谁是新车金牌王销量作证各级别混战正酣

　　奥运赛场之上，各国健儿使出浑身解数，激战正酣，中国车市的金牌之战也进入关键的下半局，得销量者得天下，每个月的销量榜都是最重要的积分看点。捷达，夏利，领驭等老将越战越勇，08年登场的新车而毫不怯场，他们的销量也许并不是最多的，但一定是最有潜质的。下面将分为三个组别，看看今年上市的新车中谁有可能拿下金牌王。

　　小型车组

　　雪佛兰乐骋/乐风

　　雪佛兰乐骋经过外观重新设计，动力重新匹配，推出08新款车型后市场表现出色，乐风/乐骋联手首先以将近6.3万辆的成绩占据08年上半年小型车销量的季军位置，仅次于QQ与夏利，成功的把POLO打到了第四名。其次，7月份乐风/乐骋又以8158辆的成绩唱红，丝毫没有弱势的表现。

　　1.4L和1.6L乐骋在市场上已经属于成熟型产品，性能稳定，保养便宜。1.2L乐骋于6月份才正式登场，搭载1.2L S-TEC小排量发动机，低油耗是最大的看点，此外值得一提的是，金属链条正时设计耐用性强且终身免维护。同时做为一款经济型小车，1.2L的乐骋并没有因为排量小就自降身价，后车窗雨刷器、前排双安全气囊和车窗顶部的LED刹车灯等比较实用的配置都是标准配置，并不因为定位入门级而削减这些配置。1.2升排量的新乐骋在尺寸上和1.6L车型完全相同，2480mm的轴距也在小型车处于中游水平，再放到后排座椅后，行李箱空间最大可以扩充到1190L，方便大件物品的装卸，这也是小型两厢车的特点之一。低价低油耗是1.2L车型的主打牌，但1.2L的发动机动力也并不逊色，还是可以满足基本的家用需求，目前市场市场指导价7万元，加上通用雪佛兰品牌的知名度，也让新乐骋在深受消费者的青睐。

　　雅力士

　　雅力士6月份正式登陆4S店，2个月交出近1万辆的成绩单，头炮打得不错。从7月的销量排行榜中我们也可以看出来，小车月均卖出5000台就已经在榜单中占据前三甲了，雅力士虽然还没有突破月销量5000台，但单月卖出4400余台的成绩，对于刚登陆市场的新款小车来说，已经是一个可喜的成绩了。其8.3万元起售的价格对于定位中高档次的小型车来说，还是具有不错的市场竞争力。

　　雅力士包括了2个排量共9款车型，车海战术是这次广丰的小车战略的一部分。其中包括了4款1.6L RS车型，其主打运动牌。RS版本的不同之处在于尾部加装了一个小扰流板，使整车造型更加富有朝气，位于格栅上的红色RS车标，也表明了雅力士的运动激情。全黑的内饰增加了一些亚光的材质，在标配6气囊的基础上还增加了一键启动的功能，安全性与使用便捷性都有着不错的表现。

　　储物空间丰富是雅力士一大特点，包括双层手套箱，空调下出风口，硬币储藏槽等等，光是前排能直立放水杯的地方就有不少于4个，丰富的储物空间方便摆放各种常用品，也便于存放各种票据。272L的行李箱容积，在小型车中表现也比较突出，行李箱地板与开口平齐的设计更为年轻女性考虑，装卸物品更加轻松，实用性很强。

　　外形走Q版路线的雅力士，青春靓丽，靓紫色主打色也是个性的新主张，可以说雅力士对于年轻女性还是有着巨大的杀伤力。

　　飞度

　　今年除了雅阁凯美瑞之间的销量冠军之战，新飞度也将和雅力士死磕。两者排量尺寸接近，你的动力提升，我的性能也有提高，新飞度算是合雅力士较上劲了，而且两车定价区间都几乎重合，可见丰田与丰田竞争的激烈程度。新飞度上市首月拿出4900辆成绩，基本上在大家的意料之中。受到奥运期间运输的影响，北京的街头还很少能看到这款车，相信秋季开始才是飞度的发力期。

　　而截止到7月新老飞度的总销量也达到了6.8万辆，因此这也是今年最值得关注的小车。

　　新飞度从里到外都有了大变身，外形尺寸进一步加大，轴距也随之进一步增长，但新飞度小型车的体型仍然没有丝毫改变，造型饱满可爱，仍然吸引力不少飞度迷的青睐。车型增大，必定带来内部空间的大幅提升，原本老款飞度内部空间就已经令对手自愧不如了，新飞度的内部空间又进行了进一步的优化，不仅空间宽裕，后排空间更是实现了灵活多变的使用。

　　新飞度1.3L发动机换成了i-VTEC发动机，动力性和燃油经济性都得到了明显的提升；1.5L发动机最大功率88KW，全面超越了市场上的1.6L发动机，飞度的发动机动力也达到了同级别的最大。但先进的CVT无级变速器却被带有运动模式的5速自动变速器取代，这倒是让消费者有些遗憾。

　　大面积前风挡，炮筒金属色仪表，运动版上配备的方向盘换挡拨片更是成为最大的亮点。飞度的设计精细程度要略好于雅力士，但实际售价差不多比雅力士高出5000元左右，两车之间将会展开拉锯战。广本还有一张王牌在手。全新改款的思迪也已经箭在弦上，随时会登场助战。新飞度仍然拥有冲击前三的绝对实力。

　　紧凑型车组

　　凯越

　　凯越可以说也是创造了国内车市的一个奇迹，在家用紧凑级车型中，销量始终名列前茅。随着凯越的改款，新凯越又开始了延续这一奇迹的脚步。在上半年新旧凯越一起卖出了9.2万辆，略高于卡罗拉，以微弱的优势落后伊兰特暂居第三。7月份新凯越降价策略初见成效，仅单月就卖出1.4万辆，大幅超过了这两个对手。这一级别的08新车王近在咫尺。

　　在新车不断涌现的国内车市，凯越的热销并不奇怪，实用的空间，丰富的配置，低廉的保养价格都是优势。改款后的新凯越又重新优化了的底盘结构，并对动力系统进行了重新调校，油耗削减了近5%。值得一提的凯越这次推出的导航版，将手触摸屏，倒车影像，GPS结合在一起，加上超大旋钮，操作起来实用顺手。

　　不过凯越的降价速度却是出人意料的迅速，新车刚推出不久，便开始凭借自身的竞争力，依靠价格优势打压对手，优惠过万元已是普遍现象，有的地区甚至减价将近2万元。不到9万买凯越确实很有吸引力。

　　目前凯越一共有19款车型在售，包括新凯越，凯越HRV及HRV运动型和凯越旅行版，车型众多，车海战术加上大幅降价，凯越在下半年仍然能稳步向前。而目前1.6L手动导航版的实际售价在11.5万元之内，这在家轿系列中确属首次，很受欢迎。

　　伊兰特悦动

　　伊兰特则选择了新旧车型双线作战的策略，悦动加紧宣传，老款伊兰特也没有退市的征兆。新旧伊兰特上半年则卖出了将近10.5万辆，暂居第二，7月份销量略减，卖出1.15万，不过进入三甲还是囊中之物。

　　悦动热卖的原因在于不错的性价比以及上一代伊兰特建立起的良好的市场口碑。与凯越不同的，悦动既没有搞车海战术，也没有大幅度的降价。目前在售的2个排量6款车型，优惠也仅有几千元。改款悦动把重心放在了悬挂系统和空间上。老款的侧倾问题得到缓解，刹车和转向都有了不错的提高，方向感很准确。而且行驶时车内噪音很小。

　　悦动轴距延长到2650mm，而且将这一优势完全转化成腿部空间，后排空间格外充裕，乘坐很舒适。车身高度接近1.5米，前排的头部空间比老款有进步。后备箱的容积接近500L，好于同级别的对手。

　　悦动1.6目前的在售价格在9.5万元起步，比起欧美系家轿有一定的价格优势。年终就看他和凯越谁能压倒对手了。

　　福克斯

　　福克斯上半年共卖出了6.2万辆，到了7月份不降反升，单月销量达到1.05万，可谓是越战越勇，市场上甚至称现出脱销的火热景象。福克斯入选金牌车的理由是08新款福克斯已经整装待发，预计在9月份登场。福克斯在国内拥有一大批粉丝群体，到时候一定有尚佳的表现。

　　福克斯热卖的原因在于作为运动型家轿的第一品牌，外形上运动风格的家轿是改款的着力点。“X”型的前脸在新款福克斯身上表现的更加夸张，小闪电型大灯冲击感十足，新式的尾灯以及更大面积的后窗玻璃十分漂亮，新换上的五幅铝合金轮毂也更加运动。内饰上借鉴了蒙迪欧的内饰风格。中控换上了银色金属质感的面板，炮筒式仪表盘和超大行车电脑显示屏，也都是现在比较流行的设计，老款福克斯的内饰广受批评，因此这次改款的重点一也放在给福克斯“美容”上，相信新款福克斯的内饰也将会更为精致。

　　现款福克斯的市场实际售价在11—15万元之间，至于新款的定价，参照之前长安的策略，上市时可能价格偏高，半年之后再大幅的杀价。因此新福克斯真正的发力期还在09年。

　　中级车组

　　新雅阁

　　雅阁与凯美瑞之争趋势趋于明朗，雅阁上半年销量达到75000辆，并连续多个月占据了月冠军的头衔；到了7月份，雅阁更是牛气的卖出了1.7万辆，前7个月的总成绩以2000辆的优势超过凯美瑞，不出意外的话今年中级冠军车属雅阁无疑。

　　尽管如此，雅阁仍然没有掉以轻心，通过推出新车型的方式扩大战果。5月起3.5L新雅阁开始陆续到店。新研发的3.5升i-VTEC发动机，搭载了第二代VCM可变汽缸系统，可以根据实际驾驶需求，采取“六缸/四缸/三缸”等不同的运转模式，达到兼顾动力输出或节能的不同需求。当驾驶需要全动力时，六个气缸可全部加入运转的行列，以提供强悍的动力输出。而某些巡航的时刻，VCM自动减少部份气缸的运作，以达到节省油耗的目的。除此以外，3.5L雅阁换上了7幅215的轮胎，并在尾部设计成双排气管，可以直观的和2.4L车型区别出来。18万—33万元，这个价格区间包揽了中级车市场。

　　天籁

　　在日产销量全面下滑的时刻，新天籁横空出世，7月份单月销量突破8100，挤入当月前三，而且日产的供货充足到位，因此新天籁有希望成为销量最好的08新款中级车。

　　新天籁包括2.0、2.5和3.5三个排量8款车型，其中4款为高端的公爵号。公爵系列与普通版虽然轴距同为2775mm，但是公爵的总长度要比普通版长了80mm，使得公爵看起来都要更加大气一些。公爵还配有豪华感十足的全景玻璃天窗，更加漂亮的镀铬进气格栅，细节之处着实精致许多。

　　最大的亮点是新天籁的发动机。2.0L输出动力较小，注重油耗，是经济实用的选择；2.5L V6发动机动力强劲，是本系列的主打产品；3.5L则是日产招牌的VQ35发动机，最大功率185kw，兼具舒适与动力。性能出众的CVT变速器，加速行驶过程中，再也没有令人不舒适的换挡冲击，这也更加突出了信天籁舒适的商务座驾的本性。

　　日产把所有看家本事都拿出来了。内饰与配置也都全面升级，后发车型的优势在未来几个月中还将渐渐显现出来。

　　马自达6

　　作为一款上市6年多的车型，马自动6仍然强势的在上半年的时间里卖出了3.5万辆，而且7月份销量仍然稳定在5600辆左右。马自达6入选金牌车的另一个理由是今年年底前新一代马自达6将登陆中国，这将是下半年最值得期待的车型，势必受到粉丝们的热烈追捧。如果新马6提前半年上市，那么今年雅阁的冠军的位置能否做的稳还真不好说。

　　坚持运动风格，一直以来是马自达6极力追捧的。新马6的车型将有所加长，轴距增加50mm达到2725mm，宽度则增加5mm。外形上五角形水箱格栅的家族特征将被保留，但换上面积放大的鹰眼头灯，而前叶子板的轮拱则更形突出，并带有独立雾灯设计，勾勒出曲线丰富的车侧造型。

包括2.0L和2.5L两款车型，两款发动机都进行了重新匹配，2.5L的发动机更是比老款2.3L的发动机动力有了改进，这也更对中国消费者的胃口。

内饰上新马自达6增加了更多的银色金属饰板以及皮质内装。2.5L车型还将有大型后扰流尾翼，从外形到底盘马6坚持一跑到底。我们万分期待年底前新马6给大家一个惊喜的成绩。

　　奥运赛场之上，各国健儿使出浑身解数，激战正酣，中国车市的金牌之战也进入关键的下半局，得销量者得天下，每个月的销量榜都是最重要的积分看点。捷达，夏利