油价涨了再谈燃油经济性 _车主之声·汽车大世界

　　近期国内成品汽油油价的上涨似乎与连连挫败下跌的股市形成了鲜明的对比。从6月20日开始，大陆地区（除去已经施行油改税的海南特区）再次提高了成品汽油的价格，北京地区93#汽油零售价从每升5.34元上调至6.20元，上涨0.86元； 97#汽油从每升5.68元上调至6.60元，上涨0.92元；

　　如此大的涨幅一举创下了国内近几年油价的新高。对于对油价敏感的私人车主来说，汽车燃油费用是日常用车中最大的开销之一，我们以年均两万公里，百公里平均消耗八升93#汽油计算。一年共计需要加注1600升汽油。此次的油价上涨，一年的油费要多支出1500元，这个数字对于身处工薪阶层的家用车主来说，无疑又增添了一笔不小的开支。

因此甚至有人打趣的形容油价上涨的原因是因为汶川加油，四川加油，北京加油，奥运加油，中国加油，导致用油需求量大幅增加。当然这只是个玩笑话，但是却充分反应了车主对于油价快速上涨的担忧与无奈。

好在日新月异的汽车技术，在节油环保方面屡见功效，可以多少弥补日益上涨的油价。大众有名的FSI缸内直喷技术，利用高精密的喷枪和缜密的电脑控制，可以精确到对每一滴燃油的控制，并加入分层燃烧的先进技术，使燃油在汽缸内做到均质充分燃烧，以达到高效节油的目的。在日本，丰田在诸多欧洲厂家还在进行理论分析和公式推导时，已经将更加环保节能的油电混合车型普锐斯推向民用市场，只身上路了。随后，在不少丰田和雷克萨斯车型的尾部，你都可以见到一个天蓝色的Hybrid的标识，在电机和汽油机的联合驱动下，油电混合的雷克萨斯LS600hL甚至足以与奔驰S600分庭抗礼的。

当然，这些高精尖的节油科技显然还没有走到中国的老百姓身边，大众为国内的汽油质量而担忧其产品的可靠性和耐久性，因此在最先进的FSI引入国内之际则取消了核心的分层燃烧技术。而奢华的雷克萨斯即使有了七万元的巨额降幅，还需要41万才能提走一台入门级的ES350，要知道光是这七万元的降幅，就足可以买一台性价比不错的经济性家用轿车了。显然，这些离我们还比较遥远。

那我们不妨回头看看在百姓中受欢迎的家用轿车，它们有何技术来降低油耗，节约车主的日常油耗开支呢？在中国，朋友买车后最常见问的问题无非只有两个，一个是你的车多少钱，还有一个就是百公里跑几个油。

显然，汽车的燃油经济性在国人眼中仍是判断一辆车好坏的重要依据之一。纵观市面销售的主流家庭轿车，北京现代的伊兰特悦动和别克新凯越，还有刚刚上市的上海大众朗逸是车市中最热门的三款新车。那么就其燃油经济性的表现来看，谁要更出色一些呢？

其实这三款车经过厂家的再研发和深度包装，出现了三种截然不同的情况。伊兰特悦动是全新垂直换代，新凯越则是Facelift中度改款，而朗逸则是基于原平台重新打造。因此三车在外观上与其前辈有了非常大的变化。但是与汽车燃油经济性最直接的发动机技术究竟升级多少，是否有变化，我们不妨分析一下。

朗逸采用的现产大众POLO上的EA111系列发动机，动力爆发柔和，以擅长经济性著称，并加入了电子油门等先进技术，其出色的有好表现一直处于家轿的前列。而凯越依旧沿用Twin-Tech发动机，虽然我们知道凯越的原型车是一款地道的韩国车，即大宇旅行家，但大宇在被通用收购后，进行了全新的包装并诞生了凯越，其发动机由同是通用旗下的欧宝采购，这款发动机由于年事已高，在燃油经济性方面表现并不出色，以至于不少车主确实相信，这款头挂别克车标的凯越是一款地道的美国车。

在四月份上市的北京现代伊兰特悦动，与新凯越的做法类似，继续沿用上一代车型的动力总成，以节约成本。不过，同是沿用动力总成，北京现代的工程师对其1.6和1.8两款发动机进行了优化调教，在燃油经济性方面贡献突出，可以达到节油5%的效果。

口说无凭，如何达到节油的效果的呢？我们知道，燃油经济性是由燃烧的汽油所决定的。悦动的阿尔法系列发动机，采用了时下流行的CVVT连续可变气门正时系统，可以让发动机的呼吸更顺畅、燃烧更充分，以此在不同的工况下节约将每一滴燃油的能量充分释放。这与大众的FSI缸内直喷虽然从理论和实现方式都不同，但都起到了节约燃油的目的。如果你还不信，没关系，悦动在仪表板上有一个剩余里程的显示(注意不是平均油耗)，可以让车主知道燃油存量还可以续航的距离，可以从数字上更直观的证明悦动是一款燃油经济性上佳的车型。

6.2每升的油价意味着每次加油时要多可能需要拿出一张红色的百元大钞。不过多亏有了汽车技术的发展，才使得我们每加一次油，可以多跑一些里程，也算是弥补了油价高涨的不足吧。

　　近期国内成品汽油油价的上涨似乎与连连挫败下跌的股市形成了鲜明的对比。从6月20日开始，大陆地区（除去已经施行油改税的海南特区）再次提高了成品汽油的价