关于日系车的不完全解密 _车主之声·汽车大世界

　　日系车与欧美系车的争论已久，但至今仍没有定论。这一话题也似乎成为了中国车坛上的经典命题。但最近车坛上一个厂商的逆势走强，在国内汽车市场销售增速普遍下滑的背景下，格外让人瞩目。这让人对日系车的畅销有了另外一种解读。

　　这家汽车厂商便是东风日产。在成立后的五年时间内，东风日产市场地位迅速攀升，增长势头强劲。6月份，东风日产旗下各车型总销量31409辆，稳居“三万辆俱乐部”之列。今年上半年，东风日产超额完成半年销售计划，令人瞩目。五年的时间里，东风日产在众多的日系合资汽车厂商中名不见经传，五年后，我们不得不反思，东风日产在强手如云的汽车市场中为何能获得如此强劲的市场势头？

　　在对日系汽车的分析中，日系车的质量，外观，舒适和服务成为公认的优势，但这种解释看起来似乎并没有击中要害。

　　汽车起源于西方，经过百年发展，欧美汽车在汽车机械工业水平上达到了一个高度。德国汽车、法国汽车、美国汽车，这些车系的特点都非常明显，特别是作为汽车发源地的欧洲，高i机械制造水平创造了其在汽车工业上的优势。德国汽车的结实耐用一直以来便为人所津津乐道。良好的工业基础和长期的实践造就了欧洲汽车的辉煌。

　　但历史在今天出现了拐点。当日系车在世界市场上大规模对欧美汽车发起冲击的时候，没有人会相信技不如人的日系车会将真枪实弹的欧美汽车打到失败，但今天看来，日系车做到了。

　　对于日系车的风靡，很多人曾总结为质量过硬、服务周到和美观舒适。但实际上或许远非如此。

　　就当很多人还对东风日产颇具儒雅气质的轩逸中级车视而不见的时候，东风日产颐达/骐达在中级车市场上创造着持续的热销。其在6月份销量中，仅排在现代悦动等刚上市的明星车型后，成为明星车型。东风日产在日系品牌中的实力从没有像今天这样受到瞩目。

　　一般认为，舒适性是日系汽车得以脱颖而出的一个重要方面。但东风日产更进一步，将对舒适性的追求上升到一个更高的水平。

　　在汽车上，日产塑造了一个全方位诉诸驾乘者感官体验的内饰风格，汽车内饰对人的包扶性和各个部位的支持性大大提高，使得车辆的舒适体验达到了一个新的高度。，营造出了富有哲学底蕴的车内空间。即将空间对人的包扶性融入到了空间中，实现了一种局限与扩张的互补，体现了一种哲学的智慧。置身其中，仿佛佳人坐拥。再加上极具现代感的金属元素的运用，难怪这款车能将年轻消费群体的芳心彻底俘获。今天看来，日产的这种对驾乘者感官体验的追求是极具远见的。

　　这种内饰上的风格并不仅仅局限在这一款车身上，实际上，包括新天籁在内的东风日产的相关车系上，甚至是日产高端品牌英菲尼迪上，我们都能看到日产在内饰上的这种匠心独运。

　　这让我们充分认识到了内饰对汽车消费的巨大价值：这种提升的意义在于，人与车之间的不再是单纯人与机械之间的冷冰冰的关系，而是创造出一个充满哲理意蕴的人车对话方式和体验空间。而这种功力正是日产的可贵之处。

　　不仅如此，在日系厂商中，日产还是最先利用自己在市场上的优势，向技术先进的欧美厂商不断学习的厂家。在车辆的稳定性、发动机技术等关键的汽车技术上都取得突破进展，进一步提升车辆给消费者的驾乘体验，作为日系厂商，日产没有沉迷于对技术的过分迷恋，而是始终以提升用户体验为目的。如车内降噪、行驶稳定性等等，在东风日产旗下相关车型上，消费者都能获得这种技高一筹的体验。这种机警的市场意识使得日产的市场实力慢慢脱颖而出，发出强劲的市场后劲。这也是为什么东风日产会在今天逆势走强的原因。

　　从汽车走向大众消费那一天，汽车就已经不仅仅是汽车。对这一点的理解上，日系汽车远远走在了欧美汽车厂商的前面。从这个意义上说，真正主宰汽车时代的汽车厂商，将不是那些仅仅注重外观的厂商，也不是那些机械工业技术积累雄厚的厂商，而是那些关注客户消费体验的厂商，在这一点上，日系车的杀伤力不容小觑。

　　日系车与欧美系车的争论已久，但至今仍没有定论。这一话题也似乎成为了中国车坛上的经典命题。但最近车坛上一个厂商的逆势走强，在国内汽车市场销售增速普遍