主流PK个性 F0和小贵族性价比谁更高？

　　国内售价在5万元左右的微型车有很多款，雪佛兰SPARK、奇瑞QQ3都是其中的代表。和这些大牌相比，双环小贵族和即将上市的比亚迪F0都是近年来新涌现出的时尚微型车的代表作。F0的空间更大，双环与奔驰Smart神似，F0的五门设计更符合中国消费者对轿车的认识，小贵族的三门设计显得相对另类。F0和小贵族谁更值得购买，不仅是单个车型的对比，更可以揭示出未来国内微型车市场的发展趋势。

　　小贵族在上市初也曾遭遇到对其指导价的质疑，尽管如此，和比亚迪F0相比小贵族最高4.99万元的价格仍有五六千元的优势，并且小贵族的发动机有1.0L和1.1L两款可供选择，比亚迪F0只提供1.0L供选择。

　　空间有质的差距

　　车身尺寸方面，比亚迪F0在车身长度和轴距上与小贵族有着本质的差别，F0的数据更类似于一款小体积的经济型轿车，其内部空间对于后排乘客来说基本够用，而小贵族的后排显然只适合放行李或者宠物，考虑到没有儿童安全锁，小贵族的后排明显也不适合放置婴幼儿。

　　F0安全配置高人一头

　　小贵族Ⅱ在原有基础上增加了ABS+EBD，避免了人们再对其安全性能有所担忧。比亚迪F0的豪华型和尊贵型均配备了ABS+EBD，值得一提的是尊贵型甚至还配备了双气囊，这一点上小贵族不占优势。值得一提的是，小贵族配备了四轮盘刹，这在很多8、9万元级别的车上都是不可能出现的。不过像这种低排量的微型车，日常使用车速应当不会很高，四轮盘刹固然够实惠，但能起到的实际效果不是很明显。

　　在被动安全性上，F0有许多令人称赞之处，如车门未关警示系统、安全带未系声光提醒系统等，包括配备了儿童安全锁以及高位刹车灯，这些配置都是一般消费者容易忽视的部分，但在实际使用中效果明显，尤其对行车安全性有起到了较好的作用，某种层面上也体现了比亚迪作为国内自主品牌的佼佼者的企业责任。

　　享受配置没有明显的优劣之分

　　车内的享受性配置方面，比亚迪F0和小贵族相比没有绝对的优劣之分，两车的配置满足了人们在行车时的基本要求，包括对车内温度的控制、娱乐的功能都达到基本满足的水平。

　　个性拼不过实用

　　小贵族的销售情况并不出色，价格不便宜是一个重要的原因，但即便如印度的NANO这样的超廉价微型车到今天也没有真正实现量产并赢利，全球油价、钢材、人力成本的上涨遏制了低价车的发展。而购买低价车的用户除了需要实现汽车的基本载人功能外，还需要在实用性上接近一般车型的水平。过小的空间使得汽车的载物功能严重下降，甚至影响到内部乘客的舒适度；低技术含量的发动机、变速箱在节能减排的要求前举步维艰；低廉的价格甚至让买主们对汽车本身的钢板不够放心，毕竟安全要比享受更重要。

　　比亚迪F0是否会在市场上取得成功是有很多因素决定的，但在设计、制造环节上，F0做到了相对的平衡并且对于中国消费者来说足够实用。从熊猫、精灵、奇瑞A1等车型的推出我们也可以看到，实用性是这档次车型最先考虑的事情。实用性是一款产品主流与否的重要标志，而是否能成为主流又是一款单品利润有限的产品是否能为企业带来足够的利润，从而实现再生产、再研发的良性循环。目前F0面临的最大问题是如何在产品的配置和价格上找到平衡点，毕竟顶配版5.5万元的价格已经接近了部分经济型轿车的价格，而5万元以下的型号配置过低也是不争的事实。

　　国内售价在5万元左右的微型车有很多款，雪佛兰SPARK、奇瑞QQ3都是其中的代表。和这些大牌相比，双环小贵族和即将上市的比亚迪F0都是近年来新涌现出的时尚微