国内企业回击外方猜疑的唯一办法

　　近两天，围绕着欧洲媒体访问“雷诺”的消息，可以说是不胫而走。其中颇值得令人回味的，一来是“雷诺”为了竞争不得不下嫁品牌，使原本处于中段竞争区域的车型，直接切入到相应低端的产品系列，以达到他们物美价廉的竞争目的；二来，就是对中国汽车的认识问题，诸如不是危险的竞争对手云云……，虽说用词方面有所讲究、也带有一定程度的不屑一顾心理，但将中国汽车产品作为“假想敌”已是不能否认的现实。能够放下架子，一连推出八、九款廉价车型就足以说明问题。

姑且不论所发生的猜忌敌意程度如何，仅是他们的防备心理升级，也可以表明国内汽车要想进军国际市场的难度正在成倍的增长。现在看来，欧洲车企不断的采用低造价制造模式进行针对性的竞争准备，足以说明他们嘴硬的背后仍然忌惮中国汽车的进入能力。而作为国内企业用什么来回击这些、如何调整自身的战略，都应该是刻不容缓的问题。这不但直接关系到国内企业的产品形象问题、同样也涉及到我们能不能真正走出去的问题。

　　与其争辩不如在技术上针锋相对

　　可能是国内的汽车发展，一直是处在经济大环境的呵护下生产与经营，虽然也存在这样那样的竞争问题，但还是没怎么经历过国际上较为严酷的竞争洗礼。当国外企业在历经上百年竞争的时候，并一定像我们所经历的过程那样一帆风顺。甚至在规则允许的范围内，采取任何手段与策略，无论是激将法、联合起来，或许采用更狠的明争暗斗招法，都应该归结为品牌竞争的环节。汽车发展了一百多年，也竞争了一百多年，不可能总是造出车来就能轻易转化为利润！否则，就不会有这么多家汽车企业相继倒闭、剩下现有的十数家国际企业了。而现实外方所用的竞争伎俩，无论是恶意攻击、还是添油加醋的炒作，都应属于汽车之外的竞争范畴。如果我们的企业不能针锋相对的采取竞争策略加以回击，只是易被激怒、甚至被逼到慌不择路的程度，那才容易落到他人的竞争全套之中。

要想在欠缺竞争经验与意识的情况下，不至于被竞争对手牵着鼻子走，除了要不断发扬自身的优势之外，最重要的是用公认的技术说话，才能最终起到说服力的效果。而这被公认的技术，就是指在同等掌握了生产技术的前提下，谁的产品更时尚美观、更强力耐用、更实用安全以及更经济厚道，才是衡量品牌竞争力的标准。这种标准被沿用到各种车型的比较，也就自然形成了品牌强弱的分水岭。对国内企业而言，绝不能低估这种比较形式，既要于自身的过去比较、又要与外来同类型的品牌比较，才能在技术上真正做到知己知彼。

而具体到如何针锋相对的面对外来品牌竞争的问题，除了用技术本身说话意外、没有任何余地可言！这是因为诚信指数对于后发优势企业产品来说，都是不小的空白。他们只能通过自己的技术不断完善，能填充这些空白，也才能做到与老牌企业争高下的程度。这是因为，一方面是核心技术拥有能力很弱，不足以掌控技术利润所带来的巨大份额；另一方面没有自己的独创品牌，就必须在竞争中与外来品牌搅在一起，也就很难抢夺到国际企业已占据的市场份额。

　　企业的战略转型的主动与被动非常关键

　　企业的战略转型，往往是随着市场整体环境的变化而变化的。尤其是在能源问题、原材料涨价以及美元贬值问题突出的情况下，转型问题就更是关键。从国内制造业的格局来看，从过去的挂牌生产、到拿来技术的尝试、再到自主的一步步开始，都是从被动向主动的良好过渡。然而，由于国内企业所处的发展环境，已不允许我们有更多的时间进行消化！所以，转型更重要的是在于时间意义上的技术进步。

现在，国内汽车企业很大一部分，都存在着不同程度的技术的依赖问题。无论是汽车的各大总成系统、还是最为关键的新模式与新造型，都直接影响着企业选择技术发展的问题。这既有国内汽车起步较晚的原因、又有受外来技术影响过多的原因，所造成的制造现状。所以，在每一大总成都是系统工程的前提下，如果没有具体的人才团队、没有技术相关的储备以及轻重缓急的战略安排的话，是很难想象在综合技术层面不处于被动。

要想使企业变被动为主动，除了需要及时顺应大环境的变化、还要最大限度的开创属于自己的技术与新模式，这样在竞争日趋复杂的情况下，才能完善自主的创新问题。这其中，企业必须要对独有技术有更新的认识。独有技术的优势，一方面能在很大程度上使竞争者望尘莫及、另一方面市场自然会给新技术流有相应的完善宽容期，从而使企业会更从容的进一步解决技术问题。同样应该看到的是，相关新技术的转化与利用问题，也是企业利润增长点不可或缺的部分。所以，重视主动性技术对汽车制造的作用，必然有这一举多得的结果。

　　由此可以看出，国内企业回击外来猜忌的唯一办法，就是应该在技术上让外方无话可说！这关键就在于怎样运用好自己的力量来解决一系列技术。它不但需要考验企业在主与次、轻与重之间进行权衡能力；同样也是考研企业如何识别新技术与过时技术的合理运用，以及如何在运用中把握成本核算的优势问题。这样，企业才能在汽车技术繁多且复杂的情况下，真正寻找到为我所用的崭新模式。换句话说，如果国内企业的造车技术，已经让外方无话可说的时候，那么对方的“负面”宣传，就是在强、也不过是为我们宣传的一种方式而已……。

　　近两天，围绕着欧洲媒体访问“雷诺”的消息，可以说是不胫而走。其中颇值得令人回味的，一来是“雷诺”为了竞争不得不下嫁品牌，使原本处于中段竞争区域的车