深度解析世嘉之市场篇：东雪世嘉“血拼”两厢车

　　面对福克斯、骐达、307的热卖，看着诸多厂商在两厢车市场赚得盆满钵满，想当年最早带来两厢车概念的东风雪铁龙如何能够坐视不理？在东雪看来，现在是该出手的时候了！

迟来的“世嘉”

　　之前，关于雪铁龙c4即将国产的消息，汽车圈里炒了又炒，无论是记者、专家，还是消费者，大家都盼着，盼着，盼着，等待这款享誉欧洲的魅力车型的到来。终于，在奥运会到来之前的举国兴奋期，国产c4来了！

　　6月28日，东风雪铁龙全新两厢车——世嘉(C-QUATRE)在上海正式发布，这是东风雪铁龙年内投放的第二款新车。源于其原版车型雪铁龙c4受到的关注，世嘉自然吸引了众多的目光。

　　6月份上市的世嘉没有马上公布价格，而是为大家留下了悬念，让众多感兴趣的消费者翘首以盼。一个月后，世嘉揭开了价格的面纱。7月28日，东风雪铁龙公布其价格区间为10.88-16.18万元。作为一款高科技都市用车，东风雪铁龙世嘉(C-QUATRE)共有2种动力总成（1.6L和2.0L）、3个装备级别（时尚型、舒适型、豪华型）。5款车型价格分别为：1.6手动时尚型X MT 10.88万元 1.6手动舒适型 SX MT 11.88万元 1.6自动舒适型 SX AT 13.18万元 2.0自动豪华型 Exclusive AT 15.18万元 2.0自动豪华型导航版 Exclusive AT NAV 16.18万元。（附表格）

　　就这样，东风雪铁龙世嘉踩着08年的祥云，飘然来到了中国。

1.6L世嘉能否突围黄金排量

　　在两厢车的A级车市场，1.6L的黄金排量竞争相当激烈。在如此热闹的竞争市场中，世嘉能否凭借自身的素质突围？

　　如果对于雪铁龙把握高科技的能力有所了解的话，这个问题就会迎刃而解。如今，除了那些有时间翻读历史的人们，很少有人知道当初拥有一辆金属车身雪铁龙是多么时尚，或是拥有一台前驱车能带来如何的骄傲。类似的，还有几十年前世界上第一支随动转向车灯、刹车感载比例装置、液矩感应可变助力系统、随动转向这些曾震撼过世界的新奇罕物。

当然，源于c4的世嘉也非彼寻常。

　　据了解，世嘉是同级别车中科技配置和人机交互界面做得最好的车型之一。比如感光式自适应组合仪表带，这种设计不仅时尚，而且仪表就在你观察路面的视线以内，不会因为频繁留意它导致安全和疲劳方面的问题——据说传统仪表设计上的先天制约会使驾驶者的视线有多达30%以上时间脱离路面，这无疑给人更多从容和安全感；还比如“中央固定集控式方向盘”。对这个装置稍微熟练后，你便可以按照左右手拇指的上下区域划分出几乎是有史以来最强大的方向盘功能区，不必“选项、确认”的控制方式在实际使用中给人的最大感受便是快捷和方便；再比如电子稳定系统ESP、ESCAPE高强度安全车身、定速巡航+限速器、多功能行车电脑···这些兼具安全性和人性化的高科技配置，让世嘉“敢于正视A级两厢车市场中淋漓的鲜血”，在激烈的厮杀中突出重围。

　　价格方面，较具竞争力的定价，可以为世嘉增加几分胜算。虽然世嘉将主要竞争对手瞄准了福特福克斯，但由于入门级两厢福克斯为1.8L车型，所以对世嘉并不构成正面冲击。除了福克斯，日产骐达也会是世嘉的对手，由于日产的雷诺背景，骐达身上也有不少法国风情。骐达只有1.6L的发动机提供，目前市场优惠幅度非常高，入门级的骐达售价已经低于世嘉1万左右。不过骐达在底盘方面与世嘉相比有不少差距，基本上可以拉平二者之间的差价。因此综合来看，在1.6L的黄金排量车型中，世嘉是有能力突围的。

2.0L世嘉面临激烈竞争

正如上文所说，世嘉的竞争对手之一——骐达尚无2.0L车型提供，因此，在2.0L这个排量的两厢车市场中，真正与世嘉势均力敌的就是福克斯。

　　现款福克斯正面临换代，市场上的价格也一度走低。而刚刚上市的世嘉在市场上还没有什么优惠，但是随着福克斯的改款伴随而来的回复原价和世嘉未来可能出现的优惠，以及合理的定价，相信世嘉和福克斯未来的斗争会更加激烈。而相比价格，世嘉在高科技配置以及较为细致的内饰方面，比竞争对手略高一筹。对此，前文已有详细介绍，不再赘述。

吹响进军中高端两厢车市的号角

　　东风雪铁龙世嘉此次公布售价，也意味着其正式吹响了正式进军中高端两厢车市场的号角。

　　世嘉推出可谓是东风雪铁龙用以填补某些空白的产品。目前东风雪铁龙投产的车型为富康、新爱丽舍、C2、凯旋和毕加索，10万-16万元这个A级轿车的价位区间车型只有毕加索和凯旋的部分车款，明显有些势单力薄。但这个级别是目前各个汽车厂商力争的一个区域，同时，也是高端两厢车热卖的区域。世嘉的上市则可填补东风雪铁龙车型在这一价位区间的空白，进而进一步提升东风雪铁龙旗下全系车型的整体竞争力。

　　一向不爱“吆喝”的东风雪铁龙，在此次推出世嘉的过程中十分卖力。看来，是要动真格的了！

　　面对福克斯、骐达、307的热卖，看着诸多厂商在两厢车市场赚得盆满钵满，想当年最早带来两厢车概念的东风雪铁龙如何能够坐视不理？在东雪看来，现在是该出手