新君威离我们还有多远？ _车主之声·汽车大世界

替代车型正式发布

insignia发布现场

7月22日，通用旗下的欧宝（在英国以沃克斯豪尔vauxhall贴牌生产）在英国的伦敦车展上正式发布了其旗下Epsilon II平台的全新车型----Insignia。笔者从通用经销商处获悉，别克旗下中高档轿车“功臣”别克君威已于今年6月退出市场。而作为君威的替代和升级车型，欧宝insignia将暂时以新君威的名称于今年年底推出。

通用中国透露，上海通用国产该款车仍沿用别克品牌。

　　欧宝Insignia诞生于通用EpsilonII中型车平台，为通用最近几年投资数十亿美元开发的前置前驱中级车平台。

全新的Insignia同时发布了4门三厢型和5门掀背车型。车身长达4830毫米的欧宝Insignia拥有圆滑动感的车身造型、跑车化的车顶设计，其风阻系数仅有0.27，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。如此动感流畅的造型却丝毫没有牺牲车厢内部的空间和实用性，4830mm的车长和2737mm的轴距的理想尺寸更是确保这款欧宝旗舰车型拥有充沛的驾乘空间，膝部空间比起欧宝Vectra还多3公分。两厢掀背版尾厢可以容纳500升的行李，放倒后排座椅后行李空间激增至令人瞠目的1465升，后排座椅的“ski-hatch”设计方便乘客直接从车内就能存取行李。设计师在外部造型和内部空间的平衡拿捏上可谓匠心独具，真正做到两全其美。

丰富的动力将成为欧宝Insignia 满足更多消费者需求的强力武器。欧宝为新车提供了7款不同的发动机，全部配备6速手动或6速自动变速器。其中共有4款汽油发动机以供选择，排量从1.6L到2.8升不等，最大输出功率从115匹马力(直列4缸)至260匹马力(V型6缸)；另外3款发动机均为排量2.0L新开发的直喷涡轮增压柴油引擎，最大输出功率从110匹马力到160匹马力，最大输出扭矩从260Nm到350Nm不等。所有发动机在尾气排放上均达到欧洲5号排放标准。

新君威离我们还有多远？

据经销商方面的消息，新君威将会在年底推出。那么上汽的产能是否足够？和生产线是否已经调试完毕？

早在去年就有insignia在中国路试的谍照在网上流传，而从谍照也可看出泛亚对insignia “别克化”的外形修改也已基本完成。从时间来看，上海通用对insignia的外形二次开发和路试基本上与通用同步，那么按照通用的进度来看，上海通用路试和生产设备的调整应当已接近尾声，剩下的就是定价和细节方面的问题了。

已经修改了前脸的insignia去年就在国内频频露面

新君威定价几何？

近日，通用方面透漏了insignia的价格，最低价格为15935英镑，合人民币215887.38万元（按英镑兑人民币汇率1：13.5480计算），将蒙迪欧作为竞争对手。

通用方面称，该车在今年12月将会抵达销售商展厅，而掀背车性要到明年春天才会上市销售。届时将有7种动力配置可供选择，包括入门级的装配1.8升16气门的vvt汽油发动机的车型以及柴油车型。而搭载2.8升V6涡轮增压汽油发动机、四轮驱动和自动变速箱的高端车型价格将上升到28885英镑，合人民币391333.98万元。

至于国内的价格，首先，从产品定位的方面考虑，新款的君威将主攻高端的家用车市场和运动轿车细分市场，而君越则负责更高的商务车市场，以目前君越20万~33万的价格区间来看，替代君威的insignia的价格将在15万以上25万以下的区间以和君越以及凯越形成价格的梯度衔接。

上海通用从成本的角度出发，可能不会在动力配置上与国际同步，而会采用比较成熟的已经在使用的动力系统，如雪佛兰景程上的2.0发动机和君越的2.4ecotec发动机，进行相应的调校与新车进行匹配。这样一来，insignia的成本就可以得到控制，也可以定出一个比较有竞争力的价格。

而凯越的1.8发动机对于insignia 4.83米的车身可能稍显不足，老君威上的2.0和2.5发动机技术相对落后，不符合insignia运动形象的定位，所以采用的可能性不高。

所以笔者可以大胆预测，insignia即新君威在动力上不会与国际同步，相对的价位也会较低。应在笔者估计的15~20万的区间内，而笔者也充分相信，新君威在年底即可与广大消费者见面。

　　替代车型正式发布insignia发布现场7月22日，通用旗下的欧宝（在英国以沃克斯豪尔vauxhall贴牌生产）在英国的伦敦车展上正式发布了其旗下EpsilonII平台的全新