后奥运车市将比赛“跳水+举重” _车主之声·汽车大世界

　　官降万元已经开始

　　那边北京奥运会还在如火如荼地进行，这边一场来势凶猛的车市价格战已经打响了。

　　昨天，奥运会开幕以来的首个车市官方降价终于曝出，自主品牌车企比亚迪此次打响了降价第一枪。其中，F31.8L尊贵型市场售价由95800元下调至85800元，降幅达万元；F3白金版实用型售价也由59800元下调至56800元，降幅达3000元；而F3白金版豪华型则不在此次优惠范围内。

　　颇有意思的是，比亚迪还将此次官方降价美其名曰“金牌攻势”，其用意不言自明，那就是抢先挑起“后奥运车市”的价格战，以期在金九银十来临前拉动F3销量，且兼有为即将上市的F0做预热造势的目的。

　　平心而论，F3在弱市里的表现还算坚挺，今年前6月，月销量一度维持在1万辆以上，位居自主品牌中级车之首。但F3的7月销量还是出现了大滑坡，当月销量仅7742辆，较之6月的13091辆，环比大降41%。而F3不仅是比亚迪的“销量奶牛”，也是其品牌形象的“第一王牌”。在这种压力下，F3的促销似乎不难理解。

　　比亚迪是首个官降的，车市价格的大跳水目前早已显出征兆：克莱斯勒300C优惠4万元、新凯越优惠2万元、起亚赛拉图优惠1.7万元、凯美瑞优惠1.6万元，等等。

　　而在奥运结束后，国内车市在9月份有望迎来一次新车上市的小高潮。据笔者粗略统计发现，今年9、10月份将有包括比亚迪F0、吉利熊猫、08款福克斯、世嘉、新宝来等10多款重要车型上市。

　　伴随着新车上市潮，车市也有望迎来一个销售的小高潮，而《反垄断法》正式实施后，商家将拥有更多的价格话语权，价格运作空间也更大。相对于亏本卖车，能否完成销售任务，顺利拿到年终返利，对于经销商而言更为重要。

　　后奥运不降，更待何时？等竞争对手先出降价牌，就会陷入被动，晚降不如早降。因此，车市价格“跳水赛”的争夺必将日趋白热化。

　　除了比赛“跳水”，后奥运车市的另一个比赛项目将会是“举重”。

　　从3月至7月期间，中国车市首次遭遇连续5个月销量下降的情形，这也直接导致了经销商处“堆积如山”的库存车，而厂家这边完成全年销量目标的情况也非常之惨。车厂和车商的肩上都压有“千斤重担”。

　　因此，可以断言，后奥运车市的“举重赛”也会非常残酷。真不敢想象，在如此糟糕的大环境下，到年底会有几家企业能完成年度目标？会有多少经销商会“噎死”？

　　“举重”扛不住的，就会加大“跳水”力度，真正到年底活得较好的和幸存下来的，就应该能称得上是“跳水+举重”的全能王了。

　　官降万元已经开始　　那边北京奥运会还在如火如荼地进行，这边一场来势凶猛的车市价格战已经打响了。　　昨天，奥运会开幕以来的首个车市官方降价终于曝出，