新赛拉图09年国产，挑战悦动性价比之王？

　　要说到现在A级车方面的性价比之王，无疑要属韩系车。当然，不是说德系车或者日系车没有性价比，而一些国际大品牌总是会对自己的品牌溢价充满信心，相对来说定价方面也会更为坚挺。如果不考虑品牌以及诸多过分的品质因素外。韩系车无疑价廉物也不差的一个很好选择。而从以北京现代为代表的韩系企业今年的销量比重来看，虽然B级车方面乏善可陈，但A级车方面又异军突起。

　　悦动的推出无疑是韩系车重新夺回性价比之王的重要一步。虽然现在新凯越通过大幅度优惠降价也开始像这方面靠拢。但是别克品牌的高傲是刻在骨子里的，暂时的低头不代表其会永远和悦动抢市场。因此坐拥最具性价比低端家用车型的宝座，恐怕今年也非悦动莫属了。而悦动做这个“性价比之王”能多久是个看点。

　　恐怕要打败韩系车的还是需要韩国车自己。那么悦动恐怕也就只能风光一年了，在其兄弟车型新一代赛拉图上市之后，将得到改观。大家应该注意到新一代的赛拉图（FORTE，原Cerato的换代车型）在韩国已经开售，价格为1160万韩币至1960万韩币，折合7.7万元人民币至11.76万元人民币。预计起亚方面国产后，会采用和现在悦动相同的1.6L发动机，价格方面在9~13万。整体价格有可能比悦动还略低。

　　虽然现代和起亚在韩国只不过是一家车厂的两个品牌，但是在国内是两家厂。由于在产品力度和之前的辉煌来看，北京现代无疑要高出东风悦达起亚一些，但高得不是特别多。然而东风悦达起亚掌握了很好的后手招数。虽然北京现代的伊兰特悦动先出，但是新赛拉图有着更运动更漂亮的外形，其棱角比悦动更犀利。前脸外形与本田的八代雅阁和思域都非常相似。可想而知，喜欢日系车的人会更钟情于新一代的赛拉图（喜欢德系车的人是永远不会选择日韩系车的，驾驶起来的味道是不一样的）。在新赛拉图面前，悦动的设计显得非常不协调了，所谓的性感外形也感觉过于偏造作。

　　更要命的是，东风悦达起亚在定价策略上肯定会比北京现代更实在一些。北京现代还在梦想着要和本田和丰田拼一把，把宝押在新御翔身上希望能提高品牌度。而起亚只是希望老实地去占领属于自己的市场份额。从原来的赛拉图定价和老伊兰特的定价来看，起亚永远会低于现代一些，但是东西并不差甚至部分配置更好。而当年赛拉图的推出，也是后来伊兰特销量下滑的重要因素之一。

　　因此，可以更期待一款同样来自韩国的“性价比之王杀手”，新赛拉图FORTE！而其很可能成为明年韩系车中的翘楚。到了2010年世界杯的时候，起亚打造的植入营销又可以使得其席卷市场一番。

　　以往常说，30年河东、30年河西。看看老捷达以往的风光无限就可以如此感叹。现在恐怕这个班需要韩系车去接了（虽然大众方面希望一汽推出的新宝来将来能以价廉物美来取代捷达的位置，但有韩系车在，恐怕这种美梦要落空了。而现代和起亚的竞争上岗的格言是：“皇帝轮流坐！明年到我家！”

　　要说到现在A级车方面的性价比之王，无疑要属韩系车。当然，不是说德系车或者日系车没有性价比，而一些国际大品牌总是会对自己的品牌溢价充满信心，相对来说