金牌营销能否造就金牌车型？ _车主之声·汽车大世界

　　聊天群里的一位朋友问，一块奥运金牌能买一辆宝马吗？

　　笔者查了一下资料，据说，从物理属性上论，北京奥运会一块金牌含金量为6.5克，加上镶嵌的玉石和白银，每块金牌的造价约2000元人民币左右。

　　如此计算，还不够买个车轱辘。

　　但是，金牌是有价的，也是无价的，奥运赛场上中国队“披金斩银”，每块奖牌的后面都有一颗璀璨的明星，即使是在我们看来始料未及的意外收获。金牌运动员除了能够获得政府和有关公司、机构、个人的巨额奖金奖励以外，还能名垂青史，流芳百世，他们的个人形象也将成为商业赚钱的机器。

　　对于汽车企业来讲，如果能聘请一位合适的金牌运动员作为形象代言人，那将是十分光彩和宣传效果极佳的事情。请金牌运动员代言，兼顾了体育营销和明星营销，加上金牌当头，又适逢其时。相信很多汽车企业都在这么想，打着算盘。

　　笔者也在想，到底哪些金牌得主会被汽车厂商看中？

　　利用运动员做形象代言人，或者广告宣传，相对于其他行业来说，汽车企业做得并不够好，也不够多，让人津津乐道的就更少。给人印象比较深刻的就是刘翔与凯迪拉克，早点的比如孙继海和中华骏捷，王义夫跟中华和奥迪也有点关系，不过鲜有绝配。

　　一般来说，商家选择运动员，就说奥运会上的金牌得主吧，其标准无外乎几点，比如知名度高的，金牌数多的，长的对得起观众的，对不起观众能组团的，优中选优，双向选择，一切为了双赢。在选择的时候，厂商会考虑到运动员的形象、气质、从事项目等方面，最好与自己的产品特点或者品牌形象追求相契合，但也有单纯以名气大小来下单的。

　　毋庸置疑，在本届奥运会上，刘翔的关注度恐怕是最高的，甚至有人早就给他算好了获得金牌后的收入，竟然高达4.5亿之多，可惜他因伤病退赛了。为此，他所做的凯迪拉克代言广告还受到了猜疑，厂商是否会另觅新欢？据笔者了解，除此之外，国内还有汽车企业打算让刘翔代言，一位自主品牌企业的工作人员说，刘翔退赛后，他们聘请刘翔的计划立刻就搁浅了。

　　所以，请金牌运动员代言也存在风险。

　　厂商似乎明白这一点，所以他们往往会请多个运动员代言，而且多代言某个产品，不固定代言企业或者品牌形象，时间也有限。这样做不仅仅是为了化解风险，避免不必要的浪费，而且也符合车型的新鲜周期。

　　假使刘翔们不出任何意外，厂家使用的所谓的“金牌营销”策略，就能造就金牌企业和金牌车型吗？

　　答案当然是不尽然。

　　今天的形象代言其可信性越来越差了，特别是娱乐明星，让他们代言汽车产品不过是吸引人们的眼球，制造新闻，那种现身说法的广告没有了，人民群众都知道他们虽然嘴上说一款十几万的车好得不得了，实际上他们自己开的是奔驰、宝马。在这一点上，金牌运动员跟明星的效果是一样的，人们关注的是运动员本人，而不是车子，或者只看车子，而对代言者熟视无睹，两者油水分离。

　　要想打造金牌车型，不是靠傍金牌运动员就能轻松达成的，消费者都很实际，关键还是要看产品本身，看企业自己的发展。能拿出多少钱来请名人做个广告并不能说明实力，做出的产品让消费者满意才是真理。运动员拿到了金牌，但这不是汽车厂商的金牌，汽车厂商应该用过硬的产品以及专业化的服务来塑造自己的金身。至此，这里的“金牌营销”就有了特别的含义。

　　可以肯定的是，一定会有奥运金牌运动员将出现在国内的汽车广告上，或许她或者他能够带我们认识一款车，在一定程度上也能够促进它的销售，但能否让它成为市场上的金牌车型，那就不是一个明星运动员所能决定的了。

　　因此，作为汽车厂商来说，如果要选择金牌运动员做广告宣传，务必要理性，不是不可，最好是能够使两者搭配和谐，符合车型的定位，能够传达出品牌价值。

　　聊天群里的一位朋友问，一块奥运金牌能买一辆宝马吗？　　笔者查了一下资料，据说，从物理属性上论，北京奥运会一块金牌含金量为6.5克，加上镶嵌的玉石和白