特技营销是一种文化现象 _车主之声·汽车大世界

　　特技营销，与其说是营销，不如说是一种文化现象。

　　特技营销，有展示车的特技，有展示人的特技，一般来讲，有一个共同的特点：令人爽心悦目。1997年，柯受良飞跃黄河，震惊南北，展示了中国人的勇敢和自信，只是，开的是什么车，人们现在已经记不得了。

　　曾经，一款经济型车，为了展示其超凡的空间，里面“塞”了好多人，挺逗趣，不过，也让人有那么一点点儿揪心，别把人挤坏了；除此以外，还有玩漂移的，请来知名的赛车手，在广场上表演……方式真不少。

厂家、商家为什么要搞特技营销呢？目的有三个，一是为了抢眼球；二是宣传汽车的性能；三是对品牌的培育（这一点，作用确实不小）。特技营销，一般来讲，有如下三个环节：策划、实施、宣传，要花去不少的银两，单就营销而言，少有直接的意义。

　　当然，有些车，某一方面具备出众的性能，打的就是安全、操控或者其他什么方面的个性牌，特技营销，也不失为一种好办法。

　　特技营销，往前走一步，更“专业”一点儿，是“赛事营销”，红色的法拉利，是F1赛场的骄子，像疯子一样，追逐着速度和荣誉，积淀了自身的超凡气质。法拉利特技的舞台就是F1赛场！往后退一步，是“事件营销”，捷达60万公里无大修，珠海出租车司机苏耀洪，就是一位出色的“群众特技演员”，当然，此后，又出现了无数位百万公里无大修的车主，这一切，皆展示了捷达皮实、耐用的品牌特点。

　　是否需要“特技”，要看产品、品牌，一味地以“特”求胜，往往赔钱赚吆喝。

　　特技营销，与其说是营销，不如说是一种文化现象。　　特技营销，有展示车的特技，有展示人的特技，一般来讲，有一个共同的特点：令人爽心悦目。1997年，柯受