又一中国化车型新君越谍照解析 _车主之声·汽车大世界

　　最近关于通用最新车型将国产的消息应接不暇。从使用通用全球紧凑型平台的雪佛兰A级车CRUZE，以及更小的A00级的乐驰换代车型雪佛兰BEAT，再到出自中级平台Epsilon II的新一代君威欧宝Insignia，还有同样来自Epsilon II平台的新君越。从最基本的A00级小车，再到目前国内争夺最激烈的中级车，通用汽车针对未来中国市场庞大布局正逐步显现出来。

可以说，以上每款车型的成败都关系着通用在未来中国市场的表现。然而，这其中最值得关注的是在中级车部分。在中级车市场，通用从最开始的一枝独秀，到现在的基本淡出主流，经历了由兴到衰的过程。这个过程和目前通用所面临的困境如出一辙。如果能凭借新车重新回归主流，这未尝不是对整个通用的一种鼓励呢？

在之前CHE168已经对新乐驰、雪佛兰CRUZE以及新君威做了详细解析，所以这次我们就来前瞻一下通用国产中级车的最高车型——新君越，下面是一组被国外媒体曝光的美版新君越无伪谍照。

　　以上是最终定型的新君越量产版前脸、尾部造型，样子看上去好象有些眼熟。没错，因为在之前北京车展上亮相过的别克Invicta（展望）概念车就是它的原型车。

说到别克君越，经历了起初的热销后，目前的它，在国内只是一款叫好不叫座的车。而在它的老家北美市场，君越的表现更是可以用失败来形容。这种表现上的差异很大程度上是因为它们在外型上的差异所造成的。不过，目前通用大力发展全球平台的背景下，这种差异也会消失。新别克君越的美版和国产版将会采用一致的造型，它们都将源自别克Invicta（展望）概念车，只不过在具体的细节上可能根据两国的消费风格，而有所差异。

其实早在今年的北京车展上，这款由泛亚参与了设计别克Invicta（展望）概念车，就给人们留下了深刻印象。因此，相信依照它为原型国产的别克新君越也会在未来取得突破。

　　对比新君越与别克Invicta概念车的外型，量产版的新君越基本保持了INVICATA概念车的整体外型设计，只不过在一些很“概念”的设计上做了修改，比如：前裙、头灯、尾灯以及轮圈的造型。

　　在内饰方面，谍照中所展示的量产版新君越的内部造型，则同INVICATA概念车的完全一致。这可能和INVICATA概念车的内部设计是由中国本土的泛亚设计完成的有关，同时也说明了目前通用对于中国市场的重视。

INVICATA概念车

量产版新君越

从设计上看，新君越的内部充满了科技感和运动感。浅色的内部基调搭配上淡蓝色的仪表灯光，再加上运动型的方向盘，很有时尚和动感的味道。中控台下方的饰板也很符合国内消费者对于豪华的理解。这也从某种程度上决定了它未来在国内的销售前景，因为这个级别的主流消费者，对于大气、尊贵、豪华很有很浓重的情节的。

在动力部分，根据国外媒体曝光的消息，美版的新君越将采用一台来自雪佛兰Traverse上的带有直喷技术的3.6L V6引擎，其最大功率输出达到286马力 (213kW)，峰值扭矩则为345牛 "米。国产版的顶配可能会使用这台引擎，主销的型号可能会采用一台全新的2.4升直四引擎，其最大功率输出据称达到了250马力 (186kW），峰值扭矩则为298牛 "米。与之匹配的将是一款六速自动变速器。另外，轻度混合动力的君越已经上市，所以也不难排除国产版的新君越上也采用那款2.4L的 ECO-Hybrid油电混合系统。

底盘方面，Epsilon II平台为前麦弗逊后多连杆的悬挂设定，为前置前驱布局（高配应该会装配全轮驱动系统），再配合上动力性出色的新引擎。相信不论是在操控性上，还是乘坐的舒适性上新君越都会有出色的表现。

采用通用新一代Epsilon II平台的新君威即将在年底引进国产，而和它共平台的新君越自然也会在之后国产。全新的新君威和新君越在车型的设计上都有着明显的突破，它们也将改变近年来别克的韩系背景以及产品线老化的形象。另外，共用同一平台生产，更能近一步带来生产成本的降低，这对于它们在目前激烈的中级车市场中的定价也是有帮助的。

同样要注意的是，由于是共用平台，虽然在外型设计上，两款车有着明显的差异，可从实用性角度出发，它们是基本一样的。所以，做好这两款车的差异化定位也是需要上海通用思考的。

日前，现款的君越又突然开始了大幅的促销活动，最高有2万元现金优惠加10次免费保养。这种行为从某种角度来说，不难理解为上汽通用为迎接新君越到来，而进行清仓的准备。可以说，新君越离我们很近、很近了。而它的到来，势必会让目前竞争激烈的中级车市场，变得更加激烈。

　　最近关于通用最新车型将国产的消息应接不暇。从使用通用全球紧凑型平台的雪佛兰A级车CRUZE，以及更小的A00级的乐驰换代车型雪佛兰BEAT，再到出自中级平台Ep