“车市闷局”终被打破！ _车主之声·汽车大世界

　　8月20日，跌跌不休的股市终于迎接了井喷行情，红色终于再现大盘。不论未来行情如何，至少这一日的普涨，让绿油油的“奥运行情”多少有了一抹红色来点缀，持续沉闷的局面也被打破。

　　而在这一日，车市的沉闷也同样被打破了。在这一天，自主品牌打响了车市“金九银十”价格战的发令枪。比亚迪汽车率先宣布，旗下主力车型F3最高降价1万元。这是车市进入传统淡季以来首个厂家发动价格战，也是进入车市在冲刺“金九银十”传统旺季的第一次“跳水战”。

　　业内预计，继比亚迪F3之后，奇瑞A5、骏捷等直接对手将率先降价迎战。自主品牌率先打破了目前市场持续沉闷的僵局。而合资品牌中级车低端车型将受到更大的冲击，也有可能加入到降价战团中。

　　连续4个月销量的环比负增长，连续4个月的车市阴霾，也有望随着新一轮促销战的开打而在进入“金九银十”前被终结。

　　相对于诡异的股市，车市仍旧处于稳步上升通道中。而随着比亚迪F3等众多主流车型进一步“做多”，车市持续“红盘”的机会较股市大得多。毕竟，车市“维稳”力量更加坚实

　　F3率先“发难” 出乎业界意料

　　8月20日,比亚迪汽车发动名为“金牌攻势”的秋季营销大战，对部分热销的F3车型实行价格优惠。其中，F 31.8L尊贵型市场售价由原来的95800元降至85800元, 降幅达1万元；F3白金版实用型售价也从原来的59800元降至56800元，降幅达3000元。而F3系列车型中F3白金版豪华型,则不在此次优惠范围内。

　　事实上，随着“金九银十”的到来，业界都在观望，谁将成为第一款降价的车型。而比亚迪F3率先降价，这多少出乎业内意料。

　　毕竟，该车销量一直较为平稳，不存在太大的生存压力。据了解，比亚迪F3甚至成为自主品牌中唯一一款跻身7月销售前10的车型。

　　另外，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰称，成本上涨压力对比亚迪而言，感受还不是很明显。据中汽协统计，上半年比亚迪汽车实现利润总额同比增长138.87%，增长强劲，位于国内前三位。

　　很显然，在目前被成本压力喘不过气的车市中，比亚迪F3降价则显得更主动，也更有底气。

　　5.68万元成中级车新标杆

　　比亚迪F3主动“发难”，那么谁将是下一个跟进者呢？很显然，奇瑞A5、华晨骏捷、海马海福星等三大自主品牌车型将面临最大的挑战。而早在本月初，奇瑞A5已经将最低配置车型优惠至5.98万元，此前海马海福星也推出了5.98万元的低配车型。

　　而此次比亚迪F3降价后，最低价为5.68万元，较上述三大对手便宜3000元，已经成为中级车中价格最低车型。因此，奇瑞A5、华晨骏捷、海马海福星将很可能把最低价格继续降低至5.68万元。这也表明，F3所树立的5.68万元将成为中级车价格“底部“的新标杆。

　　向上传递价格战

　　而自主品牌这几大中级车价格不断下挫，将对捷达、桑塔纳乃至伊兰特、花冠等主攻二三级别市场的合资中级车造成较大的冲击。价格战的导火线还将向上点燃10万元级中级车大战乃至中高级车大战。

　　如此一来，今年车市“金九银十”旺季的价格战将不可避免地呈现硝烟四起的局面。从6月底开始的车市闷局将有望被打破，即将步入火花四射的“金九银十”。

　　8月20日，跌跌不休的股市终于迎接了井喷行情，红色终于再现大盘。不论未来行情如何，至少这一日的普涨，让绿油油的“奥运行情”多少有了一抹红色来点缀，持