男人爱的车：宝马M3（图） _车主之声·汽车大世界

　　如果说宝马是男人梦想中的奔跑机器，那么宝马的M系则是这一驾驶机器系列中的颠峰，它的追求并非是更豪华的配置，而是制造更强劲的宝马。

　　宝马是个以技术见长起家的汽车公司，虽然历史不短，但在老对手奔驰面前，那时也是一个品牌挑战者的形象，奔驰车大气、持重、权威感强烈，而宝马呢？难道用同样一种品牌定位能撼动奔驰这个百年老店的经典形象，不，如果这样做了，我们今天也就可能不在这里继续谈论它。

　　2007年刚开始，宝马汽车向外界公开了全新的第四代M3，即2008款M3 COUPE，蕴涵着全新的汽车技术、也是广泛采用了成型的F1赛车技术的最新车型。

　　第四代的M3搭载了上代M5为基础改装后的4.0升V8发动机，这是宝马M3车型第一次采用八缸发动机，开创了A级别车身的新动力级别。

　　此款发动机运用了许多宝马F1轻量化和高转速的概念，其最大转速可以直逼8300转，而且它也是目前世界上最轻的一款V8发动机，此款发动机的容量、汽缸数和输出都增加了，可工程师们却想出了办法使它比上代M3上使用的直列6缸发动机还要轻。在宝马著名的“Double-VANOS”（双可变气门正时技术）的支持下，新一代M3能输出高达420匹的最大马力，最大扭矩为400牛?米，搭配六速手动变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速，只需4.8秒，极速则被电子系统限制在每小时250公里。

　　安全性能方面，M3除了配备DSC+、EDC等电子系统外，针对悬挂以及刹车等部份，也都特别进行了强化。2008款M3于2007年下半年在北美市场上首先开始销售，主要的竞争对手是雷克萨斯IS-F，奥迪RS4和梅塞德斯CLK63 AMG。

　　以上是官方给出的资料，不过我认为，开宝马要有一种态度：驾驭未来，极致领先的态度。也就是说要从一个终极的驾驶机器中到感受纯粹的驾驶乐趣，从而演绎着一种另类的豪华，这让对手在多年以后也不得不奋力直追，卓越、独到的品牌战略与精准、敏锐独具特色的宝马市场行销方略，塑立了宝马“尊贵、年轻、活力”的形象，使之成为精湛与流畅的象征。运动化、性能化、创意化、技术化成就了宝马品牌，这是一个永远向着未来的象征，一个纯粹的奢华驾驶体验。

　　汽车的核心是被驾驶的，而非被观摩，宝马强调的驾驶乐趣，能让宝马与其他豪华车品牌彻底分离开是“与众不同”。新生代车主希望自己拥有与众不同的形象与气质，而能配合这样风格的座驾还必须能迸发出超越所有的极致的表现，宝马知其想、践其行，总是在各种场合不遗余力地反复强化出宝马的核心竞争力——提升汽车的操控性能，使驾驶汽车成为一种乐趣、一种享受。

　　宝马的整个研发与技术创新战略体系都非常清楚自己要做什么——如何确实提升汽车的驾驶乐趣，因此，最杰出的工程设计、最前沿的科技创新被系统化的用来造就宝马汽车无可比拟的震撼力以及那绝对纯正的驾驶乐趣。

　　所以，又想起那句车坛老话，“坐奔驰，开宝马”，宝马M3是用来操作的，操作出一种极致的速度才是我的最爱。

　　如果说宝马是男人梦想中的奔跑机器，那么宝马的M系则是这一驾驶机器系列中的颠峰，它的追求并非是更豪华的配置，而是制造更强劲的宝马。　　宝马是个以技术