SUV“真越野”峥嵘尽显 _车主之声·汽车大世界

SUV—Sport Utility Vehicle，它的确切含义是：运动多用途车。既具备越野车的高动力性和高通过性，又拥有轿车的舒适性和操纵性，配置精良，环保节能，适合在各种路面和环境下行驶。不过也许单纯的这个缩写已经无法真正涵盖如今SUV的真实含义了，所以德国人干脆给了他们一个新头衔：休闲车，不过按照我们的理解，这些家伙还是被称为运动休闲车比较贴切。

每当提起SUV，高大、粗犷、强悍、硬朗等等颇具野性的词汇都一股脑涌上人们的脑子里，随着更多城市化多功能运动车的出现，这种对SUV的初级印象开始发生了转变。SUV无疑是近两年汽车市场里最具人气的车型，大漠、山野、河流、沟坎，穿越森林、跋山涉水,无所不能似乎成了SUV的标准形象。然而，现代生活里，SUV真正发挥其越野性能的频率并不是很高，其更多的时间里是在城市道路上行驶。

目前国内生产的SUV，如东本crv，称之为城市多功能车；起亚狮跑，称之为拓界车；日产逍客，称之为cross；北现途胜，称之为运动型；等等。从每种角度来看都在接近真正意义上的SUV。索性还好，无论合资品牌怎么忽悠老百姓，至少从底盘、外形、操纵性、离地间隔等鲜明特征上还是保留了SUV影子。

ＳＵＶ车应该有下列特点：一是马力强劲。以排量分：超级型为Ｖ８发动机，４升以上的ＳＵＶ；中档型为３升左右，如帕杰罗；普级型：低档，四缸级的ＳＵＶ。二是车的离地间隔高，轮胎比一般车大。三是安全性要求高，应该有气囊，刹车带ＡＢＳ，侧向稳定性有ＥＢＤ，配置上顶厚，强度高；车身为非承载或重承载式，自重在１．５～１．８吨。这类车会去比较恶劣的地方，对空调性能要求也很高。

当你面对双龙SUV的时候，你能从它洒脱俊朗的外型、胜人一筹的动力和越野性能、超群的安全技术、细致便利的人性关怀细节等方面，体悟到它何以在中国敢率先以“真正的SUV”为后来者设定一道标准。因为它真正理解那种在心头萦绕已久的纵横广阔天地之间的渴望，并以内外神形去迎合这种欲罢不能的内心向往。

从许多细节可以看出双龙的确做到兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性的要求，并在轿车、越野车和旅行车之间找到最佳平衡点，是对SUV概念最贴切的诠释。毫无疑问双龙是纯正的SUV、真正的SUV。原装的扭力强大的源自奔驰的第三代高压共轨柴油发动机，令越野爱好者垂青的坚固的车架，稳定性与舒适性兼顾的独立悬架和优秀的全时四驱，160公里的最高时速，接近角32°、离去角26°、最小离地间隙220毫米、最大爬坡能力38°、最大侧向稳定角35°等带来的杰出越野能力，燃油的经济性，媲美豪华轿车的内饰装备，更不用说那广受好评的时尚动感造型了……举不胜举的亮点，令人信服的技术指标，凡此种种才赢得了来自消费者的真心赞誉。有人说双龙就像一匹横空出世的黑马，不仅给国内同类SUV带来巨大挑战和压力，甚至让其他的SUV也感到了措手不及的威胁。冰冻三尺，非一日之寒。双龙能取得今天的战绩，其理由应该绝非纸上谈兵，可以完全言传。每一个经得起考验的性能指标，每一处殚精竭虑的周全用心，都用事实印证了双龙对“真正的SUV”的深刻理解。

SUV—SportUtilityVehicle，它的确切含义是：运动多用途车。既具备越野车的高动力性和高通过性，又拥有轿车的舒适性和操纵性，配置精良，环保节能，适合在各种路