经销商自主定价能否打破车市价格

　　7月份成都的三家广汽丰田经销商在全国地区率先宣布对凯美瑞进行“自主定价”，开创了打破厂家指导价，终端销售价格由经销商自主定价的先河。同时，也使得凯美瑞成为中国第一个打破厂家定价的品牌车型。

　　上海通用以及长安福特也开始有所动作，根据上海通用4S店的消息，“放开价格控制，自主调整价格体系”的风声已经传到各个品牌特约店，如何实施将很快就有结果。

　　各执一词：凯美瑞自主定价是否变相降价？

　　消费者：市场竞争造成变相降价

　　对于凯美瑞近期所推出的“自主定价”行为，消费者普遍认为这是一种变相的降价，是由于市场竞争所造成的。

　　业内人士：为体面降价找个理由

　　其实对于凯美瑞所推行的“自主定价”，业内人士相信厂家确有将价格控制放权于经销商的目的，以便更好紧跟市场节奏来随时进行调整。但是在这次自主定价的背后，事实上是凯美瑞在中级车市场的领跑地位遇到了一定的威胁。其实早在上个月，新雅阁的销量就已经超过凯美瑞了。并且接连两个月，新雅阁都稳坐在国内中级车市场头把交椅上，凯美瑞所面对的压力应该是前所未有的，因此凯美瑞在全国地区均出现了不同程度的降幅。无论厂家与经销商如何解释关于“自主定价”，但凯美瑞的降价始终是个事实。由于大环境下的市场不景气及消费购买能力下降，预计凯美瑞在未来一段时间内的降幅还可能会有所增加。由此可见，凯美瑞的“自主定价”只不过是一种比较体面的降价方式而已。

　　厂家：自主定价并非降价的代名词

　　但广汽高层并不这样认为，广汽丰田副总曾表示：“自主定价”并非是降价的代名词，因为也有可往上提价的可能。目前优惠1万元都是赔本买卖，而且广汽丰田也没有说过要采取任何一项政策对经销商因为优惠生产亏损进行补偿。

　　经销商：根据市场情况进行价格调整

　　而这次宣布自主定价的成都地区广汽丰田经销商也表示：“将根据市场行情进行价格调整，而不只是单纯降价。也就是说，在市场需求旺盛的时候，涨价也有可能。”

　　市场反馈：给竞争对手带来压力凯美瑞自主定价冲击车市

　　凯美瑞的这一招法，确实令竞争对手头痛不已。雅阁和领驭虽还没有直接跟进，但迈腾和致胜已经立刻开始做出市场反应，拿出更大的降价幅度。作为中级车市场的标杆车型之一，作为在价格体系方面维持的最为稳定的丰田系车型，凯美瑞的降价所带来的市场冲击如同其上市时对整个中级车市场的冲击力量是一样的。

　　如果凯美瑞再进一步降价，雅阁和领驭想不跟进都已不可能；如果中级车各款车型跟进降价，整个中级车价格将可能出现雪崩。而由此给车市带来的影响将是很难想象的。

　　从凯美瑞“自主定价”近两周的市场表现看，领驭的销量明显受阻，雅阁也同样倍感压力。车市即将进入8月，在许多经销商看来8月的奥运月对于车市实际上是个考验。就算凯美瑞的“自主定价”不进一步加大下行力度，维持在眼下局面，中级车市场仍难避免大起波澜。

　　执行两难：广大经销商能否自主定价成疑问

　　按照《反垄断法》，“最低限价”这个套在经销商头上的“紧箍咒”应会消失。这意味着，经销商将可以自行决定价格的涨跌。这是对厂家“价格权威”的否定，也是消费者最关注的变化之一。

　　某品牌经销商认为，正是因为厂家在价格上的“限跌令”，今年上市的新车销量惨淡，但只能硬扛着，不能降价，也不能通过任何优惠、促销来带动销售。

　　不过，也有部分经销商并不认为从此能够真正价格自主。虽然无法控制经销商的终端价格，但厂家很可能会通过设置与价格或销售收入有关的考核标准，并据此决定配货多少，以达到控制经销商经营的目的。实际上，一直以来，这招“杀手锏”都在控制着经销商的命脉。

　　专家观点：自主定价也有搞价格联盟之嫌尚需配套法规加强执行力

　　成都三家凯美瑞汽车经销商对同一款车进行统一的“自主定价”，称是《反垄断法》赋予其打破厂家“最低限价”的权利。经销商的做法摆脱了厂家定价的圈子，不过这样的行为是不是又违反了《反垄断法》第13条“禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格的协议”？我们来听听专家的看法。

　　史际春（法学专家，曾参与起草《反垄断法》）：

　　这确实涉嫌搞“价格联盟”了，但如果是各经销商没有协议仅是自发调价，而巧合调成同样价格的，则不违反《反垄断法》。这里，对价格协议的取证非常关键。

　　黄勇（法学专家，曾参与起草《反垄断法》）：

　　这是比较典型的核心价格控制的表现，存在巨大违法的风险，因为是竞争者之间的固定价格协议。虽然在同一品牌内，但各经销商实际上仍有竞争，各经销商的价格、服务等可能有差异，消费者可以在不同经销商之间选择。但达成“价格联盟”后，实际上让消费者没有选择的余地。

　　詹昊（中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员）：

　　《反垄断法》的实施仅仅有法律不够，还需要很多的实施细则和具体的操作指南。比如在欧洲一个《反垄断法》他们称之为“竞争法”，与之配套的细则和指南有数百条之多。在中国除了《反垄断法》之外，马上要实施的《经营者集中申报指南》，现在放在国务院法制办在征求意见，还没有出台。“我认为《反垄断法》实施对整个市场结构优化、对汽车市场的优化，会起到很好的作用，但是短期，我个人认为不会有很大的作为，不管执法机构、普通消费者、经销商对《反垄断法》实施都没有那么高的认识。”

　　7月份成都的三家广汽丰田经销商在全国地区率先宣布对凯美瑞进行“自主定价”，开创了打破厂家指导价，终端销售价格由经销商自主定价的先河。同时，也使得凯