谁说PSA双品牌失败？ _车主之声·汽车大世界

　　东风雪铁龙正式公布了世嘉的售价，其价格区间为10.88万元～16.18万元。出乎意料的是，世嘉比当初坊间猜测的11万元～17万元的价格区间下限而且还要低出不少，至少，务实的价格让立志要冲刺福克斯两厢5000辆开了一个不错的头。

　　对于纷纭中置疑PSA双品牌失效的问题，我觉得这个问题应该分开来看，中国市场上，双品牌的效果并不像欧洲市场那样清晰，但是307和世嘉尚未开始，就断言失败未眠有点过。至少从200年到现在，PSA的双品牌策略仍然是大获成功的。

世嘉和307之间竞争和合作关系

2008年7月28日，东风雪铁龙世嘉在亮相一个月之后，今天正式对外公布了市场售价，此次世嘉推出了1.6与2.0两个排量，共5款车型，其中1.6手动时尚型售价为10.88万元；1.6手动舒适型售价为11.88万元；1.6自动舒适型售价为13.18万元；2.0自动豪华型售价为15.18万元；2.0自动豪华导航型售价为16.18万元。

　　由于师出同门，世嘉一面世，坊间就认为标致307将是世嘉的强劲对手。世嘉和标致307两厢同出自PSA（标致雪铁龙集团）的2号平台中级车。从指导价来看，标致307两厢的指导价为10.98万元～16.98万元之间，虽然从指导价上来看，世嘉比标致307占据性价比优势，不过，标致307市场的终端价已经下滑5000元左右，在低端市场上，世嘉反而比标致307要贵4000元左右。

不过，从PSA的产品策略来看，世嘉和标致307之间仍然有着明显的产品差异以及定位区分，以小资、精致主打的标致307定位为家庭用车，而雪铁龙品牌旗下的C4则充满动感和活力，C4世嘉更强调自身过人的运动性能。

而且，从307的市场表现来看，目前307已经在中级车市场上形成自身独特的风格，去年11月份，大嘴版的标致307再次创下有史以来的销量纪录，超过7500辆的销量不仅创下了这款车上市三年多以来的新高，标致307大改款之后的一举成功，一方面要归功于造型上的新颖，另外一方面必须要承认标致307极有攻击性的价格体系。10月份307的销量超过6500辆，11月份，标致307以7580辆的销量再次成为为数不多环比增长的中级车，307在9月底上市时制定的10.98万元的“地板价”的确是非常成功的一招。

此外，今年推出的两厢307，使得标致307家族成员增加，不过，两厢307的上市显得非常不合时宜，车市在4月份开始就缓慢下移之后，307两厢尚未催热就被市场狠狠抽了一巴掌。但是，即使这样，两厢307＋三厢307的市场总量仍然维持在6000辆以上，是中级车市场的典型代表之一。

虽然很难判断世嘉的销量，但是我觉得，月销超过2500应该还是可以保证的，所以，这样一来，PSA兄弟在今年年底冲刺1万辆应该还是不会有太大困难的。

　　谁能说，这样的双品牌尚未开始，就是真正的失败呢？

细说双品牌

双品牌、共平台策略是前任总裁佛尔兹的杰作，新任总裁斯特雷夫同样继承这个策略，标致206（207）和雪铁龙C2；标致308和雪铁龙C4，标致407和雪铁龙C5，到最近的标致107到雪铁龙C1，都是双品牌战略的典型模式。

但是PSA在双品牌战略上，PSA特别强调了两个品牌之间的错位竞争。而且，从双品牌的产品竞争和合作关系来看，同一平台的两个产品之间合作效益更为明显。从PSA公布的年销售数据来看，307（308）和C4之间的合作大于竞争关系，在2007年底推出308之后，全球市场上，307+308的销量为25万辆，比去年同期的307全球销量22万辆增加3万辆；与此同时，C4在今年上半年的销量为23.5万辆，而去年同期的销量为22.24万辆，仍然保持着超过3％的增幅。

所以，在全球市场上，标致307和C4世嘉之间的协同效应明显，在国内市场上，这种情况将继续延续。对于世嘉来说，从目前的市场定位来看，世嘉的最大竞争对手仍然是目前在这个市场上领先的福特福克斯。

和这个相同的还有206和C2以及C5和407等车型，“C2和标致206将切入不同的细分市场，两者同出自PSA一号平台，但两者的差异化仍十分明显。”

但是PSA在双品牌战略上，仍然强调了两个品牌之间的错位竞争，一个显著的例子就是两大品牌推出同一平台上的产品有着长达3年左右的时间差。1998年推出的标致206是双品牌战略的首款车型，但是直到2003年才正式推出C2，两款产品推出时间相差高达5年；同样，标致307于2000年推向市场，但是C4直到2004年才推出，两款产品的时间间隔相差3年。

而且，从双品牌的产品竞争和合作关系来看，同一平台的两个产品之间合作效益更为明显。从PSA公布的年销售数据来看，206和C2之间的竞争关系并不明显,在2003年C2推出之后，C2在2004年的销量为15万辆，此时标致206的销量为79.5万辆，2005年C2销量为12.4万辆，销量出现轻微下滑，同时标致206的销量同样下滑至67万辆。2006年上半年，步入产品衰退期的标致206销量继续下滑到28.8万辆,与此同时C2受到欧洲整体车市低迷的影响，销量为6.3万辆，同比下滑10％。

　　东风雪铁龙正式公布了世嘉的售价，其价格区间为10.88万元～16.18万元。出乎意料的是，世嘉比当初坊间猜测的11万元～17万元的价格区间下限而且还要低出不少，