既要大空间，又要低油耗，奔腾车主购车心迹

买过车的朋友可能都经历过一番左挑右拣，除非他有足够多的money，买部车就像买棵菜一样，只要喜欢就出手。我相信绝大多数朋友都不是这类“穷得只剩下钱了”的人，所以买一辆心水的车肯定都会横挑鼻子竖挑眼，甚至到临付款时还要斟酌犹豫一下子才最终决定，毅然地出手。像我这样的商务人士，买一款小巧的家庭轿车与我经常出入商务场合有些不合衬。所以，那些款式诱人的两厢车从来就没有出现在我的选择清单上，必须是三厢车，这是第一条件。我的地盘我做主，这也是我给自己买车定的基本调子。同时，那些短小的三厢车也不在可选之列，那类车的室内空间不够大，要知道后排的尊贵客人可是要伸展自如才好啊！要是天上顶着头地下碰碰腿，可是会让客人觉得很别扭的。不知道诸位朋友是否有过这样的经历，反正我是客户的时候，也曾经遇到过用这类车来招呼我的人。我很自然地就在心里给这个客户降了一级。所以，咱可不能去犯同样的“错误”，尽管可能在某些人看来这并不是个“错误”。空间大是首要的条件，决不含糊！

撇开价格不谈，符合车内空间大这一条件的车可是一大把，考虑到money是“抓在手里才实在”的硬道理，花掉一大笔银子去买部贵价车如阿宝，阿奔等，那可不是咱刚勤劳致富步入小康之家的人所能承受的。所以，价格制胜也是我心中的那部车的重要参数之一。既然不是大把米咱就不要“打肿脸充胖子”，还是从实际情况出发，做老实人，说老实话，办老实事，实实在在。经济第一的情况下，除了车价是决定因素，还要考虑那日渐升高的油价。老话说得好，小数怕长计。日积月累，那一升升汽油可就是一堆堆人民币啊！说得可能夸张了点，但实际上车辆油耗的高低确实是一个关键因素。以前有个朋友，跟我差不多情况，特喜欢空间大的车，够面子！故考虑自己的经济实力后他就买了一辆景程，让很多人眼热了一阵。众所周知，这可是第一代景程的重要卖点啊！当时确实火了一把！但后来他用了两年就卖掉了，原因呢？原来是觉得油耗高！平时的使用费挺让人觉得肉疼的。

经过反复挑选，我基本上锁定了日系车，一如行外人士所称，日系车普遍外型好看，内饰美观，油耗低，空间也基本满足我的要求，而且价格适中。但有一点始终让我耿耿于怀，那就是日系车的安全性能。听到和在网上看到太多的案例，诟病集中在日系车的安全性能上。尽管有反对声音说，安全驾车取决于驾驶者的安全驾驶意识和驾驶习惯。我认同这个看法，也觉得自己的驾驶水平不错，但谁敢保别人不主动撞你啊？谁出事之前就知道自己会撞车啊？所有这些考虑，让我的选车之旅变得异常艰难。难道就没有一款适合我的车吗？我坚信一定有，只是还没有出来。那我就再等等吧！一边等一边搜集市场信息，这是一款车走进了我的视线。这就是奔腾！首先这个名字就嘎巴脆响，咱这年纪不就正需要奔腾嘛！而且，这跟阿奔一个姓，八百年前是一家啊。而且，据网上介绍，奔腾的发动机和马自达6一模一样，是原装进口马自达发动机，这可是一款公认省油而又动力充沛的发动机呀。资料显示，在奔腾、景程、速腾这三款竞争车型的油耗对比测评中，同样是90km/h等速行驶，奔腾的百公里平均油耗为6.2升，是三款车中最省油的。这可对了咱的眼了。

再上网一搜索，一汽奔腾的市场动作真够大的：真人侧翻、极限静压。好家伙！用真人去作侧翻试验，这可不是拍电影，车手竟然放心地把生命交付给奔腾。在极限静压实验中，奔腾竟能承受将近6吨的重量。奔腾的车身结构一定是很科学，钢板用料一定是很够厚度的，不然，在这些极限测试中，奔腾不会完美通过。想想，每一次的交通事故，不是对车的极限测试呀。

其实，用起来才是真的对奔腾心悦诚服！最大的感受是奔腾的高速稳定性！曾经有过一次去珠海送标书的经历，因为在广州堵车了，明明多预了一个小时，全耗在突出重围的市区路段上，一上京珠高速，也不管超速拍照了（请勿模仿），一飚飚到160KM/H，想到投标项目对公司存亡至关重要，心急之下，竟然有时踩到200KM/H的速度，但是车子竟然四平八稳，没有半点的浮飘，一路风驰电掣，直达目标，开得非常畅快舒坦，信心十足。奔腾助我顺利中标拿到项目，从那次开始，我意识到，奔腾是一匹好马！外表刚阳、充满血性；实力内蕴、闪电速度；价格超值、省油耐用，统统这些，一汽奔腾绝对是主人的宝马良驹。

买过车的朋友可能都经历过一番左挑右拣，除非他有足够多的money，买部车就像买棵菜一样，只要喜欢就出手。我相信绝大多数朋友都不是这类“穷得只剩下钱了”的人