车价狠狠降中高档车价“低位震荡”

　　消费者慨叹,汽车价格不断下滑,购车门槛逐步降低；配件价格悄悄上涨,养车成本压力却在增大。漫画/黄敬

　　“最近凯美瑞的价格几乎每天都在变化。”记者走访车市时，一家位于东部镇区的车行市场部经理谈及广州丰田厂家放开最低价格限制之后的市场情况时如是说，记者了解到，同样的情况也出现在众多中高档车上面。多个厂家受《反垄断法》出台影响放开价格限制，使得近期车市价格较为混乱，而6-8月份又是车市淡季，中高档车商承受着较大的库存压力，来自同一品牌内部的激烈竞争，使车价波动较大，但多个经销商纷纷表示，这应该是短期的市场行为，每辆车都有一个成本价，车价不可能无限制往下降。

凯美瑞价格与广州接轨

　　在今年6月底，广州丰田厂家率先出招应对《反垄断法》，宣布取消区域最低限价的规定，并且允许经销商跨区域售车，在放开了价格之后的一段时间内，记者了解到，凯美瑞出现了1.5万元的现金优惠，这个优惠跟毗邻的广州相比，有5000元左右的差距，而进入8月份之后，优惠幅度继续加大，目前凯美瑞的优惠幅度已经跟广州接轨。

　　而记者走访车市时从一家开业时间超过1年的4S店销售部经理处了解到，凯美瑞的优惠幅度超过1.5万元时，车行卖车就要亏本，前段时间该车行迫于库存压力，降价幅度较大，近期已经将让利范围控制在1.5万-2万元之间，有些车型由于全国货源较少，例如黑色的豪华版车型，则没有现金优惠。该人士告诉记者，目前部分库存压力较大的新店，凯美瑞的优惠幅度已经超过了2万元。

中高档车优惠幅度加大

　　自6月底开始，多家车厂根据《反垄断法》放开了价格管制，长安福特、广州本田厂家的销售策略跟广州丰田差不多，而一汽丰田、上海通用则是采取“不鼓励不限制”的态度，所以目前诸多中高档车的价格都有一定松动。记者了解到，致胜的优惠幅度在原来的基础上上调了5000元，而君越中低配车型的优惠上升至2.5万元，高配有2.8万元的返现，锐志的价格也下探了1.2万元，雅阁的让利幅度维持在1万元左右。对于中高档车价格集体跳水的原因，多家经销商认为，除了《反垄断法》为价格松绑外，车市低迷也是经销商实施降价的主要原因，由于6、7两个月车市一直不景气，而8月也是传统的淡季，为了缓解高库存造成的资金压力，经销商唯有通过降价来达到走量的目的。

　　“有升有降”是车市的规律，记者走访车市时了解到，近期一汽大众经销商调低了迈腾的优惠幅度，原来让利达到2.5万元的迈腾手动波车型近期已经缩至2万元。而6月份上市的天籁车型目前大部分车型有现车供应，但是天籁公爵2.5L与天籁2.5L剧院版车型提车需要购买5000元精品。

中高档车市进入调整期

　　谈及降价对于销售的拉动作用，众经销商说法不一，广汽丰田经销商均反映6月底厂家放开价格之后，销量有明显的提升，一家6月份售车50辆的经销商告诉记者，7月份该车行卖了70多辆车，8月的第一个星期每天也能卖3、4辆车。记者走访车市时从一汽马自达的销售人员处获悉，马自达6近期的降价也吸引了部分年轻人购车，目前灰色、黑色与银色的低配车型缺货，消费者需要等上1个月才能提车。然而长安福特、上海通用、一汽大众等经销商告诉记者，在降价初期，销售有一定的提升，但近期股市持续在低位震荡，很多意向消费者手中没有现金买车，因此后续作用不明显；加上最近中高档车的价格变动较大，部分消费者因此滋生了持币待购心理。在采访中有一汽丰田的销售人员则向记者抱怨，雅阁、凯美瑞等车型的降价对于锐志销售造成了压力，该车行6月份卖了30多辆锐志，7月份销售额缩减了1/3.

　　对于目前中高档车市集体调整价格的行为，广州本田协会会长翟锡权、长安福特福丰车行副总经理徐基铭等人认为，这是放开市场之后必然出现的局面，短期内车价仍然会有一定的调整，但是受成本限制，车价不会无限制地往下跌。但也有经销商不无担忧地表示，目前车行经营压力过大，以至于有经销商不计成本卖车，车市行情一天一个样，这不利于车市的良性发展。

　　消费者慨叹,汽车价格不断下滑,购车门槛逐步降低；配件价格悄悄上涨,养车成本压力却在增大。漫画/黄敬　　“最近凯美瑞的价格几乎每天都在变化。”记者走访车