新生代！试驾奥迪新A5 3.2FSI _试驾评测·汽车大世界

　　新一代的奥迪A4在国外上市已经一年多了，但是还需要等段时间才能进入到中国，在等待中，虽然新A4还没有来，却等来了它的近亲；奥迪新A5。

　　为什么说A5和A4是近亲呢？首先从照片上看就觉得奥迪A5和奥迪新A4外形非常相象，后来我在法兰克福机场的奥迪展台上比较了一下感觉它们更像了；车灯，进气格栅等细节都是一样的，从车头和车尾看，好像是对双胞胎，A5似乎就是新A4的双门型号，车身高度比新A4矮一些短一些，也显得更流线些，发光LED的大灯也非常时尚。当然这些还都不足以给我留下深刻的印象，因为它的外形设计更多是既有方针的延续。

　　这次试驾新A5 3.2FSI，正好有机会全面究一下。给我留下深刻印象的是它的车舱，不仅仅是因为采用了高档的米赖诺真皮包裹和桃木内饰板，还有一个原因就是设计上有突破，整体一改和大众车通用且较为死板的模式，车舱非常漂亮，庄重中不失时尚之风采，即使是一个按键都是深思熟虑后的设计结果。仪表板中央的多功能信息显示屏比以前的奥迪也有很大变化，不仅显示信息更丰富，而且显示字体终于不是刺眼的红色点阵字体，而变成了柔和的白色矢量字体，看上去非常顺眼。

　　A5的空间比想象中的宽敞，车舱宽度、腿部空间和后座空间都超过了宝马3系双门版，当然照顾到流线型的车身，车舱的头部空间比同级别车型要小些，感觉它的设计思路和奔驰CLK更为接近，设计语言似乎是在告诉我这是款追求舒适驾驶的双门豪华轿车，但是其前轮驱动的驾驶特性又和奔驰CLK及宝马3系双门版有很大不同，看来奥迪用A5和宝马3系及奔驰CLK玩起了错位竞争，靠奥迪特色来赢得属于自己消费群体。

　　在其它细节方面，我们还发现A5的后视镜尺寸比以往的奥迪车大了许多，提供了相当不错的视野。以往得到很多非议的小耳朵后视镜视野现在成了奥迪的优点，毕竟，世界各地驾驶者的习惯还是不同的，并不是所有地区的驾驶者都像德国人那么遵守规矩。

　　此外，新A5的配置水平很高，装备了遥控感应钥匙、按键式无钥匙发动机启动和关闭、电子手刹和MMI多媒体控制系统。这些配置不仅和我们驾驶过的新A6L相似，和新一代A4更为接近，有些部件甚至可以互换，像发动机无钥匙启动系统、电子手刹和双区自动空调；面板及控制界面是完全相同的。不过一些细节设计还是有所区别的，A5的MMI多媒体系统功能和新A4相同，但是A5的MMI的控制面板在中控台上，而新A4的MMI多媒体控制面板位置在变速箱后的控制面板上，这点和A6L相似。MMI多媒体的操作方式和国产的A6非常相似，只不过系统还没有汉化而且没有GPS导航，相比之下，同样是进口车型的奥迪Q7这方面就做得更好些。

　　这款车的动力为一台3.2升V6缸的FSI直喷发动机，这台发动机我们并不陌生，国产奥迪A6L3.2装备的就是这个型号的发动机，在A5上它的调校有所不同，最大输出功率提升到了265马力，这使A5 3.2FSI成为目前世界上发动机功率最大的前轮驱动轿车。这台发动机动力输出非常平顺，品质偏向于舒适性，对应于这台舒适型发动机，奥迪为它匹配的传动系统为一台Multitronic无级变速箱，和前轮驱动型号的奥迪A4一样它提供了一个“S”运动模式和方向盘换挡拨片，这个“S”运动模式提供8个“虚拟档位”，模拟出换挡时快马加鞭的感觉。

　　一般观点认为前轮驱动轿车上装备超过200马力发动机是不合适宜的，因为沉重的发动机和驱动系统使车身重心比较靠前，这样会影响到车辆的动态平衡，也是影响到车辆的操控品质和行驶舒适性，其实这也是老奥迪A4 2.0T的不足之处。为此奥迪在设计A5及新一代A4时改变了一些思路，引入了运动轿车的设计；A5的身长度为4625毫米，但是轴距加大到了2751毫米，而且前悬的位置也前移了。虽然发动机还是在前轴靠前的位置，但是前后轴负荷比平均了一些，由老奥迪A4的61?39变成了55?45，以前“头重尾轻”的不足得到了明显的改善。

　　A5 3.2FSI的底盘调校和以往驾驶过的奥迪很相似，体现出典型的奥迪特色，转向、刹车和油门都很轻，从方向盘传递到手掌心的驾驶感觉也是似曾相识，行驶在大街上时给我最初的感觉就是行驶舒适性的变化，驾驶老奥迪A4 2.0T时，由于是“头重尾轻”，每次刹车和起步时车身都会产生明显的俯冲和抬头，影响了乘坐的舒适性，而且在高速过弯时沉重的车头会让车身提前出现转向不足。而A5在这方面表现有了明显提高，刹车和起步时车身都很平稳，平稳舒适的驾驶感觉确实不错。此外，由于采用了短前悬和新的EPS电动转向系统，车辆在弯道中车辆体现出柔和又精准的操控特点，车身在弯道时的姿态改善明显，虽然在运动性方面还不能达到后驱运动轿车和全时四驱轿车那种境界，但是它比以往的奥迪前驱轮驱动车型更能适应激烈的驾驶方式。

　　新一代的奥迪A4在国外上市已经一年多了，但是还需要等段时间才能进入到中国，在等待中，虽然新A4还没有来，却等来了它的近亲；奥迪新A5。　　为什么说A5和A