外观精致又环保开小车你自豪吗？

　　小车，顾名思义当然指小型的车辆，也就是相对于所谓的大车而言的，中国相当部分的人有着车越大越好的观念，认为大等于有面子、威风，诸如宝马进入中国生产即加大轴距就是为了适应这样的消费；小车相对空间小些，驱动力小些等等，但是恰恰也是跟大车的比较，小车的优点说：

　　1、外观可爱小巧。因为成年人的高度等方面的因素，其视野注定了大小的概念，小孩子看什么车都大。大车是没办法用可爱小巧来形容的，相反小车体现出的气质也是大车所不具备的，乖巧的很，小车外

　　观成为经典的不乏少数，如mini，菲亚特500，雷诺twingo，大众甲壳虫等这些经典无不流传着数十年的神奇故事。

　　2、环保。因为小车通常自重不大，多在1吨上下，配置的动力要求不高，故排量通常不高，有0.8、1.1、1.3等，配合起来一样能达到大车一样的加速，到了1.6以上的车型很多都能进入加速至百公里12秒的范围，这样注定了小车的耗油不高，排放相对也低，对大气污染轻。单从市区而言，从A点到B点，小车同时甚至更快到达，耗油的情况就不用说了。有一次我开雨燕1.3的跟公司的奔驰500一同去办事，走的路线一样，半个小时后几乎同时抵达目的地，甚至因为我的车身形小，在密集的车阵还能左冲右突一下，早了那么一点。

　　3、节约空间。小车的宽度相对于大车通常窄了10～20cm甚至更多，就是说大车差一点停不了的地方，小车却轻松驻停，当然前面说的“左冲右突”也是小车身材的体现（安全第一哦）。但是现在有个现象也就是小车越出越大，越改越大，新飞度轴距加长了5cm，虽然还在小车之列，但离缩水版的mpv不远了，丽威也如此。小车越做大越没了小车的灵性，这个不知道厂家考虑过没有。

　　4、短轴距带来的灵动。轴距越短，弯道能力越强（地球人都知道吗？），这是因为轴距短，后轮随动性更好，车轮在弯道的极限更大，曾经看过太平洋汽车网的206和307的同门弯道测试，短轴距给206带来的优势非常明显。这种灵动在操作熟练的情况下，在市区也能发挥的作用，甚至避开危险。一次我在外车道正常行驶，当时速度在50公里左右，行近一个路口大概10米的时候，突然冲出一车，对方也看到我的车，居然没一点避让的意思继续突出他的车头，我带了点刹车，想让对方，但心不甘，赶快瞄了一下左后视镜，发现后面有空档，就在距离对方大概3米的距离打左轮，踩油门，占用了左边车道一点位置，饶过他的车头，然后迅速回到我原来的正常车道上，有惊无险！这些动作，雨燕完成起来很潇洒！

　　5、保养费用低廉。知道宝马x7一次保养多少钱吗？3000元！相当于我们雨燕15次普通保养。

　　6、购买费用低。不用花大把钞票（当然小车的极品也不便宜，如mini）即刻改善生活品质。当然，有人会说，就这点钱你买的起好车吗？对，买不起，但富人有富人的快乐，穷人有穷人的快乐，只要能让我快乐的事情我能干的事情都干，在这个前提下，有钱找有钱的快乐，没钱找没钱的快乐，富人为拥有一辆超级好车的快乐和我拥有一辆雨燕的快乐性质是一样的，没谁对不起谁。

开小车的面子问题，远的不说，就是近的亚洲发达国家，如新加坡、日本，那里众多的小车，这个从很多关心汽车的朋友游记都可以看到和被提及。就如我们原来有手机是件了不起的事情，当时背着水壶（moto的早期模拟手机）是不好意思坐公共汽车的，至少得打车，现在呢？不是很平常吗，汽车也一样，国外私家车的历史很长，跟我们用手机一样已经无所谓了，而我们的私家车刚起步没多久，2004年才算是一个井喷，我们现在是否依然还处于“水壶”汽车时代，还觉得汽车是件蛮干嘛干嘛的事情。

要不讲面子有点难，那就看我们自己怎么看待了。比尔盖茨有钱吧？足以弄个什么加长加宽排量巨大的内饰内装豪华到不能再豪华的车吧？他的坐驾却只是普普通通的混合动力谱锐斯，这车在我们的富豪里面都不入眼，说到底还是观念问题，我们对汽车的作用认识要回归。有种类似啊Q的说法，你买了漂亮的车，你坐里面开自己看不到，有点冤呵呵。我们还是要尽可能的在满足自己需求的情况下崇尚环保、节约能源和空间资源，让我们人类移民出地球的时间来的更遥远一些。
来句口号：我开小车我自豪！！

　　小车，顾名思义当然指小型的车辆，也就是相对于所谓的大车而言的，中国相当部分的人有着车越大越好的观念，认为大等于有面子、威风，诸如宝马进入中国生产即