“以车养车”，私家车们准备好了吗？

　　车船税、养路费、交强险、停车费，加之不断上涨的油价，越来越多的都市“车一族”发现，养车的成本节节攀升；再想到燃油税、尾气排放税、道路拥挤费这些很可能增加出的费用，一些私家车主们更显得忧心忡忡。如何才能降低养车成本，甚至“以车养车”呢？

车身广告开始被精明的商家相中

私家车广告的出现，似乎正好迎合了车主们的需求。让自己的车子成为广告载体，赚取广告费用降低养车成本正成为越来越多车主的选择。对于日渐兴起的私家车广告行业，相关的政策、法规、行规仍有待健全，“身披广告、以车养车”，私家车主们准备好了吗？

　　近日，一家文化传播有限公司的广告公司开始在合肥的各种论坛上进行“广告位招商”。这家公司打出的招商口号称，“作为合肥地区第一家私家车车身广告专业公司，我们拥有市内大量私家车车身广告发布权。”

这家公司工作人员告诉记者，想要“加入私家车广告联盟，享受以车养车新生活”，私家车主只要提供车辆相关资料，填写公司加盟登记表，即可以被邀加入私家车车体广告代言的合作伙伴之列，有资格进行广告代言。

“贴广告主要是在两边的车门上，基本上不会影响车身的外观，广告内容也都是餐饮、娱乐之类，绝不会涉及医药、医院广告，”这位工作人员介绍说，“在贴之前我们会对车身进行清洁，而且材料上都选择的是进口专业车贴，只要操作得当，不会对车身造成破坏的。”

而在车身广告的发布流程和广告金额上，他介绍说，公司会根据商家的需要，不断地发布新的广告任务。如果车主认为自己的车辆符合要求，并对广告意图和任务金额都比较满意，可以进行电话反馈，“预订”该广告，并在相应的时间、地点贴上广告。最终，车主可以获得每月２００余元至３００余元不等的报酬，“平均下来每辆车每月可获得约２６０元”。

车身广告开始被精明的商家相中

事实上，私家车车体广告在国内并不是“新鲜事物”。在东莞，一些企业早已在员工私车上统一发布单位的形象广告，每年给员工补贴几千元作为回报，既能宣传自己的品牌，还能为员工谋福利。一些汽车美容店的店主们也早已开始以免费洗车为报酬，广泛寻求车身广告“代言人”。

相关报道更显示，私家车车体广告在国外也受到了青睐。英国《独立报》网站报道，在过去几年里，车身广告就已经出现并日趋成熟了。而据位于美国洛杉矶的一家“自由车媒体”公司称，该公司拥有一个包括大约１００万个志愿者的数据库，它还估计美国各地约有１５万辆带有广告的汽车，其中有一部分是城市公交车或商用汽车，这类汽车做广告的历史已经超过１０年。

广告业内人士也表示，一辆私家车车身广告的费用可能仅为公交车车身广告的二十分之一。而且私家车主一般都是一些收入可观、品味良好的群体，常常作为“意见领袖”的他们，对特定商品和服务容易产生独特而精准的影响，正好能够弥补大众广告的劣势。

为降养车费　私家车广告受“追捧”

家住西安的杨先生开着一辆１．８排量的普桑９９新秀，油价上涨成了他最近的一大烦心事。他粗略地算了一笔账：由于供职的外贸公司位于西安高新开发区，距离居住的老城区很远，工作日上下班的油费一天就大约２０元，一个月合计４００余元；周末带着家人外出购物或郊游，每月周末用车的油费合计２００元左右；再加上每月１４０元的养路费，车子每月费用超过７００元。

“如果能在汽车上做广告我绝对欢迎！”听说私家车广告后，杨先生立即表示愿意接受，“只是在车身上增加一些广告文字和图案，每个月就能得到３００多元的收入，对于工薪阶层缓解养车压力非常有帮助，再说平时城市里上下班路途长、红绿灯多，车身广告的传播面也很广，对广告商也有好处。”

在一些车友论坛上，众多网友也对私家车广告表示了“热捧”：“油费一路飙升，反正又不影响车子使用，正好通过‘卖身’赚个油费钱”；“只要在车上贴几个广告，油费基本上就至少赚回一多半，多划算呀”；“贴广告只要不使车辆受损，还能分担养车费用，我当然愿意。”等等的呼声甚高。

但行走在城市街头，人们也能直观地发现，大多数私家车并没有打上广告。“这当然要看个人的性格和想法，有些人肯定会担心贴广告损坏车漆、破坏车子美感，这很正常，肯定不是所有人都能够接受私家车广告。”杨先生对此表示了理解。

这家公司也透露说，由于人们对私家车广告的认识不足，这一新兴事物暂时还没有完全转变为一个规范、健全的行业，市场也有待长期的培养。但随着私家车的普及和日益高涨的养车成本，以及传播手段的进步，他们对私家车广告逐渐得到大众认可还是很有信心的。

私家车广告仍需谨慎选择

尽管私家车广告的存在具有一定的合理性，但由于目前我国还没有出台一个统一的管理标准，明确车身广告的发布主体、流程、内容等，并对行业行为做出规范，因此，私家车广告还面临着合法性的考验。

这家公司相关人员告诉记者，根据《户外广告登记管理规定》，车身广告的发布必须要由有资质的广告公司到工商部门办理审批，未经工商部门登记审批的，任何单位、个人不能发布户外广告。如果私家车车主自己和商家谈广告，要在车管所备案后，再到工商部门登记，工商部门对广告内容进行审核后，才能允许发布。

“一般有需要的车主都会省去麻烦，交给广告公司统一登记的。”这位负责人说，“我们也会和车主签订具体的合约，按照商家的要求，并且充分和车主协商，尽可能地规范操作。”

而另一些城市则干脆明确出台法规，禁止个人申请车身广告发布登记。从７月１日开始实施的《福州市机动车车身广告设置和发布管理的意见》就明确了，个人不能申请车身广告发布登记，必须通过有广告发布资质的广告公司代理申请登记。

此外，根据车管部门的相关规定，私家车车身广告还要遵守交管规定，比如前后风挡、前引擎盖、后备厢盖都不允许粘贴广告，不能改变车的主体颜色，广告面积不得超过车体的三分之二等，违者则会受到罚款。如果出现利用广告弄虚作假欺骗用户和消费者的，相关部门还将责令其发布更正，并视其情节予以通报批评，并进行处罚。

尽管受到种种“限制”，但不少参与过私家车车身广告的人士都表示，这种广告见效快，文字和图案都经过专业设计，只要制作精良，即不会影响车子的美感，又能达到宣传效果，车主也可以获利，的确能够实现商家、广告公司、私家车主的“三赢”，还是具有一定发展潜力并被普遍看好的。

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