抢占排量空档广州丰田凯美瑞要推2.7L

一直以2.4L和2.0L两种排量横扫国内中高级车市的凯美瑞如今也开始“蠢蠢欲动”了。记者从有关渠道独家获悉，广州丰田正酝酿在明年适当时候推出2.7排量的凯美瑞。

业内人士分析，广州丰田此举可谓一箭双雕：一方面抢占大排量车消费税实施后，可能被众多厂家重点关注的中等排量区间；一方面也进一步丰富了自己的产品线，以便在和同级别车型竞争中处于更加有利的地位，以确保凯美瑞继续领先的市场格局。

● 瞄准空档力推中等排量

据悉，大排量汽车消费税上调几成定局。新消费税中排量在3.0升与4.0升之间的车型税率将从原来的15%调整至25%，排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%。也就是说，大排量车的车价将普遍上涨3－15万元，甚至更高。

据了解，目前国内车市，2.0L、2.4L和2.5L是中高级车常用的排量结构，而2.5L至3.0L的排量则是汽车厂家很少触及的地带，在大排量受到政策制肘的影响下，这一排量地带很有可能成为未来汽车厂家开发的重点。

业内人士认为，即将上调的汽车消费税将带来车市连锁反应。甚至可能催生车市排量结构变革。在现有2.0L和2.4L排量基础上，广州丰田将推2.7排量的凯美瑞车型，就是为了应对消费税上调带来的排量结构变革。[page]

有关专家预测,今后，汽车排量的结构会朝着政策导向的方向走。3.0至4.0排量的比例会减少，而3.0或以下的中等排量则会相应增加。

● 增加排量夯实竞争砝码

据记者了解，目前和凯美瑞同级别的车型中，基本上都推出了两个或者两个以上的排量。比如最强的对手雅阁，就有2。4L和3。5L两种排量；别克君越也有2.4和3.0等多种排量；天籁更有2.5－3.5三种排量。目前，国内中高级车市车型众多，竞争加剧，厂家为了迎合消费者多变的口味，自然想尽办法推细分车型。况且，大排量也是中高级车的一个重要标志，因此为拓展市场空间，不少中高级车不断推出大排量车。