中国车市在奥运奖牌下会更加闪亮

　　奥运会对中国汽车市场影响大不大？汽车评论员们大多语焉不详。而笔者以为，或利好或看空，奥运会对车市的影响比较大。在奥运会期间，中国车市出现了少有的销量连续下滑态势，其中自然灾害和油价上涨所起的作用是有限的。在奥运会期间，几乎所有的汽车厂家和经销商都进行了各种形式的“奥运营销”。奥运赛程过半，厂家早已摩拳擦掌跃跃欲试，奥运后市场争夺战早已提前打响。在众多厂家看来，奥运将成为08中国车市的分水岭，如今，又遂人所愿地披上了中国健儿数量不菲的奥运金牌带来的光环。

　　因此，今年的9月10月，不光是令厂家们激动不已的金九银十，也将是他们争夺奥运后市场的第一站。“奥运成功举办啦！该买辆车庆贺一下啦”，在奥运金牌的号召下，压抑许久的消费潜力将会在今年第一次爆发。这种消费潜力来自于占车市主流的私车市场。

　　厂家的未雨绸缪为金九银十打好了基础。除了推出各种奥运版本，许多厂家还调整了产品发布计划。比亚迪F0、奇瑞A3、东南V3 菱悦、一汽大众新宝来、雪铁龙世嘉，多款新车将在8月底9月初蜂拥而至，而众多进口车型也虎视眈眈，菲亚特已经宣布进口车卷土重来，现代劳恩斯推迟到9月份发布，BMW X6已在全国陆续上市并即将开始9月份的X之旅。为了吸引消费者，许多品牌推出了各种形式的金融服务，如雪佛兰冰冻1车贷计划。另外，一些车型的小改款也在金九银十同消费者见面，如新福克斯。等。

　　虽然有消费税调整带来的大排量汽车价格上涨预期，车市整体的价格战仍然没有停下来的理由。奥运带来的中级轿车的库存压力需要进一步释放，小排量车的价格将要上涨的说法几乎是痴人说梦。价格王道，降价依然是车市放量的前提。凯美瑞价格下来了，雅阁会不会优惠？新宝来上市，大众朗逸会不会降价？依笔者看来，这些并没有多少悬念。

　　金牌营销计划已经摆上企业老总的案头。汽车厂家正在瞄准那些为国争光的运动员们，以期消费者们的民族情感认同。或现金奖励，或赠车，或代言，汽车和体育同样充满激情。自主品牌会找黑马，比如何雯娜，合资品牌会找大腕，比如郭晶晶。至于退出比赛的刘翔，估计卡迪拉克不会那么轻易放弃。正在创业的国人缺少最多的正是这种挫折教育。

　　当然，一些环保节能汽车也不会放过金九银十，借着绿色奥运科技奥运的概念，油电混合动力车等新能源车型会得到进一步推广。目前市场上此类车型有普锐斯，思域、君越，还有一汽奔腾B70HEV等自主品牌车型即将加入。

　　奥运给中国经济带来的影响是深远的，对于占中国经济GDP比重已经超过4%的汽车工业来讲，这种影响也是显而易见的。近年来中国汽车产业获得了长足的进步，尤其是自主品牌的发展业绩骄人。而对于某些外资品牌来讲，中国车市恐怕是他们的最后一根救命稻草。借奥运的东风，中国汽车工业仍将继续飞速发展，那些车市遭遇寒冬的说法是站不住脚的。各汽车商家对于奥运后市场的关注，将会使中国车市走向新的高度发展。中国车市，将在奥运金牌的光辉下继续上行。

　　奥运会对中国汽车市场影响大不大？汽车评论员们大多语焉不详。而笔者以为，或利好或看空，奥运会对车市的影响比较大。在奥运会期间，中国车市出现了少有的销