一颗奔驰的心--试驾双龙雷斯特Ⅱ(图)

凭借15年前引进德国奔驰的技术，韩国双龙拥有了傲视群雄的资本。让双龙从过去仅生产四轮越野车和特种车型的单一厂家转变为拥有高级轿车、豪华越野车以及豪华MPV的综合性汽车制造商。双龙被国人知晓，则是由于上汽集团于2004年12月收购了双龙48.92%的股权后，双龙正式纳入上汽集团。

　　第一代雷斯特是2001年正式上市的，采用了奔驰的发动机和底盘技术，外形由乔治亚罗设计。而雷斯特2则是在第一代的基础上演变而来，相比于上代，增加了新款发动机，配置也更加豪华，可见双龙希望凭借奔驰技术和丰富奢华的配置在国内高端SUV市场分得一杯羹。

●媲美汽油车的隔离处理

　　雷斯特2所增加的发动机就是一台2.7升XDi柴油涡轮增压发动机，原先装在奔驰M级上。该发动机是奔驰第三代涡轮增压机，采用多重喷射系统，还拥有燃油过滤系统，能够将含有水分的油品进行过滤，确保发动机的安全。该发动机的最大输出功率只有121kW/4000rpm，但是扭矩达到了惊人的340Nm/2400rpm，最高扭矩在2400rpm时出现，可以让雷斯特2代在大部分时间内保证强大的扭矩输出。

　　本次我们试驾的正是一款搭载了奔驰2.7升XDi柴油涡轮增压发动机的雷斯特2，启动发动机，发动机运转得非常平顺，在怠速时基本感觉不到柴油发动机特有的“嗒嗒”声，甚至在急加速的时候，发动机传来的噪音也不会影响到正常的谈话，不仅如此，来自于路面的噪音也基本上传不到车内。能拥有如此效果，恐怕还得感谢奔驰在这方面所提供的帮助。

与这台2.7升XDi柴油涡轮增压发动机相匹配的则是同样原装的5挡T-Tronic手自一体变速器，该变速器很好的继承了奔驰车所惯有的加速平顺性上的特点，到达了轿车级别的要求。此外，双龙还为该变速器在挡把上设置了手动换挡键，并且在方向盘上还设置有加减挡按钮，很好的照顾到了驾驶者的操控乐趣。
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●适合在城市道路遨游

　　相比于上代雷斯特，雷斯特2的悬挂调校更加偏软，强调乘坐的舒适性。它的前悬挂采用了双叉臂螺旋弹簧独立悬挂，后悬架采用了五连杆独立悬挂，车身结构采用非承载式车身，这种匹配方式在普通的SUV身上并不多见，不仅保证了车身足够的强度，而且四轮相对独立，可以保证在不同路面上的舒适性，但是悬挂的调校过于偏重舒适，整体感觉偏软，在幅度较小的路面上，对于路面的过滤比较干净，但遇到连续的大的坑洼路面，悬挂的行程较大，车身的摆动也比较明显，容易晕车的人可能会不太适应。

　　至于在城市道路上，雷斯特2表现得四平八稳，同时高大的车身带来的良好驾驶视野，有一种高高在上的感觉。不过由于车身过大和过重，要想获得很好的加速性能则有点奢望。不过还好，柴油发动机特有的韧性能够让笔者找到持续的加速力。

　　至于驱动系统，雷斯特2采用了电控的分时四驱系统，但前轴并没有手动差速锁，应付复杂路面还有些欠缺，所以雷斯特2还不能带你去开疆辟土。转换的按钮设置在方向盘左下方的面板上，由2H转换到4H可以在70km/h以下完成，但4H转换到4L则需要停车挂空档。

●外形更为强悍

　　雷斯特2在外形上继承了上代硬朗的线条，不过比上代显得更加强悍。特别是超大的进气格栅、大弧度的轮拱以及四只大尺寸的轮胎，都展现了雷斯特2的霸气。雷斯特2的前脸最引人注意的地方便是模仿奔驰形状的进气格栅，它也与双龙主席的进气格栅一模一样，可以说雷斯特2就是双龙主席的越野版本。双色保险杠与车身融为一体，没有了以前那种突兀感，雾灯也由方形变成了圆形。车身侧面和尾部的变化不大，只是尾灯的排列顺序发生了些许变化。值得一提的是，雷斯特2的后窗玻璃同样可以单独开启，这大大便于拿取行李箱里的东西，毕竟厚重的尾门开关起来的确不十分方便。

●追求更为奢华的配置

　　雷斯特2的内饰做工尽管跟很多豪华越野车还是有一定的距离，但是其丰富的配置却很好的弥补了这一缺陷。内饰的布局几乎都是以豪华为出发点，灰黑和米色为主的内饰色调搭配营造出了轿车式的感觉，中控台以仿桃木板作为点缀，配上皮革座椅，充满了豪华气息。中控台面板的设计非常干净和整洁，按钮的布局也清晰易操作。中控台中间圆形的音响、空调控制区域设计新颖，成为整体造型的点睛之笔，很好地活跃了整个车内氛围。

　　四辐方向盘手感比较舒服，但是直径过大，影响了操控。此外，功能强大的方向盘上还整合了音响、电话等众多控制按键，甚至还包括了手动换挡按键。深色真皮座椅质感不错，对车身的包裹性以及支撑力都比较到位，即使过弯动作稍稍猛烈一些，身体也牢牢的稳固在座位中。驾驶员坐席为电动8向调节，并带有3种记忆模式以及电加热功能，这对于驾驶者的照顾可谓是相当全面。

　　至于其他豪华配置，雷斯特2还提供了定速巡航控制系统、后排出风口的自动空调以及Hi-Fi高级音响系统等，让落座雷斯特2成为了一种享受。至于一些主被动安全配置则包括前排双气囊与侧气帘这些标准标配，而ESP、ASR(防滑控制系统)等电子装备，更是时时保障着行车安全。

●记者点评：

　　作为进口版本的豪华SUV，雷斯特2的售价为31.8～45.8万元，相比于那些动辄上百万的豪华SUV来说，的确是物美价廉。特别是源自奔驰的发动机、变速系统以及底盘，让雷斯特2拥有了可媲美豪华SUV的技术含量。不过，相对于其他豪华SUV来说，雷斯特2在品牌知名度上，还是弱了不少。看来双龙在营销方面还需下更大的功夫，树立自己的品牌形象。

凭借15年前引进德国奔驰的技术，韩国双龙拥有了傲视群雄的资本。让双龙从过去仅生产四轮越野车和特种车型的单一厂家转变为拥有高级轿车、豪华越野车以及豪华MPV