不能离了私家车就没法活 _车主之声·汽车大世界

　　美国人一向财大气粗，但油价一高，却比我们更能装孙子。有的人车也不开了，弄骡子弄马装起了牛仔，油价再涨下去，估计滑板车该上场了——牲口还是要吃草料的，成本比较高。在美国的汽车制造商也挺惨，美国人说不买车就不买车，连招呼都不打，“底特律三巨头”猝不及防，差点要崩溃。

　　说起来这也是活该，上世纪七十年代闹石油危机的时候，已经给他们敲过警钟，可没人当回事，一门心思地追求车型大、排量大、油耗大的“三大车”。“三大车”用着很舒服，舒服得让美国人忘记了石油还会有用完的一天，更重要的是，这石油并不是自己家的，尽管老美很牛，但石油定什么价也由不得他。所以，当油价一爬高，“三大车”就狠狠地给了“底特律三巨头”一记耳光，以此表彰他们集体不长记性。

　　在那次石油危机中，长了心眼的是日本人。此前，日本制造也有过一段粗放的经历，石油危机给了他们沉痛的教训，制造业也开始走节能路线。日本人造的车轻巧节油，而且几十年如一日地研发新能源汽车，在中国，最早一部量产的混合动力汽车是丰田的普锐斯。当普锐斯在中国投产的时候，相信很多人认为日本人太傻冒，弄了辆注定卖不动的车进来，现在看来，丰田的心机真是太深了。

　　高油价对日本本土的汽车销售也有影响。自去年12月以来，日本汽车保有量已开始呈现持续下降势头。这是自1946年4月日本开始有此项统计记录以来，首次出现汽车保有量连续5个月下降的情况。这种现象可以看出一个苗头：日本汽车保有规模疑似进入下降通道。这是一个值得警惕的信号，汽车，以石油作为燃料的汽车，它的生命周期还会有多长？当然，再长也不会长过石油去，据说石油采完也就是四五十年内的事。

　　日本并不像美国那样过度依赖汽车，发达的公共交通让很多日本人习惯平时上下班坐公交，周末外出使用私家车。长久以来，日本人并没有单纯以汽车为核心去设计他们的交通体系，相反，他们好象更注重轨道交通等公共交通体系。这无疑是一重更节约的方式，能耗会低得多，而承载效率则高得多。据说，在东京，地铁站设在了很多写字楼的下面，出了地铁站就是办公室，而且搭乘公交上班比自己开车要快得多。

　　美国人离了汽车没法活。在城市的形成和规划中，汽车交通（主要是私家车交通）是一个要考虑的一个极其重要的因素。美国的公路网很发达，居住分散，人们上一次班开车要走的路程往往上百公里。你住得倒是美了，花园洋房草坪车库，可油价一涨，很多人就慌了。一些地方的政府实施四天工作日，就是为了让雇员减少一天的交通费。为什么人们不选择公交呢？就是因为私家车太方便了，美国的公共交通很不发达。开私家车太贵，公交又没有，怎么办，只好每周多歇一天，省点是点。事到如今，美国人真是离了私家车没法活了。

　　很多中国人眼里，美国人对油价的反应有些过激，除了上述的四天工作日、骑马上班外，还出现了在加油站集体祈祷，要求上帝亲自出面解决油价问题的奇异现象。其实，这说明，在能源吃紧的背景下，建立在轿车基础上的交通体系其实是比较脆弱的，油价一有风吹草动，这个体系的反映就比较强烈。

　　令人不解的是，中国屡次油价上涨，多数人除了报怨外，却并没有采取实质性的行动，中国汽车的销量增长速度虽有放缓，但仍是全球最好的汽车市场。

　　这一方面是由于中国拥有私家车的人群，收入层次比较高，有一定的承受能力，另一方面是由于我们对汽车的依赖还不像美国人那么强。现在依赖性不太强，但不代表将来依赖性不强。因为，我们似乎选择了与美国类似的交通发展路线，那就是，城市布局和交通、城际之间的交通都以私家车为核心去设计。汽车数量在拼命增长，城市里的高架桥也在拼命增长、城市的规模就像摊大饼一样一圈圈扩张，高速公路通车里程日新月异，而交通拥堵情况也在一天天加剧。现在开车上班，单程要走30公里，如果随着城市扩张和居住条件改善的需要，这个里程增加一倍，恐怕油价的每次上涨都会让人心惊肉跳了。

　　对中国这种人口巨多、资源相对缺乏的国家，过度发展私家车实在不是明智之举，公共交通才是解决出行问题的根本出路。现在，受政策导向的影响，中国汽车产业一派热火朝天的景象，私家车也从大城市向中小城市和乡镇蔓延，而地铁、轻轨、城际快速铁路等却还是稀罕物，只在少数城市才能看到踪影。在可以看得见的未来，方便快捷的公交还看不到，私家车成为背上重重的壳的时代却飞奔而来。

　　照些趋势，不开奥运会也要单双号，油价再涨，人们都要到庙里烧香，要请各路神仙下凡来跟欧佩克讨论一下油价的问题。如果有机会跟神仙交流，我会请求他们给交通和产业政策决策者们的脑门上淋点圣水，以此醒醒脑。学日本还是学美国，仔细拈量拈量吧。

　　还有一个问题，中国的汽车产业正在分享汽车市场高速增长的果实，但不要忘了，现在的汽车，将来注定是要变成“弃车”的，以石油这动力的汽车时代肯定要过去。在汽车时代，我们已经落后了，现在正在拼命追，未来的新能源汽车时代，需要我们现在打底子，但现在看来，多数自主品牌还无暇为未来的事情买单。人无远虑，必有近忧，在高油价时代到来之时，请各位达人和大人考虑一下交通战略和汽车战略的问题吧。

　　美国人一向财大气粗，但油价一高，却比我们更能装孙子。有的人车也不开了，弄骡子弄马装起了牛仔，油价再涨下去，估计滑板车该上场了——牲口还是要吃草料的