赢得世界：飞度的安全进化论 _车主之声·汽车大世界

　　作为本田旗下继雅阁、思域之后的全球战略车型，飞度自2001年6月上市以来，已在全世界115个国家售出超过230万辆，年均销售40万台。脱胎于本田“GSC”全球通用小型车平台的飞度，刚推向市场便勇夺日本2001年的“年度车”大奖，2002年荣登日本市场单一乘用车品牌销量冠军。2003年，飞度开始了其在中国市场的精彩历程，当年销量便达8万辆，其中仅12月销量近1万辆，并连续多次成为小型车月销量第一名。迄今国内总销量已突破33万辆，引爆了中国两厢车的市场潮流，成就了小型车的一代领袖车型。

顶级安全，成就品质

　　说飞度是一款精品小车，一点都不为过。飞度在全球市场的持续热销，得益于它顶级的安全品质和配备，在欧洲市场的EURO-NCAP四星安全碰撞成绩，更为飞度品质增色不少。卓越的G-CON车身结构和扎实的底盘，使得飞度拥有了与中级车媲美的安全保障。常规的ABS、EBD、SRS双气囊和儿童锁等安全配置在飞度上面一个都不少。加上全车型标准配置的预紧式前排座椅三点式安全带、后排座椅安全带以及能够缓冲颈部冲击的前排座椅，飞度轿车可以有效保护车内成员的安全。同时，发动机罩、保险杠、翼子板的设计能够充分吸收行人与车辆碰撞时的能量，最大限度地减轻对行人的伤害。

　　跨入中国市场以来，飞度更是得到了市场的极大肯定。巨大的市场销量，自不在话下。光是2004CCTV年度经济型轿车、2004年J.D.Power新车质量调研入门中型车冠军、年度车2005工程设计大奖、2006CCTV节油挑战赛冠军等一个个接踵而来的荣誉就成就了飞度“小车之王”的美誉。

传承超越，演绎精彩

　　传承老款，超越老款的新飞度一上市便展现了卓尔不凡的“经典”特质。在本田全球首个全方位安全碰撞试验室进行的“车对车”碰撞中，新一代飞度与本田车型中最大、最重的车型LEGEND进行50％偏置碰撞，展示了其高水准的安全性能。继续应用本田精湛的G-CON全方位碰撞安全技术，并首次采用了在第八代雅阁上效果显著的ACE高兼容性车身结构，不仅如此，新飞度从前保险杠，前纵梁，A柱，B柱，侧围，中置油箱框架等车身部件中都采用了高强度钢板作为结构加强，强度较上一代车型提高了164%，这为新飞度获得日本J－NCAP六星级安全评价和“美国高速公路安全局”驾驶员五星成绩提供了保障。同时，四轮碟刹系统，更加优化的驾驶室视野，这些都是行驶安全的可靠保证。作为一款小型车，新飞度的安全技术可以说成绩斐然。

　　新一代飞度自去年在日本上市以来，便以惊人的销售业绩获得“2007－2008日本风云车”年度大奖，这是继第一代车型获奖后的再次登顶。在日本新车销量排行榜中，新飞度已经连续八个月获得冠军。在北美汽车市场整体下滑的情况下，6月新飞度荣登销量榜冠军，获得了10003辆的销售量，实现惊人的100.5%的增长，再次验证了飞度品牌的强大市场号召力。

　　“世界最安全小车”一直是飞度进取的方向。在老款飞度已经取得骄人业绩的基础上，本田公司仍对新飞度采取“狠下血本、洗心革面”的升级，使新飞度的安全性有了较大的突破和成绩，不仅彰显了新飞度的价值，同时这也将赢得未来这个世界。

　　作为本田旗下继雅阁、思域之后的全球战略车型，飞度自2001年6月上市以来，已在全世界115个国家售出超过230万辆，年均销售40万台。脱胎于本田“GSC”全球通用