，在2-4万左右，而4.2升以上的车型：A8L4.2、Q74.2、R84.2、S85.2等车型涨幅都不小S8和R8的涨幅达到50万以上。这大概可以代表豪华车品牌的涨价趋势。

　　高端3.6以下的车型涨价不会太高，对于买主来说算是洒洒水啦！豪华级别的4.0以上车涨幅最少也要在20万以上，也就是说很少有低于100万的车了。虽然在9月1号前高端市场极为活跃，车主大都在此前买了车，近期4S展厅人会少了很多，但这只是一个适应的过程，相对消费水平，涨价并不抑制买车欲望。消费税最终就是转嫁给消费者，高端人士在考虑购车方面对价格的考虑会退到其次。

　　奥迪在中国的发展成功是长期积累的结果，而在品牌建设上还是不如奔驰、宝马的声誉。所以奥迪考虑更多的还是如何树立品牌形象的问题，将要建成的30多个城市展厅代表奥迪在华的发展思路，奥迪在汽车技术上已经不输于任何对手，现在的关键是如何让用户了解一个更加运动又不是尊贵感的品牌定义。培养品牌忠诚度是高端汽车市场所做的最重要的事。奥迪在中国有50万客户，这个基数可以使得奥迪在涨价上会有所权衡，同样其它企业也会考虑到中国汽车高端领域的特殊情况，不是没钱买车，重要的是你怎么打动我，让我觉得要去买。

　　从高端车市的发展来看，技术和设计都走向激烈的竞争。加价销售是考虑到实力的表现，成本问题是其次。未来几年的高端汽车换代及更多车型逐渐引入中国。会让中国消费者重新认识高端品牌的定义。这正是品牌需要灌输个消费者的，正如漂亮的白领可以攒钱非去买LV的包不可。汽车的忠诚度相对还没有那么高，说白了高端汽车的未来竞争就是品牌忠诚度的竞争，此次税率提高导致的加价潮应该被淡化，它不可能对高端汽车市场产生消极的影响，反而是厂家巴不得的好事，因为在中国这样的好年头不会太长。竞争正激烈的时候，品牌的建立有时需要加价。

　　中汽南方有关负责人接受行业记者采访表示，虽然此次税率调整，会对豪华车品牌造成一定影响，但从长远来看，这一政策，不仅有利于引导消费者科学使用能源，促使汽车消费市场更加理性和科学，对于缓解能源和环保压力也将起到积极作用。对于后市，他仍持乐观态度。接受行业记者采访表示：豪华汽车市场，面对的大多是高端客户，不仅其品牌知名度高，而且其客户的忠诚度也较高，他们看中的是产品的高品质和高科技含量。如公司旗下的路虎车，其最大特点是越野性能，作为专业的汽车高端品牌，这一特点很多别的车型都难以取代，因而从长远来看，其市场前景依然看好。

　　3.0以上及汽车税率调整后，豪华车企业的价格上涨浮动还未完全公布，路虎、捷豹等品牌率先公布了上调后价格，着实让很多买不起的朋友惊讶一番。奥迪的汽车上