媒体评说：为何受伤的人却还伤害别人？

大家别误会，我这个标题不是想写男女之间的情感故事，而是想到了近期的几件消费者维权事件。一个是“牛拉宝马事件”，就发生在广州，创意之独特、场面之壮阔，成为人们茶余饭后的绝妙谈资。一个是马自达3车主的维权行动，现在似乎已经成了一个全国性的串联行动。

　　历史总是惊人的相似。从“牛拉宝马事件”上，我们似乎看到了当年的“牛拉奔驰事件”，一个是奔驰，一个是宝马，都是有钱人干的事情，而马自达3车主的维权事件越整越大，也大有当年“三菱帕杰罗事件”的声势。

　　这种相似性不仅表现在事件的场景上，还表现在厂家和消费者对待维权事件的态度上———厂家态度傲慢，车主情绪失控，结果便是经销商两头为难，里外不是人。同时，这些事件的结局也是基本相似的：厂家和消费者都筋疲力尽，最后和解，但厂家的品牌声誉却大受影响。

　　对于上述事件的谁是谁非，我并不想做判官，我只是想问：为什么每一次维权事件都是同样的场景、同样的结局？以前做记者时，遇到这种事情我都很同情车主，毕竟他们属于弱势群体，但做了一段经销商之后又发现，其实厂家、经销商也很无奈，因为中国目前并没有“汽车三包”政策，消费者一旦发现质量问题，根本不会答应修车，直接提出要换车。在现在的法律条件下，换车谈何容易？！上牌的税费谁来承担？如果每个人都可以随意换车，那谁还敢卖车？

　　所以，一切问题的症结都可归结于法律的空白。在无法可依的情况下，厂家、经销商显然无法满足消费者的“过分要求”，而受伤的消费者为了维护自己的权益，不得不采取过激的行动，以期换取厂家和经销商的关注、以及媒体的同情，殊不知这样也会伤害厂家、经销商辛辛苦苦换来的品牌声誉。做大一个企业多不容易啊，还要给国家交纳税收、解决就业，但在各种消费者维权事件中，企业却被“妖魔化”，似乎成了罪不可赦的大坏蛋。我经常碰到一些厂家、经销商处理类似事件的负责人，他们只是一脸的无奈，他们也会说自己是受伤者。

　　受伤的人，却不得不去伤害别人，这就是眼下汽车消费维权事件中的奇怪生态。从各种迹象来看，汽车“三包”政策短期内还无法出台，所以大家还得彼此伤害下去。呜呼！

大家别误会，我这个标题不是想写男女之间的情感故事，而是想到了近期的几件消费者维权事件。一个是“牛拉宝马事件”，就发生在广州，创意之独特、场面之壮阔，成