新福克斯应放开胆子，定好价 _车主之声·汽车大世界

　　盛大的奥运会落下大幕，2008年将进入9月份，车市也将迎来传统的黄金销售期——“金九银十”。上半年各种利坏因素踩下了快速发展势头的重刹车，今年销量目标能否实现接下的几个月是重中之重，各车企也是铆足了劲，准备大干一场，出新车，降价格，增配置苗头渐起。福克斯作为车家用车市的一款主力车型，05年9月上市，凭借运动味十足的造型设计，出色的操控颇得消费者喜爱，在嘉年华停产，蒙迪欧系列不入中级车主流之列时成为长安福特的顶梁柱。上半年，尽管有各种不利条件束缚，福克斯依然交上了6万余台的满意答卷，当然，我们也必须看到光鲜数字的背后是终端市场的大幅优惠。

　　在竞争日趋势激烈，消费者观念逐渐成熟的时代，保持福克斯品牌形象价值，增强竞争力，回归价格显的愈来愈重要。进入8月以来，中期改款的09新福克斯频频现身网络。近日在当地经销商处发现了它的身影，笔者拍摄到的是一款2.0L 两厢运动版车型，在造型以及内装上变化比较大，注入了更高一级即致胜的设计元素，比如说犀利怪异的狭长头灯，更加明显的X型前脸和富有活力的内装风格等等；另据了解，新福克斯将在下月末上市，动力系统以及车型排布序列上都不会有任何改变，价格则有可能回升至老款官方的12.38万元。

笔者以为，固执的回归价格并非有大作为，好车还得有个好价钱。要使新福克斯的销量再上一个台阶，不如放开胆子，“定好价”！

1.如今的家用车市竞争的程度不是用“惨烈”二字可以形容的。老牌的卡罗拉、速腾、思域长期盘踞；新凯越、悦动、朗逸众新秀步步紧逼，各自为营；而新宝来，世嘉即将开售，市场空间将再一次被压缩，密度之大可想而知。选择如此广泛，车子有个好口碑好品质外，还要有个消费者普遍可以接受的价格，笔者以为回归老款价格并不具有足够的吸引力。

2.福克斯有资本下调价格。05年三厢上市，伴随着06年两厢车型的推出，福克斯的总销量达到了7.8万台；07年一年即达到了12万多台，08年上半年也有6万多台的进帐，3年30万左右的销量使的福克斯在成本控制上有了先天的优势。另外，9月将要推出的09款车型改动范围小，并不需要采用大量新模具，成本增加有限。

3.降价已不是新闻。(1).综观车1-8月车市，在各种利坏因素的影响下，尽管没有谁敢去触动官方降价的神经，但降价的暗潮始终在涌动。上市3年的福克斯在终端市场优惠万元以上，可官方的降价也仅有去年7月份一次，在竞争日益升级的家用车市，相比屡屡调价的凯越，307来说，福克斯的价格还算“坚挺”。这也意味着福克斯还有保留，没有勇气祭下官方降价大旗，借推新给出一个更加有竞争力的定价也许是个不错的选择。

(2).不少新车在上市不久即出现优惠。比如说4月中推出的新凯越，月底即有了数千元的降价，而今优惠竟然直奔老款凯越，达到了1.5万之多，损利润可以用销量去填补，而品牌形象呢？这个教训是值得福克斯吸取的，一步到位很重要，屡次的优惠也许会暂时换会满意的销量，但对于品牌形象的回归，提升是没有半点利害的。

4.紧凑级车市价格整体下移。新307、伊兰特悦动以及新凯越等车型在上市时价格多少均有所下调，这也是它们一上市即能取得不错销量的原因之一。另外，更高一级的中级车市暗降屡屡，不断打压紧凑级车市，形势相当严峻。对于一款品质优秀，口碑不错。基础好的车型来说，大胆下探，才能保住销量，保证利润，才能活的更精彩！

　　盛大的奥运会落下大幕，2008年将进入9月份，车市也将迎来传统的黄金销售期——“金九银十”。上半年各种利坏因素踩下了快速发展势头的重刹车，今年销量目标