只要面子不要里子 10大内饰最失败车型

　　在大多数国人眼里，车不仅仅是简单的代步工具，更代表着一个人的经济实力和身份地位。这样一来，外观是否漂亮大气在很大程度上影响了消费者的购买决定，笔者本人也更看重车辆的外观，很少听说有人单纯因为内饰好看而去购买某辆车。

　　但不可否认的是，环境对人会产生重要的生理及心理影响，漂亮的内饰能给开车人带来愉悦的心情，简便的操作系统更能让车主感受到更方便的驾旅生活，可车市上偏偏就有这么一些车，或是为了显示自己独特的个性，或是为了炫耀自己强大的功能，反而忽视了内饰的美观性和实用性。

　　十、丰田新威驰

　　失败指数：两颗星

　　内饰败笔：使用浅色内饰

新威驰

　　上一代威驰给人留下深刻印象的无非是那投影仪表，将仪表转移到中控台上方的做法，也让不少国内的自主品牌争相模仿，但敢于使用投影的，似乎只有威驰和威姿。后来由于昂贵的配件及维修费用，新威驰取消掉了投影仪表，但随后怎么看它都像个自主品牌内饰。

　　不得不说此次新威驰的内饰是其最大的败笔，中国人的审美已经从浅色恢复到深色，而新威驰却依然使用了浅内饰，配合位于中控台上方怪异的指针仪表，能否让国人认可还是个位置数。

　　九、雪佛兰乐骋

　　失败指数：两颗星

　　内饰败笔：操控台大而不实用

乐骋

　　乐骋给人的第一感觉就是简单、干净。它用灰色作为全车内饰的基调，在部分地方用银色金属贴面提亮，仪表盘、空调出风口等处的圆形设计，加强了乐骋不少亲和力。

　　和整辆车小巧的外形相适应，车内的乘员空间也并不太宽敞，个头太高的驾驶员甚至会觉得左手胳臂肘无处可放。乐骋的视野并不理想，使劲挺直背后笔者的视野仍然被高昂的前发动机舱遮挡。此外，乐骋的操控台前部占领了非常宽敞的距离，可以说是除了mini cooper之外的操控台距离最远的小型车，笔者对如此之多的空间浪费在了操控台一直疑惑不解。

　　八、斯柯达明锐

　　失败指数：两颗星

　　内饰败笔：胡桃木与整体不协调

　　明锐的内饰充满了大众的味道，一切都是那么熟悉，严谨而又精致的做工，熟悉而又方便的人机操作，虽然设计上略显保守，但驾驶座包裹性很强，而且有12方向电动调节，非常实用。另外又增加了很多豪华设备，比如自动恒温双区空调，行车电脑信息屏等。虽然尺寸和速腾一致，但是后排空间比起速腾来就大了很多。

　　不过明锐的胡桃木设计是明锐比较失败的地方，颜色与内饰整体不是很协调，还不如选用精致的工程塑料更能让人赏心悦目。

　　七、奇瑞A3

　　失败指数：三颗星

　　内饰败笔：设计女性化金属感过强

奇瑞A3

　　奇瑞A3内饰的设计更加趋向于对运动的追求，但是细节显得较为繁琐。A3的内饰采用熟悉的上深下浅中分式设计，其中分界处并没有像很多车型一样采用镀铬饰条或者是仿桃木饰件，这样会让整个仪表台显得较为暗淡。控制面板采用凹入设计，虽然立体感较强但是却显得与两侧中央空调出风口搭配不够协调，控制按键全部采用了镀铬设计，就连空调出风口调节也是如此，金属感强烈，亲切感不足。

　　仪表盘的设计采用了比较女性化的三瓣式设计，中间大圆盘时速表以白色边框为界，清晰醒目，两侧仪表不规则的造型则显得不够精致，此外整个仪表盘设计过于平面，在目前越来越多的车型开始注重仪表盘立体感设计的情况下，A3的仪表盘显得亮点不足。

　　六、萨博9-3

　　失败指数：三颗星

　　内饰败笔：操控繁琐

萨博9-3

　　萨博93旅行版内部保持了SAAB的统一风格，黑色面板配合米白色内饰，多年以来SAAB都延续着如此统一的设计，这也就应该算是SAAB风格吧。精细的布局功能非常的强大，但是由于功能键的偏多，在使用上略有不便，需要一段时间的适应来习惯萨博的风格。

　　在中控台上，集成了手机拨号键盘，同时也是印象控制键，但是对于手机的联通上，操控起来还是非常的麻烦。但在这个注重精致和便利的年代，萨博9-3不免显得过于另类。它在动力和操控上给我们留下了深刻印象，不过内饰多少还是让人觉得有些遗憾。这仿佛是萨博系列的一个通病也可以说是一个特征。

　　五、新爱丽舍

　　失败指数：三颗星

　　内饰败笔：内饰陈旧并且搭配不协调

新爱丽舍

　　新爱丽舍的似乎并不打算在内饰上取胜,基本沿用的是老款爱丽舍的内饰造型。尤其是沿用了源自塞纳的仪表台，这种弧线式仪表台现在看来已经显得十分陈旧了。橙色的仪表盘背光不是很清晰，而且一些部件的接缝也较大，做工比较粗糙。

　　高端车型为了创造豪华感仍然使用桃木装饰，但与内饰搭配并不协调，显得有些凌乱，甚至不如低配车型看上去大方得体。在如今深内饰风潮越来越盛行的今天，新爱丽舍仍然采用这种媚俗的配色设计，实在是有些与其法系大厂风范不符。[page]

　　四、福克斯

　　失败指数：三颗星

　　内饰败笔：设计质量表现过于平庸

福克斯

　　这款在国内大热的两厢美系车似乎已经成为大家耳熟能详的词汇，但是不可否认它在某些方面的表现确实非常糟糕，比如内饰。如果说毫无亮点中控台不能说明它中庸的性格，那中控台和前门之间那两道可以伸进一根手指的缝隙一定可以说明问题。

　　其实，经济型非日系车有一个众所周知的毛病，就是内饰表现平庸。这个状况虽然在近年有了不小的改观，但依然表现一般。很多相当优秀的车型都绊倒在内饰这块不起眼的石头上，福克斯或许有点委屈，虽然表现不佳，但远没有到遭人唾骂的地步，不过要想真正成为美名远扬的经典车型，福克斯确实还需要在内饰设计及做工上多下工夫才行。

　　三、丰田凯美瑞

　　失败指数：三颗星

　　内饰败笔：塑料感太强皮质差

凯美瑞

　　不得不承认，国人热捧的热门中高级车凯美瑞塑料感太强，使用塑料过多、过硬，用手一摸便能让人感到遗憾。有网友列举了使用塑料最“失败”的地方：中控台和方向盘上的银灰色部分都是塑料，中控台下部两侧的支栏也是硬塑料，尽管它的颜色和灰色聚酯材料的前控台如出一辙，可是鱼目混珠这样的低劣手段实在不应该出现在凯美瑞身上。

　　不少消费者都认为凯美瑞的内饰在那个级别的车当中，算是比较差的了，尤其是真皮座椅的皮质，给人很粗糙的感觉。做为大多喜欢凯美瑞的商务精英用户来说，这样的内装质量很难让他们满意。

　　二、宝马X3

　　失败指数：三颗星

　　内饰败笔：配置过于“吝啬”

宝马X3

　　宝马X3是一个典型的“驾驶者之车”，全局为驾驶者考量要多过任何一个车型，甚至很多被认为豪华的配置都“简陋”掉，i-drive的缺席更是个不大不小的遗憾。部分车型的副座为手动调节，对于这个价位来说，似乎有点“吝啬”。没有GPS，后排没有空调出风口，钥匙也是传统的模式，尾箱门还不是自动的，内饰甚至还不如一台3系轿车。

　　在其它同等价位的车型普遍装备了卫星导航、DVD影音系统等便利性配置的情况下，X3仍然保持着相当朴素的本色，甚至连内饰设计也是欧洲消费者喜爱的低调风格，再加上价格并未与X5拉开太大差距，销量可想而之。

　　一、长城精灵

　　失败指数：四颗星

　　内饰败笔：抄袭色彩浓重