围攻新奥迪A4 他们不遗余力 _价格动态·汽车大世界

　　编辑按”奥迪作为中高档豪华车型被引入国内的时间最早，也是国内普通消费者最为熟悉和最为了解的轿车之一。在政府的机关大院或酒店生意场所聚居之所，奥迪的身影随处可见。那些奥迪的同胞，即便是名头更大一点的奔驰、宝马，面对中国市场对于奥迪车型的持续高涨热情，也是对此无可奈何。既羡慕又不甘心老在人后。

　　30万上下的价格，奥迪A4算是一款成功定位的豪华中型车。同时也引来了更多虎视眈眈的竞争者们。面对日趋激烈的白热化搏杀，奥迪也不得不通过新的车型来保持足够的市场竞争力。而那些竞争对手们的实力有如何？到底这些车型的那些方面能成为他们竞争奥迪A4的重点戏。这是本文有待和大家一起探讨的。

一、性价比是优势－－奥迪新A4

　　奥迪的高端车形象在国内可以说并不逊色于宝马奔驰。奥迪A4是奥迪在中国的“最便宜”的现款车型。价格已经多次调整，不管是为了应对宝马3、奔驰C的竞争，或者该车型已经接近改款。现在08款入门级的售价仅为24万多元左右，价格非常具吸引力。在品牌与车型定价及优惠幅度所对应的性价比方面，奥迪A4无疑比其他对手都拥有得天独厚的先入为主的优势。

　　为了摆脱被国人已经熟悉的内外形像，也为了让更多的实力消费者感受到奥迪车型的大气与舒适，新的奥迪A4在这两方面有了全新的改变。新款A4尺寸更大，外观设计融入了更多家族和时尚的东西。这使得外观看起来足够大气，甚至与A6比起来也毫不逊色。增大的尺寸同时增加了内部空间。尤其是后排增大的腿部空间，使这款车更适合多口之家使用。而大气的外形和沉淀下来的商务车的感觉使它也完全可以胜任商务活动。同时，内饰和动力配置与现款车型都有了较大的升级。

　　在动力方面，入门级将装备一台1.8L TFSI发动机，燃油经济性和动力方面表现都非常出色。A4 2.0T搭载的2.0TSI汽油直喷涡轮增压发动机，最大输出功率147千瓦/5100-6000rpm，最大扭矩280牛·米/1800-5000rpm，绝对领先于同级别对手，而且这款发动机在技术领先性上也成为了同类产品的新坐标。

　　性能方面，新奥迪A4已经开始着手对现款产品不足的性能表现加以改良。虽然还是不能够被称为操控之车，但毕竟对此有所提升。同时通过外观，内饰，性能的改变。奥迪A4甚至也获得了价格上的主动，从而在相当长一段时间内不再需要大副降价的举措来战胜对手。而看重奥迪新A4的用户也绝对不会因此而放弃新奥迪A4,因为它的性价比对比对手仍然足够出色。以往良好的车型口碑和恰到好处的市场定价，给了新奥迪A4一个极为明朗的前景。[page]

二、大气加豪华－－奔驰C系列

　　指导价格：37.80万-47.80万

　“开宝马，坐奔驰”，这是国内汽车消费者流行的口头禅。可见奔驰品牌无论在世界各地不同国度，都有不错的商务舒适车型的印象。奔驰引入更紧凑型的C级车，愿意是想和E系列齐头并进，打破奥迪与宝马近乎垄断的市场格局，改变自身国产化进程落后的局面。然而奥迪的情况是，更豪华的A6的市场表现明显好于A4。而北京奔驰可不想保持这样的一个比例关系，他们对C级的看重甚至超过了E级。因此在一汽奥迪雄心壮志规划新奥迪A4的未来时，一个强势的挑战对手北京奔驰C系列已经完成了自我的国产化进程。在对抗宝马3系同时，奔驰C级的目光也离不开市场表现仍然良好的奥迪A4.

　　国产后奔驰C级的外观并没有进行太多的改动，与进口时的产品规划一样，它仍然采用了两种不同风格的前脸。一种是强调运动时尚的常规标志做法、另一种则是在坚持着优雅的传统，采用立标。不过除了前脸之外，两种型式在车身线条以及尾部的整体设计上并无半点分别。前大灯并没有表现出咄咄逼人的气势。

　　和新奥迪外观相比，奔驰C级似乎不需要用更多的理由来强调自己的外观特色。天生的奔驰家族个性让C级在大气豪华方面显然胜过奥迪A4的表现。和以往奔驰过于庞大的身躯相比，C4甚至比新奥迪A4更紧凑，不过巧妙布局之下，其空间甚至比奥迪A4还舒适。不过为了空间的舒适，消费者也为此要比奥迪新A4多付出更多的银两。

　　尽管奥迪新A4的底盘已经趋向成熟完美。但奔驰底盘仍然表现出更强的诱人之处，它主要体现在两个方面。首先是舒适性，这应该是很多感受不多的一款将道路颠簸可以规避得如此完美的轿车，奔驰特有的AGILITY CONTROL概念在这其中起到了至关重要的作用。它的悬挂组件可以根据行驶状况自动调整阻尼，在经过一些颠簸路面时，减振器的脉冲会处于较小的状态，阻尼也会随之自动降低，从而在不影响安全性的同时提高驾乘的舒适性,大家甚至会不经意间喜欢上这种感觉。而在高速状态下，阻尼又会自动设置为最大值，从而可以有效地保持车辆的稳定性。

　　有得必有失。新奥迪A4着重改善提升的操控感受，到了奔驰C级这儿，却变成了为了高技术而丧失路感。如果对奥迪A4操控不满的时尚运动人士，那么新奥迪A4会给你全新的感受，但在奔驰C级这里，给予舒适诉求会比操控来得更重要。虽然舒适性是C级最大的卖点，但无可否认的是这样无疑造成了市场定位和销售前景的尴尬。在37.8万的入门价位上，即便是新奥迪A4在现有价格上提升,也比基础型的奔驰来得更具有性价比。

　　配置方面，即便是价格不对称的比较。奔驰C系列也只是比现在的奥迪A4多出后排侧气囊，电动后视镜折叠、电动后遮阳帘、前排座椅电动记忆以及加热功能等。而奥迪A4甚至多出了方向盘换挡，以及大灯高度可调加清晰功能的普及，氙气大灯的配置显然也没有奔驰C系列来得吝啬。就目前的情况来说，奔驰C系列虽然野心勃勃，但和奥迪A4相比，他更高的价位更多的是强调乘坐舒适性，而丧失了功能丰富以及购买这个价位时尚人士的运动诉求。[page]

三、真正的猛士－－宝马320i系列

　　指导价格：30.90万-39.10万

　　在国产化进程方面，虽然宝马比奥迪仍然晚到中国，但就市场网络铺就以及车型技术成熟度而言。宝马3系的销量和保有量，也逐步开始追赶奥迪A4。这无疑比奔驰C系列更具有现实的威胁。通过逐步加大的车身，宝马已经完全改变了驾驭出众的唯一亮点，更大轴距更舒适的空间足够和奔驰系列一比高下，而现在奔驰并没有在国内形成较大的威胁，所以奥迪新A4也就顺理成章成了宝马3系的最大竞争对手。

　　在奥迪A4擅长的价格方面，宝马3通过一系列车型的丰富，弥补了低价位入门车型的不足。虽然仍然不会改变比奥迪新A4稍稍高出一头的特色，但就性价比来说，却比奔驰C系好很多。宝马3系品牌的性价比基本和奥迪A4系列可以真正对抗。

　　宝马320i在动力方面采用了可变进气歧管及电子气门系统的2.0L发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛.米，配合6挡Steptronic手自一体变速箱，所表现出的动力性能非常完美。虽然奥迪是7速手自一体变速箱表面技术更领先，但和宝马320i相比，仍然操控性以及动力直接驱动表现要稍稍不足。不过舒适性提高却是奥迪新A4在操控之外的更多惊喜。

　　安全方面，宝马3系列配备有ABS+EBD防抱死制动以及制动力分配，CBC弯道控制，DSC车身动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，以及ITS头部安全气囊等5个安全气囊配备，安全防护方面也非常到位。对比迪A4以及对手们，胎压监测装置以及零胎压继续行驶等其他同级车少有的安全功能也一应俱全。

　　宝马汽车所追求的就是一种极端的驾驶乐趣，它所表现出来的性能正如它们的设计者德国人的性格一样，严谨而又追求完美。在宝马3系几十年辉煌的历史里，没有那个驾驶者不被它那完美的操控性所折服。如果你是一位对汽车性能狂热的追求者，喜欢体验完美性能所带来驾驶乐趣，那么宝马3系绝对是你不二的之选。
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四、打造安全新概念－－沃尔沃S40

　　指导价格：25.00万-36.30万

　　沃尔沃S40的对手究竟是谁？从品牌来讲，沃尔沃和奥迪、宝马、奔驰还有一定差距。从产品来看，S40在尺寸和整车品质上也不及三大品牌。而错位竞争本是不错的一条路，但应有的价格优势也不明显。不过单从S40的品质来看，整体还是不错的，有一种独特的魅力，需要慢慢体会才能了解。

　　沃尔沃S40低调、素雅却又不失运动线条的外型风格赢得了不少消费者的喜爱，S40与沃尔沃S80的血脉相承不仅表现在车身外表，车内同样可以看到诸多颇具家族化的设计。经典的悬浮式中控台以钛金材料的形式呈现给了消费者。而中央通道上的储物盒则采用了百叶窗式的移动装饰盖，不但增加了车内的豪华感觉，同时也提高了储物盒使用的灵活性和存储能力。

　　作为一款紧凑型车，S40的内部空间比较一般，前排的头部空间尚可，不过后排的头部空间就比较局促了，另外腿部空间也只是刚刚够用。和奥迪A4相比，车型的定位差异足够让S40只能成为小众车型。除非他的价格拥有明显的竞争优势。否则即便是经济富裕的时尚阶层，也很少会认为S40的性价比超过新奥迪A4。

　　动力是S40特色之一，两款自然吸气和一款涡轮增压动力竟然都采用了少见的5汽缸设计，加速方面表现出色。2.5排量竟然采用涡轮增压，这在欧洲也是非常少见的举措。最大功率竟然达到162千瓦，最大扭矩达到了320牛米，加上车型更紧凑更轻巧。直线加速以及灵活性方面，奥迪新A4多有不及。不过对于国内用户而言，2.5T用在如此小的紧凑车型S40上，认可的用户群体并不在多数，这就不如奥迪1.8T或2.0T动力更恰到好处的投众人说所好。

　　沃尔沃S40最值得称道的是它的安全性，虽是沃尔沃产品线中的低端产品，但它在安全标准上丝毫没有懈怠，甚至已接近了S80的水平。其主被动安全措施包括智能驾驶信息系统（IDIS）这样的主动安全技术，也包括头颈部保护系统（WHIPS）、侧撞保护系统（SIPS）和充气帘（IC）这样的被动安全技术。除此以外，新增加的自动危险警示灯更是能够在安全气囊爆开后以不断闪烁的方式警示周围以及后方的车辆，完全可以避免连环事故的继续发生。在舒适性配置方面，新奥迪A4更胜S40一筹。而在安全功能细致方面，更多的精力和成本投入，让一款紧凑车的安全性表现几乎在国内同级车型中已无对手。[page]

五、不对称的决斗－－雅阁3.5

　　指导价格：33.98万

　　雅阁发展到第八代，技术和品质方面都有了长足进步，尽管本田品牌仍然不能和奥迪，宝马，奔驰相提并论。但在一定层次和角度审视，高配版本雅阁仍然对奥迪新A4这样的不对称对手发出了价格乃至技术上的威胁声音。从实际观感来说，我们觉得新雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚兼而有之，比上代更有高级感是毋容置疑的。和奥迪A4的精致品质相比，雅阁多有不及，但外观进步仍然是明显的。

　　八代雅阁的车厢观感明显比上代高级，富有立体感的仪表台其实在奥德赛上已经出现，但新雅阁的仪表台借鉴了更多本田家族豪华车讴歌Acura RL的风格，分成上下两层，上面是信息区，下面是操控区。雅阁内饰做工水平仍然保持了本田的一贯水准，精细有余但材质尚有提升之处。奥迪新A4内饰也发生了全新的改变，两厢对比，两者都具有更符合潮流的发展。但对比品质，仍然是毫无疑问的奥迪A4领先。