美国汽车销量下降的其他理由 _车主之声·汽车大世界

　　很多人把美国汽车市场销量下降的原因归为油价高涨、经济停滞，这当然是最主要的理由，但并非全部。在油价、经济水平这些硬性指标之外，还有一些因素影响了人们的消费生活习惯，从而使得汽车更难卖了。

　　汽车寿命更长了

随着汽车质量控制更加严格，汽车所应用的材料更加优秀，汽车结构中的机械部件更加少了，汽车的整体质量也得到了极大的提高，寿命变得更长。于是，消费者需要购买下一辆汽车的时间间隔变得更长，因为通常而言，需要再买一辆汽车的最大理由是原有的汽车实在无法再开了。而现在，很多人的车已经能够开到100多万公里，甚至还可以达到200万公里。

　　出行方式多样化

现在，公共交通更加发达，不但汽车的类型变得更加多样化，其他的交通运输方式也变得多了起来。除了各种轿车、卡车，人们还可以通过自行车、脚踏车、单脚滑行车、飞机、直升飞机、出租车、公共汽车、地铁、城市高轨、火车、轮船等方式出行，降低了私家汽车在交通运输中的份额。在美国，汽车市场已经达到了饱和，要保持原有的市场水平，非常困难。

　　租车服务过多

租借一辆汽车的花费比购买一辆新车要少得多，而消费者对待租借的车辆通常要狠得多，使得这些车的保值率相对低了不少。在过去数年内，为了降低汽车库存积压，汽车经销商大肆宣传租车服务，而这些车迟早还会和新车进行竞争，并且价值已经大大缩水。

　　汽车事故率降低

汽车制造商不断地改进汽车的制造工艺，发掘更强的新材料，研究新的安全技术等，使得汽车交通事故率大大降低。这对消费者来说当然是好事情，不过，这也意味着因偶然因素需要提前购买新车的消费者也大大减少。

　　汽车过路费高

目前，美国国内的汽车过路费不断提高，而且提高得很快。一方面是为了降低汽车尾气对环境的污染，第二方面是路桥、涵洞的维护成本在不断提高，另外还有一些州是为了提高修路收益以应付债务。这样，人们更倾向于选择其他替代方式出行，而不是开自己的汽车，这也会抑制人们对新车的需求。

　　油价并不稳定

过去两年内，油价涨了至少25%，而现在，油价似乎又开始下降。这会让消费者更倾向于持币待购，即使小型车的销量有所增加，但总体的销量还是会下降的。由于人们习惯了拖延购买新车的时间，也就会习惯其他替代出行方式。

　　家庭购物的发展

在上个世纪末，开车去商店采购是人们购买汽车的重要理由，而现在，人们可以在家里通过网络购买所需要的物品了，这当然意味着拥有一辆汽车的必要性下降了。而且，这种新的购物方式还能带来很多便利，它非常方便，商品的选择范围也更广了。如果母亲们不再需要汽车来放置各种商品袋，那么，美国对SUV车型的需求下降是必然的。而且，随着油价增长，调查显示，美国人更喜欢通过网络购物。

　　家庭办公的发展

上下班的出行需求也是购买汽车的重要理由。不过，现在，很多公司开始同意让员工在家里远程办公。美国交通部的调查显示，2006年，32%的员工每周至少在家工作一天，到了2007年，这个比例提高为44%，而今年油价升高得比较厉害，美国有些地方已经开始实行一周4天的工作制度，这个比例可能会更高。如果上下班对汽车的需求降低了，那么拥有汽车的必要性也会下降。

　　往年销量太大

2006年，美国销售了1700万辆汽车；2007年，美国销售了1600万辆汽车。这些新车肯定会对今后的汽车销售造成压力，而且它们中的很多会进入二手汽车市场，进一步压缩市场对新车的需求。2005年，美国的汽车保有量是2.41亿台，这是一个非常大的数字，如果每辆车都能正常运行10年以上，那么市场还会萎缩。

　　二手车市场发达

相对而言，二手车比新车要便宜很多。随着经济形势的恶化，更多的人会选择二手车而不是更贵的新车。另外，经济预期不好的时候，贷款买车或者分期付款买车也变得更加困难，即使人们想购买新车，也因为财力限制而选择二手车。

　　很多人把美国汽车市场销量下降的原因归为油价高涨、经济停滞，这当然是最主要的理由，但并非全部。在油价、经济水平这些硬性指标之外，还有一些因素影响了人