凯越：号称缩水版的君越 _车主之声·汽车大世界

　　车型介绍

　　别克凯越于2003年4月上海国际车展上首次以\"全球车\"的概念亮相，志在成为\"务实进取的社会中坚\"事业和生活上的可靠伴侣。此次的全面发布，展示出别克凯越得以重拳出击商务、家用市场，并成为主流中级车品牌的实力。凯越口碑状况分析外观与内饰

新凯越最大的变化应该是前脸，看上去就象是缩水版的君越，一眼就能看出它们的血缘关系。但凯越比君越小了一号，这张脸安在凯越身上反而显得有些不协调，眼睛（车灯）和鼻子（水箱罩）占去了前脸的大部分面积，样子有点憨。从侧面看，线条比较简单，除了两条宽轮眉比较显眼外，没有其他能让人记住的线条。车尾的造型比老凯越有所改善，看起来更活泼。

内饰的设计风格简约、时尚，饰板颜色搭配比较协调，柔和。做工方面比老款凯越有进步，在这个价位的车里能让人满意。据了解，新凯越的内饰是由日本公司设计的，所以相信这样的内饰风格会得到大多数中国消费者的认可。

　　媒体试驾：从尺寸上来看，长4515mm、宽1725mm、高1445mm和轴距2600mm的数据与老款比没有变化，可是由于全新的造型设计，使车看上去显得大气和豪华，整体视觉效果得到很大提升。而这，就是别克新凯越留给我的第一印象。

以浅色为主、并配有仿桃木装饰的内饰，非常符合我国大众对于家用车内饰的审美。自发光的仪表盘，采用带有运动风格的筒式设计。黑色皮革包裹的方向盘手感不错，可进行手动高度调节，只是喇叭的按键有一点小。全新设计的中控台以黑色为主，并且以银色的面板作为装饰，更加时尚和动感一些。

　　车主口碑小结：

　　正面口碑：1.这个车看上去还是很大气，家用之外可以兼顾商用；外观非常漂亮，漆很好。2.我喜欢这车的内饰，确实有中档车的味道，不复杂但很实用。3.我很喜欢凯越的尾灯造型，感觉非常时尚、好看。

　　负面口碑：1.副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，那天遇到暴雨的时候，居然都有点浸水。

　　动力与操控

新凯越不仅在外观上有所变化，其搭载的发动机也有调整，虽然还是原来的那款发动机，但峰值扭矩比老款凯越调高了3牛米，峰值扭矩点的转速却比老凯越调低了600转，这样使新凯越更能适合城市当中经常停车、起步、低速行驶的用车环境，同时从理论上说也能更省油。而最大输出功率方面没什么变化，依然是78千瓦，在目前市面上的1.6升发动机中，属于劲儿比较小的。新凯越自重差不多1吨3，发动机的力道并不是很强，所以驾驶起来，起步、加速都觉得挺“温和”的，即使深踩油门，车子也不会给你很大的反应，依然不紧不慢，几乎没有“推背感”。我们录得0——100公里/小时的提速时间是14.2秒。

　　媒体试驾：动力方面并不是新凯越的强项，而且动力系统与老款相同，提供1.6L和1.8L两种排量可供选择。这次的试驾车为1.8L自动版，发动机最大功率为88kW/6600rpm，想拉动此车前行并不吃力。只是在加速感上并不猛烈，整体加速表现比较线性。对于喜好激烈驾驶的人来说，肯定会很失望，但对于一款针对家庭用途的轿车来讲，还是非常适宜的。

与动力系统相配的是爱信4速自动变速箱。虽然4速自动变速箱听起来有些落伍，就连此车的同门大哥都换上了6速自动变速箱，不过在实际表现中还算稳定，换档时没有明显震动，让人感觉比较舒适、平顺，而且在突然加大油门时、降档响应及时，令人比较满意。

　　车主口碑小结：

　　正面口碑：1.隔音效果好，基本上听不到发动机的声音；尤其是发动机隔音做得多好的，在同档次的车里，能将发动机盖和尾箱盖都作隔音处理的不多，凯越这一点还是多可以的。2.高速行驶时发动机声音不大，力量也不错。3.驾驶感觉还可以。起步有点“肉”，但速度提起来以后，再加速还是不错的。4.凯越的空调很好，我的车空调几乎没用过2挡，1挡已经很爽了！这几天温度30多度，开空调以后很快车里就凉了。

　　负面口碑：1.提速不错，但跑高速时只要上了130码，就觉得有点飘。2.时速在140码的时候，发动机声音比较大。3.凯越的排挡用起来不是很舒服，调节不是很灵活，有的时候需要费一些力。4.车子起步没劲，到地下停车场爬一次坡就知道动力了。5.刚买的时候，怠速有点不稳，后来去调了一下就对了。

　　油耗

　　凯越实际油耗

　　车主口碑小结：

　　正面口碑：1.油耗刚买那会儿10升左右，开了半年，现在要降些了，9升左右。

　　负面口碑：1.如果要和我朋友的车相比，油耗就实在太高，我主要是在城市道路上开，加上有时候带空调，每百公里平均下来就是10～11升的样子。当然我是可以接受的，不过下次换车还是要考虑这些问题；加了个别克的壳壳，油耗就上去了；在市区的油耗之厉害，10升以上，而且汽油表不太准确。2.我一直都是加的97号油，主要在市内行使，如果偶尔开空调的话，平均每百公里耗油11～12升，如果一直开空调的话就要13～14升，我还是比较注意驾驶习惯的，各种有关节油的办法一一试过之后，吃油还是这么凶。不晓得是不是正常的，感觉这个车都要供不起了。

　　编后语

　　从2003年上市至今，已时隔五年，别克凯越将载它那5年销售60万辆的骄人成绩，退出历史的舞台，接替它出场的便是我们这次的主角。从整体上来讲，外观的变化最为喜人，一改上一代平淡的造型，有了质的突破，而且也使其走上了家族化的道路。内饰更加丰富的配置不仅提高了科技感，也令用户感到了更多的人性化，尽管某些细节仍需提高，但也在朝好的方向发展。对于动力系统等方面没有进行改动，从某种程度上来讲，可以理解为厂商对此方面仍可满足用户使用有信心，但如今对车要求越来越苛刻，对车越来越了解的消费者来说，这样做是不够的。虽然相信新凯越能借着上一代的余威取得市场上的好成绩，但相信消费者的眼睛是雪亮的，在日后若不进行更深一层的改进，是无法满足未来人们的需要的。

　　车型介绍　　别克凯越于2003年4月上海国际车展上首次以"全球车"的概念亮相，志在成为"务实进取的社会中坚"事业和生活上的可靠伴侣。此次的全面发布，展示出